Яхтинг и владение лодкой может быть недешевым удовольствием, особенно в нынешние непростые времена. Однако всегда есть способ немного сэкономить финансы!
Желания и возможности
Увы, наши желания не всегда совпадают с нашими возможностями. Равно как не все музыканты могут позволить себе купить дорогой инструмент (например, гитару Gibson Les Paul 1959 Standard Custom Shop за 9000$), так и не все яхтсмены могут позволить себе навороченные яхты в последних комплектациях.
Однако настоящие яхтсмены это не те, кто покупает лодку ради лодки, а люди увлеченные морем. Многие яхтсмены (особенно умудренные опытом) умеют покупать, обслуживать и содержать свои яхты при достаточно ограниченном бюджете. Секретов в этом никаких нет – достаточно немного смекалки и усидчивости для экономии средств.
Стоит помнить, что приобретение новой (или б/у) яхты это лишь начало долгого пути. Естественно, вообще не тратиться не получится. Кроме лодки вам понадобится приличный список оборудования: спасательные жилеты и ремни, одежда для нескольких типов погоды, судовые журналы, лоцманские книги, сигнальные ракеты, УКВ-радио, карты, бинокли, компасы… Список можно продолжать до неприличия долго.
Практически на всем можно сэкономить, но нужно помнить золотое правило – экономить нужно с умом. На спасательном оборудовании никогда нельзя экономить, но, например, УКВ-радио или бинокли с компасами можно купить по приятным ценам в Интернет-магазине, яхт-клубе или яхтенных ассоциациях.
Стоянка для лодки
Кроме суммы на покупку лодки и сопутствующего базового оборудования, необходимо вложиться и в место стоянки. Неплохо было бы еще до покупки лодки заняться поиском “места жительства”. По-хорошему, нужно учесть большое количество факторов, которые повлияют на финальную стоимость. Прибрежный район, марина в пределах какого-то города, стоянка на реке или в гавани… Все это влияет на стоимость.
Самое важное, что следует помнить – цены возрастают пропорционально удобству стоянки. Стоянка где-то на швартовочном буе в устье реки будет на порядок, а то и на два дешевле места в марине в черте города. Но будет ли удобно каждый раз нагружать тендер оборудованием перед тем, как вернуться на лодку после своего отсутствия?
Другая возможность сэкономить на стоянке – вступить в яхт-клуб. Обычно при членстве в клубе вам предоставляется возможность получить швартовочное место. Однако это стоит уточнять в конкретном яхт-клубе.
Особенности стоянки в марине
Сразу стоит отметить, что причал в марине обычно является самым дорогим видом швартовки. Особенно это касается марин в популярных среди туристов и яхтсменов городах. Среди преимуществ марины самое главное – удобство. Если вы занятой человек, которому нужна возможность в любое время суток оставить свою лодку или наоборот, выйти в море и вы готовы к переплате, то этот вариант для вас.
В некоторых маринах можно даже постирать или высушить одежду, вкусно отужинать на берегу и многое другое. Годовая бронь места в марине является самым выгодным вложением. В то же время, ежемесячная плата может быть достаточно дорогой, так как при бронировании сразу на год, цена на месяц обычно сразу идет со скидкой.
Если же вы не готовы к спартанским условиям швартовочных буев (мы немного утрируем), но хотите сэкономить на месте в марине, то у нас есть совет. Самые дешевые места для стоянки в марине обычно те, что высыхают до дна во время отлива. Вряд ли это подойдет владельцам лодки с длинным тонким буем, однако если у вас двойный киль или илистое и мягкое, то можно уверенно бронировать такие места.
Изучите также условия заправки и оплаты топлива. Во многих маринах существует практика по предоставлению скидок для тех, кто оплатил на год вперед. Поверьте, есть много вариантов получения скидок и экономии. Увы, все эти варианты мы не опишем в одной статье – они очень разнятся от марины к марине. Обеспокойтесь вопросом о месте стоянки до покупки лодки.
Особенности стоянки на швартовочных буях
На какое побережье не ткни пальцем – с вероятностью в процентов 80% вы найдете на карте швартовочные буи. Они могут принадлежать как коммерческой организации, так и маринам или яхт-клубам. Несомненным плюсом будет общая дешевизна такой стоянки по сравнению с местом в марине. Однако есть и оборотная сторона.
