Новости мира яхтинга от Интерпарус (11.11.22)

Rolls-Royce объявил о сотрудничестве Lürssen и Sanlorenzo

Об этом говориться в пресс-релизе компании Rolls-Royce. Напомним, что Rolls-Royce занимается производством метаноловых двигателей mtu. Теперь же эти двигатели будут и на суперяхтах верфей Lürssen и Sanlorenzo уже к 2026 году.

Обе верфи получат эксклюзивные права на использование метаноловых систем, произведенных Rolls-Royce. Особенность сделки в том, что метаноловые двигатели будут впервые устанавливаться на яхтах. Согласно условиям контракта, верфь Sanlorenzo сможет ставить эти двигатели на все свои яхты длиной до 75 метров. Что же касается Lürssen, то верфи досталась “тяжелая артиллерия” — двигатели для лодок свыше 75 метров. 

Дениз Куртулус, вице-президент Rolls-Royce Global Marine, делится: «Мы работаем над тем, чтобы первый метаноловый двигатель появился в двух разных сегментах яхтенного рынка. Один вместе с верфью Sanlorenzo для небольших яхт, а другой с Lürssen для суперяхт».

Корпус Argo 54 спущен на воду в Нидерландах

В Нидерландах на верфи Jacht- en Scheepswerf Gouwerok BV в Аалсмеере был спущен на воду корпус 54-метровой лодки под названием Argo 54. До этого проект носил название “Корпус 549”. Корпус отправился на доводку греческой верфью Omikron Yachts. Буквально сейчас основа лодки находится на пути в афины.

Экстерьер и дизайн яхты разрабатывался дизайнером Робом Дойлом. Конкретно над этим проектом он работал совместно с испанским дизайнером Хуаном Куюмджяном. Греки же займутся оформлением интерьера. Их задачей станет доведение до ума идеи однопалубной лодки. Основная особенность — большое количество пространства для отдыха и развлечений. Ширина яхты составляет 9,6 метра.

Среди других интересностей стоит выделить алюминиевые корпус. Яхта должа быть легкой и прочной за счет использование алюминиевых конструкций. Также на лодке будет одна грот-мачта. Как заявляет верфь, лодка будет способна нести парусное вооружение с общей площадью около 3500 м2. Свои мачты лодка получит уже в Греции. Их созданием занималась новозеландская фирма Southern Spars.

Кроме этого, осадка Argo 54 составляет около 9,5 метров с опущенным килем. Если киль поднять, то осадка составит 3,7 метра. Кстати, Argo 54 официально войшла в десятку крупнейших одномачтовых яхт планеты. 

Разработка новой лодки класса 40 с корпусом из льна

Самое интересное, что прототип такой лодки уже показал себя. В июне 2022 года такая яхта — под названием Crosscall — одержала победу в чемпионате мира класса 40. Волокна льна помогают создать более “дружелюбные” материалы, биоразлагаемые компоненты, которые при этом более прочные и долговечные.

Crosscall является прототипом нового проекта Lift V2 Марка Ломбарда, одного из ведущих морских архитекторов в этой области, и компании GLC. Класс 40 — один из самых конкурентоспособных флотов в яхтенных гонках. Отличительные особенности таких яхт: легкость, прочность, жесткость конструкции и долговечность даже при экстремальном использовании. 

Владелец Crosscall Орельен Дюкроз стремился использовать как можно больше волокон льна при строительстве яхты. Увы, сертификационный сервис настоял на том, чтобы и льняных волокон, и классических материалов было поровну.

Crosscall стала обладательницей занятного кокпита, который фактически не имеет классической структуры и опор. Кокпит выполнен из гибридной биаксиальной тканей, которая состоит на 50% из льняных волокон. Занятным был способ создания корпуса. Корпус Crosscall был отформован и залит одним сплошным большим куском. Палуба с гибридным кокпитом из волокна, в свою очередь, другим большим цельным куском.

Прямо сейчас GLC занимается вторым корпусом Lift V2 Class40, но уже с повышенным содержанием волокон льна. 

Не забудьте оценить материал! Другие интересные статьи вы сможете найти по ссылками ниже или в разделе “Новости”!

11.11.2022