Banque Populaire XI — экзотический фрукт

Banque Populaire — одна из самых опытных и успешных парусных команд в мире. Она показала исключительные навыки, одержав победу в 2016 году на Vendée Globe. Теперь они готовы покорять новые вершины, ведь у них есть новый тримаран Ultime в форме Banque Populaire XI.

Тримаран Banque Populaire XI

Предшественник “Одиннадцатки”, гигантский тримаран Banque Populaire IX, впечатляющим образом потерпел крушение на трассе Route du Rhum 2018. Когда-то он уже переворачивался, но этот заплыв оказался финальным.

Крушение “Девятого” было объявлено страховым случаем после того, как его отбуксировали разбитыми кусками на берег.

“Девятый” стал неисчерпаемым источником опыта для команды. Несмотря на достижения в его проектировке, он сохранял ряд недостатков, порой — критических.

Новый тримаран должен был включать радикальные улучшения. Эти улучшения должны были стать большим шагом вперед по сравнению с его предшественником. Не только с точки зрения характеристик, но и, что более важно, безопасности и надежности.

Как и Banque Populaire IX, “Одиннадцатка” была задумана с единственной целью — достижения максимальной скорости. Чтобы человек за штурвалом мог обогнуть Землю быстрее любого другого капитана.

Конструкция

“Девятка” погибла из-за разрушения конструкции поперечной балки. Она вышла из строя после столкновения с неопознанным плавучим объектом (НПО)

В свою очередь, Banque Populaire XI будет использовать совершенно новую концепцию конструкции поперечных балок. Помимо этого, была проделана значительная работа как над крылом, так и над такелажем. Это сделано, чтобы сделать фольгирование более стабильным в течение продолжительных периодов времени.

В результате у конструкторов получилась лодка, которая имела хорошие базовые регулировки крыла.

Учитывая взаимодействие между основными крыльями, а также Т-образными крыльями на шверте и каждым из трех рулей, эта задача чрезвычайно сложна, но абсолютно критична для скорости и безопасности.

Порхай как бабочка…

«Большие крылья, включая Т-образные крылья руля, делают лодку более устойчивой. Это касается как “полета”, так и момента, когда нужно подправить курс. Это означает повышенную безопасность», — говорит шкипер Армель Ле Клеак. 

«Крылья будут продолжать работать при скорости лодки примерно до 45 узлов. Проверки на симуляторе говорят, что лодка должна быть способна развивать скорость до 50 узлов», — добавил Ле Клеак. «Но тогда у вас начинаются проблемы с кавитацией».

Для понимания, кавита́ция — физический процесс образования пузырьков в жидких средах, с последующим их схлопыванием и высвобождением большого количества энергии, которое сопровождается шумом и гидравлическими ударами.

Огромный потенциал

Banque Populaire XI показала далеко не пик своих возможностей. Она уже смогла превысить пороговую скорость в 40 узлов. И сделала это каждый из четырех первых дней ходовых испытаний. 

«Даже мы удивлены — по сравнению со своим предшественником, лодка развивает значительно большую скорость быстрее и с меньшим ветром», — говорит Ле Клеак.

Однако придется подождать. Раскрыть весь потенциал лодки в одиночном режиме получится на длинных дистанциях. После расширенной фазы подготовки, основной целью этого года станет гонка Transat Jacques Vabre. Там команда Banque Populaire XI столкнется лицом к лицу с победителем августовской гонки Rolex Fastnet Race.

Таким образом, попытка кругосветного сольного рекорда состоится не раньше 2022 года. Ле Клеак также, несомненно, будет внимательно следить за последним новым Ultime.

02.09.2021