Вам потребуется тендер или другое плавсредство для того, чтобы попасть на берег. Некоторые марины или яхт-клубы предлагают услуги по доставке вашего оборудования и команды на берег. Если у вас есть свой тендер, то этот вопрос автоматически отпадает.
В отличии от марины, на швартовочном буе лодка больше подвержена опасностям со стороны сил природы, других невнимательных шкиперов. Более того, если вы недостаточно надежно закрепили свою яхту, то велик риск того, что лодка отправиться в самостоятельное увлекательное путешествие.
Если же вы состоите в яхт-клубе, то проблем с лодкой-потеряшкой возникнуть не должно, так как рядом практически всегда есть другой член клуба, который забьет тревогу.
Разумеется, про подзарядку и пресную воду на буе можно забыть. Для обеспечения должного уровня заряда аккумуляторов вам понадобиться, например, небольшой ветрогенератор или солнечная батарея. Топливо и пресную воду необходимо будет брать прозапас.
Свайные и понтонные причалы можно отнести (в каком-то смысле) к швартовочным буям с точки зрения особенностей их использования. Свайный причал будет иметь те же плюсы и минусы, что швартовочный буй. С другой стороны, безопасность лодки на таком причале гораздо выше, чем просто на буе. Понтонный причал нечто среднее между буем и свайным причалом.
В конце концов, перепроверьте условия вашей страховки. У многих страховок есть отдельный пункт про то, что лодка должна находиться на берегу начиная с конца октября, а вновь отправиться в путешествие можно не раньше весны.
Планирование всему голова!
Сэкономить можно еще на этапе планирования. Уверяем, покупка большей части провизии в гипермаркете вашего города или на рынке обойдется вам дешевле, чем в каком-то магазине во время круиза.
Также можно заняться готовкой и консервацией еды заранее, не лишним будет купить некоторое количество полуфабрикатов, которые можно быстро приготовить. Все это можно сделать еще на берегу и сэкономить расход газа и электроэнергии на борту.
Кроме этого, если вам нужно останавливаться во время круиза на день-два, то лучше будет осуществлять стоянку на швартовочном буе. У многих марин посуточная аренда также недешевая. Для схода на берег используйте тендер – водное такси от местной марины обойдется достаточно дорого.
Солнечные батареи также могут помочь в экономии средств. Благодаря ним не придется пользоваться зарядками в марине, а вы сможете сохранять большую автономность в море. Ветрогенераторы подстрахуют вас в пасмурные, но ветреные дни. Если же вы обладатель лодки с гидрогенератором, то вы тем более будете обеспечены электроэнергией.
Страховка и подводные камни
Во многих странах круизы и содержание лодки без страховки запрещено, а в некоторых – например, в Великобритании – это реально. Однако экономить на страховке в каком-то смысле сродни экономии на спасательном оборудовании. В любом случае, стоит оформить страховку хотя бы на себя. Несмотря на то, что яхтинг это про безопасный отдых, все же есть случаи, когда безопасность вызывает сомнения.
Страховочные суммы зависят от возраста и стоимости вашей яхты. Также в учет берется ваш опыт шкипера и квалификация. Страховочная фирма разрабатывает, как правило, полис индивидуально под каждого клиента.
Мы призываем всех яхтсменов и желающих приобщиться к яхтингу к здравому подходу к страхованию. Изучите вопросы и условия страховки страны, в которой пребываете. Это напрямую касается вашей безопасности!
Самый дешевый вариант страховки подразумевает покрытие плавания с апреля по октябрь и стоянки в марине на зимний период под присмотром. При этом страховой взнос будет увеличен если вы оставляете яхту без присмотра на швартовочном буе или хотите сэйлить весь год.
Для сокращения расходов по страховке можно установить сигнализацию, детектор утечки газа, автоматический огнетушитель.
Габариты, габариты, габариты…
Честно говоря, есть некоторая закономерность между габаритами вашей лодки и стоимостью эксплуатации. Чем меньше яхта, тем дешевле будет ее обслуживать. Стоит ли отказываться от яхтинга вообще (например, при снижении доходов), если можно просто пересесть на лодку поменьше?
