Новости яхтинга от Интерпарус (14.12.22)

Nyumba от Southern Wind спущена воду!

Южноафриканская верфь Southern Wind спустила на воду уже четвертый борт линейки SW96. Эта модель получила имя Nyumba. Интересно, что в переводе с суахили это слово означает “дом”.

Не менее занимательной стала и сама лодка – она является первой лодкой в линейке Southern Wind, которая использует гибридную силовую установку. Как сообщает верфь, яхта была создана для некоего “серьезного и опытного яхтсмена с амбициями к участию в регатах”. Помимо прочего, неназванный яхтсмен имеет в планах одиночное кругосветное плавание.

Над дизайном лодки корпела студия Farr Yacht Design, а над интерьером постаралась Nauta Design. Корпус и палуба изготавливались из композитного материала – т.н. “сэндвич”. Лодка обладает подъемным килем, двойными рулями и карбоновым такелажем.  

Гибридная установка разработана в сотрудничестве с компанией BAE Systems. Из интересного в системе – запатентованная система HybridGen. Благодаря ней есть возможность нулевого выброса всех вредных для окружающей экосистемы веществ. 

Прямо сейчас Nyumba готовится к ходовым испытаниям в Кейптауне, ЮАР. Сдача яхты должна произойти в октябре 2023 года. 

Искусство и яхтинг на регате Route de Rhum

Для тех, кто не в курсе, напоминаем, что Route de Rhum – одна из самых захватывающих трансатлантических гонок. В ней участвуют яхтсмены-одиночки. В регате принимают участие лодки самых разных классов. Весь маршрут распростерся на 3542 морских мили от Мало в Бретани (Франция) до острова Гваделупа (Карибский бассейн).

В этом году в регате участвовало 138 яхтсменов, но не все дошли до финиша из-за сложных погодных условий. Герой этого раздела – Конрад Колман – стал одним их тех, кому посчастливилось пересечь финишную черту. Его путешествие заняло 13 дней, 20 часов и 23 минуты. Конрад занял 18 место из 34 финишировавших гонщиков в классе Imoca. 

Но Колман не просто принимал участие в регате. У него была еще одна миссия, абсолютно далекая для многих. Конрад вез на борту лодки шелковые панно художника Джеймса Перкинса. 

Джеймс знаменит своими абстрактными работами, а также связью своих творений с природой. Его работы освещались такими большими изданиями как The Wall Street Journal, CNBC, ABC и FOX Business. Один из его главных проектов – “пост-тотемные структуры”, как называет их сам Джеймс. Суть заключается в том, что на определенное время предмет из дерева или шелка, сделанный Джеймсом, помещается в условия дикой (или не очень) природы. Спустя время, когда мать-природа оставила на предмете свой след, творение “извлекается из просторов необъятной природы” и выставляются в галерее. 

Джеймс знаменит своими абстрактными работами, а также связью своих творений с природой. Его работы освещались такими большими изданиями как The Wall Street Journal, CNBC, ABC и FOX Business. Один из его главных проектов – “пост-тотемные структуры”, как называет их сам Джеймс. Суть заключается в том, что на определенное время предмет из дерева или шелка, сделанный Джеймсом, помещается в условия дикой (или не очень) природы. Спустя время, когда мать-природа оставила на предмете свой след, творение “извлекается из просторов необъятной природы” и выставляются в галерее. 

Новые “тотемы”, которые прошли всю регату, стали чем-то новым в коллекции Джеймса. Он говорит: “Я хотел запечатлеть силу океана, но довольно необычным образом. Недостаточно было просто разместить тотемы вдоль побережья. Нужно было, чтобы холсты прошли через то же, через что прошел Конрад. То есть через бури – и устремились к долгосрочной цели”. 

Конрад Колман только рад помочь: “Быть хранителем и своего рода “хореографом” будущего творения искусства для меня в удовольствие. Даже просто наблюдая за буквально ежеминутной трансформацией шелка – это уже что-то невероятное…” 

Яхтсмен и художник планируют продолжить сотрудничество в скором будущем!

Как опытный яхтсмен-гонщик покорил пустыню

Парусными бывают не только лодки, но и автомобили. Но есть один нюанс… Он заключается в том, что за рулем одного из них был опытный яхтсмен Гленн Эшби. Что он делал за рулем автомобиля с жестким парусом? Покорял рекорд скорости. 

Новозеландская команда Emirates Team New Zealand в минувшее воскресенье установила новый рекорд скорости на суше с использованием энергии ветра. Главным условием этого состязания, которое длится не первое десятилетие, является отсутствие других движущих частей авто. Таким образом, главной движущей силой выступил жесткий парус.  

Команда и Гленн смогли развить 222,4 км/ч. Сейчас парни ожидают ратификацию своего рекорда. Вся команда, включая Гленна, участвовала в гонках Кубка Америки. Они решились на такую авантюру из-за того, что у них не было возможности покинуть Австралию из-за COVID-ограничений.

Гленн не скрывает радости, но и досаду скрыть не в силах – авто под названием Horonuku, по его мнению, способна на большее. Он говорит: “Horonuku способна развить скорость на порядок быстрее. И я докажу это тогда, когда команда сможет выбрать момент с более сильным ветром и условиями. Результат в любом случае впечатляющий, но это только начало”.

Рекорд скорости наземного транспорта без вспомогательных движителей оставался непобитым 13 лет. Его установил Ричард Дженкинс в 2009 году на такой же “сухопутной яхте”. Тогда Ричарду удалось развить скорость в 202,9 км/ч. 

А пока команда и Гленн ждут подтверждение своего рекорда. Пожелаем им удачи и попутного ветра – он им однозначно понадобиться для нового будущего рекорда.

Не забудьте оценить материал! Другие интересные статьи вы сможете найти по ссылкам ниже или в разделе “Новости”!

14.12.2022