Новости мира яхтинга от Интерпарус (08.12.22)

BOS battery S: новые мобильные литиевые батареи от BOS AG

Литиевые (и производные от них) батареи сейчас не просто в тренде – вся планета сейчас пользуется такими аккумуляторами. Смартфон, ноутбук, пауэрбанки и многое другое содержит в себе батареи из лития. Этот тренд повсеместен и затрагивает также яхтинг. 

С одной стороны, использование литиевых батарей гарантирует надежность и долговечность. С другой – производство таких батарей достаточно трудоемкий и очень небезопасный для природы процесс. 

Компания BOS AG (Германия) идет в авангарде компаний, производящих литиевые аккумуляторы. Как заявляет сама компания, их новый продукт BOS Battery S не только поможет дольше сохранять энергию, но поможет сохранить экологию благодаря новой системе производства.

BOS Battery S представляет из себя литиежелезофосфатную батарею, которую можно использовать в качестве как стационарного, так и мобильного источника питания. Батареи можно объединять в блоки. Каждый блок может состоять из 2, 4 или 6 батарей. Интересно, что в теории в один блок можно объединить до 120 батарей. Выходная мощность может быть 12, 24, 36 или даже 48 вольт.

В принципе, такая система будет универсальной не только на лодке, но и на суше. Вес батареи составляет 9,5 кг. BOS Battery S рассчитана на 3000 циклов зарядки. Это не значит, что после 3000 зарядки ваша батарея перестанет работать – работать она продолжит, но с остаточной емкостью в 80%. 

Тут компания предлагает выбор. Вы можете либо продолжить использовать батарею, либо вернуть компании. Во втором варианте батарея будет отправлена в медицинские учреждения, развивающиеся страны, школы или небольшие города. Как минимум, в таком варианте вам не придется заботиться об утилизации такой батареи.

MagBuoy – умный электробуй

Вы фанат швартовки на буй? Что же, тогда у вас появился еще один повод для радости. Компания Magonis нашла интересное решение для использования буев.

Официально мировая премьера устройства MagBuoy состоится на Boot Düsseldorf в январе следующего года. Интересно, что компания решила подогреть интерес к своим новинкам и сделала небольшой тизер нового оборудования.

Согласно заявлениям компании, MagBuoy можно использовать для зарядки электротендеров и подзарядки яхт любых типов и размеров (за исключением суперяхт). Буй будет оснащаться встроенным аккумулятором. Питание и подзарядка самого буя будет происходить через надежный подводный кабель, который будет перманентно подключен к энергосистеме марины или города. Для зарядки оборудования лодок достаточно просто подойти к бую и подключить специальный кабель. 

Компания утверждает, что установка такого буя не вызовет проблем. Более того, после установки MagBuoy поможет улучшить инфраструктуру марины или порта.

Кроме буя, Magonis представит две лодки модели Wave e-550. Это пятиметровый электрический тендер. На выставке будут представлены модели Wave e-550 с 30-киловаттным подвесным электродвигателем MAG Power. Двигатель должен выдавать максимальную скорость в 22 узла. Согласно пресс-релизу компании, от одной зарядки тендер сможет выдать 12 часов работы на крейсерской скорости в три узла, пройдя при этом 30 морских миль. Зарядка Wave e-550 должна занимать около 2 часов.

На тендере есть просторный кокпит с удобными посадочными местами. Максимально лодка рассчитана на 6 человек. В наличии тент с солнечными батареями, а также удобный лежак для принятия солнечных ванн. Гибкий тент с солнечными батареями сможет генерировать до 1 кВт/ч электроэнергии.

ZeroJet – электрическая пропульсивная установка 

Возвращаемся к новостям с METSTRADE 2022! На очереди продукция компании ZeroJet – электрическая пропульсивная установка. Многие называют такой тип движителя водометным. 

Эта версия установки не первая – второе поколение движителя ZeroJet оснащена двигателем постоянного тока мощностью 14 кВт и весит всего 20 килограмм! Управлять такой установкой можно с помощью классического руля (как и с обычным двигателем). В дополнение для удобства есть экран активности установки. 

ZeroJet работает от 48-вольтового аккумуляторного блока. В зависимости от габаритов лодки, предлагается две емкости аккумуляторов – 5 кВт/ч и 10 кВт/ч. Основным направлением, над которым работает компания является рынок швертботов и легких парусных и моторных лодок. Также берутся в расчет тендеры с жестким или полужестким корпусом. Бренд швертботов OC for Offshore Cruising Tenders разработал 4 жесткие карбоновые модели, оснащенные ZeroJet. 

Не забудьте оценить материал! Другие интересные статьи вы сможете найти по ссылке ниже или в разделе “Новости”!

08.12.2022