Это действительно действенный способ снизить стоимость содержания лодки. Чистка, полировка, траты на топливо, место в марине – мы не говорим о том, что все это будет бесплатно, но денег вы будете тратить на порядок меньше.
Для самых отчаянных есть вариант с приобретением дейселлера. Это, конечно, достаточно сложное решение, но почему бы нет?
Семейный бизнес
Один из самых занятных способов снижения расходов на лодку – совместное использование лодки с напарниками. Такими напарниками могут быть как близкие друзья, так и дальние родственники. Вы буквально будете тратить в половину меньше денег при совместном содержании яхты.
Так вы снизите не только первоначальные затраты, но и ежегодные расходы и на швартовку, и на техническое обслуживание. Конечно, тут есть юридические нюансы владения яхтой. Перед созданием такого “семейного бизнеса” следует четко определить юридические границы собственности и разделение владения яхтой. Можно организовать партнерство с помощью специальной формы договора.
Такие договоры предусматривают долю каждого участника, методы распределения прав и обязанностей между собственниками. Отдельным пунктом выделяется выполнение задач чистки, консервации лодки на зиму, ухода за яхтой.
Более полную информацию о таком владении яхтой и о составлении договора вам поможет узнать любой практикующий юрист или нотариус. Конечно, лучше всего будет обсуждать такие вопросы с морскими юристами.
Техобслуживание яхты
Если вы опытный морской волк, то скорее всего вы сами в состоянии выполнить большую часть работ по техническому обслуживанию вашей яхты. Однако как для новичков, так и для опытных яхтсменов неплохим решением будет вступление в яхт-клуб. Там вы скорее всего найдете единомышленников, которые готовы оказать любую помощь и содействие в техобслуживании вашей яхты если не безвозмездно, то за минимальные, практически символические суммы.
Другим хорошим решением будет прохождение краткого (или не очень) курса по обслуживанию двигателя. Это не поможет вам сэкономить целое состояние, но приятную сумму сбережет. После такого курса вы сами будете в состоянии обслуживать фильтры, масло, топливную систему, ремни и/или аккумуляторы.
То же самое касается и проводки на борту. Естественно, что без опытного электрика лучше не лезть в распределительный щиток, но дешевый мультиметр и монитор состояния батарей поможет вам следить за состоянием системы и вовремя выявить проблему, обойдясь лишь плановым ремонтом.
Все, что касается парусного вооружения можно чистить и обслуживать самостоятельно. Интернет – неисчерпаемый (почти) источник знаний, где вы найдете практические руководства по чистке парусов, типы моющих и очищающих средств. Не лишним будет и наличие швейной машинки.
Справедливы вышеуказанные утверждения и для всего остального на яхте. Не нужно быть супер-инженером для определения каких-то проблем или проведении поверхностного, но регулярного техобслуживания. Не стесняйтесь задавать вопросы старшим товарищам или Интернету! Все ответы на ваши вопросы, вероятно, уже существуют, стоит только правильно вопрос сформулировать.
Не забудьте оценить материал! Другие интересные статьи вы сможете найти по ссылкам ниже или в разделе “Новости”!
07.12.2022
Новости и статьи
Лодки, совершившие знаковые путешествия в прошлом столетии и люди, смело управлявшие ими, в наши дни достигли легендарного статуса. Мы все знаем их имена и достижения, но какая судьба настигла эти лодки после их свершений и ходят ли они сегодня?
Читать далее…Наветренные острова, Карибы (Windward Islands, Caribbean) Наветренные острова состоят из коралловых и вулканических островов и включают в себя четыре островные страны. Как правило, чартерные круизы на Наветренных островах начинаются с баз на Мартинике, Сент-Люсии, Сент-Винсенте или Гренаде. Горный рельеф, тропические леса, барьерные рифы, уединенные места для стоянки. На Наветренных Островах вы сможете ощутить все, что могут предложить Карибы.
Читать далее…Fountaine-Pajot не перестает радовать нас новыми интересными катамаранами. Сегодня Интерпарус расскажет про новую Fountaine-Pajot Aura 51.
Читать далее…