Новини яхтингу від Інтерпарус (14.12.22)

Nyumba від Southern Wind спущено воду!

Південноафриканська верф Southern Wind спустила на воду вже четвертий борт лінійки SW96. Ця модель отримала назву Nyumba. Цікаво, що у перекладі з суахілі це слово означає “будинок”.

Не менш цікавим став і сам човен – він є першим човном у лінійці Southern Wind, який використовує гібридну силову установку. Як повідомляє верф, яхта була створена для якогось "серйозного та досвідченого яхтсмена з амбіціями до участі в регатах". Крім того, неназваний яхтсмен має в планах одиночне навколосвітнє плавання.

Над дизайном човна корпіла студія Farr Yacht Design, а над інтер'єром постаралася Nauta Design. Корпус та палуба виготовлялися з композитного матеріалу – т.зв. "Сендвіч". Човен володіє підйомним кілем, подвійними кермами та карбоновим такелажем.  

Гібридна установка розроблена у співпраці з компанією BAE Systems. З цікавого у системі – запатентована система HybridGen. Завдяки ній є можливість нульового викиду всіх шкідливих для навколишньої екосистеми речовин. 

Прямо зараз Nyumba готується до ходових випробувань у Кейптауні, ПАР. Здача яхти має відбутися у жовтні 2023 року. 

Мистецтво та яхтинг на регаті Route de Rhum

Для тих, хто не в курсі, нагадуємо, що Route de Rhum – одна з найбільш захоплюючих трансатлантичних перегонів. У ній беруть участь яхтсмени-одиначки. У регаті беруть участь човни різних класів. Весь маршрут розмістився на 3542 морських милях від Мало до Бретані (Франція) до острова Гваделупа (Карибський басейн).

Цього року в регаті взяли участь 138 яхтсменів, але не всі дійшли до фінішу через складні погодні умови. Герой цього розділу – Конрад Колман – став одним із тих, кому пощастило перетнути фінішну межу. Його подорож зайняла 13 днів, 20 годин та 23 хвилини. Конрад посів 18 місце з 34 гонщиків, що фінішували, в класі Imoca. 

Але Колман не просто брав участь у регаті. Він мав ще одну місію, абсолютно далеку для багатьох. Конрад віз на борту човна шовкові панно художника Джеймса Перкінса. 

Джеймс відомий своїми абстрактними роботами, а також зв'язком своїх творінь із природою. Його роботи висвітлювалися такими великими виданнями, як The Wall Street Journal, CNBC, ABC та FOX Business. Один із його головних проектів – “пост-тотемні структури”, як називає їх сам Джеймс. Суть у тому, що у певний час предмет із дерева чи шовку, зроблений Джеймсом, міститься у умови дикої (чи дуже) природи. Через деякий час, коли мати-природа залишила на предметі свій слід, творіння “витягується з просторів неосяжної природи” і виставляються у галереї. 

Джеймс відомий своїми абстрактними роботами, а також зв'язком своїх творінь із природою. Його роботи висвітлювалися такими великими виданнями, як The Wall Street Journal, CNBC, ABC та FOX Business. Один із його головних проектів – “пост-тотемні структури”, як називає їх сам Джеймс. Суть у тому, що у певний час предмет із дерева чи шовку, зроблений Джеймсом, міститься у умови дикої (чи дуже) природи. Через деякий час, коли мати-природа залишила на предметі свій слід, творіння “витягується з просторів неосяжної природи” і виставляються у галереї. 

Нові "тотеми", які пройшли всю регату, стали чимось новим у колекції Джеймса. Він каже: “Я хотів відобразити силу океану, але досить незвичайним чином. Недостатньо було просто розмістити тотеми вздовж узбережжя. Потрібно було, щоб полотна пройшли через те саме, через що пройшов Конрад. Тобто через бурі – і попрямували до довгострокової мети”. 

Конрад Колман тільки радий допомогти: “Бути хранителем і свого роду “хореографом” майбутнього витвору мистецтва для мене насолоду. Навіть просто спостерігаючи за буквально щохвилинною трансформацією шовку – це вже щось неймовірне…” 

Яхтсмен та художник планують продовжити співпрацю у найближчому майбутньому!

Як досвідчений яхтсмен-гонщик підкорив пустелю

Вітрильниками бувають не тільки човни, а й автомобілі. Але є один нюанс ... Він полягає в тому, що за кермом одного з них був досвідчений яхтсмен Глен Ешбі. Що він робив за кермом автомобіля із жорстким вітрилом? Підкорював рекорд швидкості. 

Новозеландська команда Emirates Team New Zealand минулої неділі встановила новий рекорд швидкості на суші з використанням енергії вітру. Головною умовою цього змагання, яке триває не перше десятиліття, є відсутність інших рушійних частин авто. Таким чином, головною рушійною силою виступило жорстке вітрило.  

Команда та Гленн змогли розвинути 222,4 км/год. Наразі хлопці очікують на ратифікацію свого рекорду. Вся команда, включаючи Гленна, брала участь у перегонах Кубка Америки. Вони зважилися на таку авантюру через те, що вони не мали змоги залишити Австралію через COVID-обмеження.

Глен не приховує радості, але й досаду приховати не в змозі – авто під назвою Horonuku, на його думку, здатне на більше. Він каже: “Horonuku здатна розвинути швидкість набагато швидше. І я доведу це тоді, коли команда зможе вибрати момент із сильнішим вітром та умовами. Результат у будь-якому разі вражаючий, але це лише початок”.

Рекорд швидкості наземного транспорту без допоміжних двигунів залишався непобитим 13 років. Його встановив Річард Дженкінс у 2009 році на такій самій “сухопутній яхті”. Тоді Річарду вдалося розвинути швидкість 202,9 км/год. 

А поки команда та Гленн чекають на підтвердження свого рекорду. Побажаємо їм удачі та попутного вітру – він їм однозначно знадобиться для нового майбутнього рекорду.

Не забудьте оцінити матеріал! Інші цікаві статті ви зможете знайти за посиланнями нижче або у розділі "Новини"!

14.12.2022