Семейное путешествие в акватории Вест-Индии

Затем последовала яхта «Waarschip 725» и начало «правильного» яхтинга. С появлением малыша Никласа ребятам пришлось на время приостановить достаточно активное времяпровождение на борту. Но вместо путешествия «все включено» была запланирована другая поездка. Давно в их голове крутилась мысль о длительном рейсе, еще до покупки в 2009 году 16-летней яхты «Нубия» длиной 9 м. 1 год упорного труда – и они переоборудовали Нубию в трансатлантическое судно.

После того, как Катя и Майк уволились с работы, они вместе со своим уже к тому времени 2-х летним сыном отправились в путешествие, полное приключений.

На протяжении целого года Катя Ваупель и Майк Пойкер со своим маленьким сыном путешествовали под парусами в акватории Вест-Индии (Карибское море и прилегающие к нему воды Мексиканского залива и Атлантического океана). Путешествие на яхте из Гамбурга до американских Виргинских островов кардинально перевернуло их жизнь.

«НУКАМИНИ» – это мы – НУбия, КАтя, МАйк (от англ. Mike) и НИклас, которому на момент начала путешествия было только 2 года. Мы воплотили в жизнь свою мечту и совершили круиз под парусами на нашей 9-­метровой стальной Нубии в акватории Вест-­Индии. Кильватерный след, длина которого в конце путешествия составила 7000 морских миль, мы оставили около острова Гельголанд, провинции Испании Бискайя, пресловутого Риаса, Португалии, Мадейры, Канарских островов, островов Зеленого мыса и в Ла­-Манше. Мы совершили длительный единственный рейс через не всегда тихие воды Атлантики в Барбадос, а также сделали целый крюк в Карибских водах от Гренады аж до Виргинских островов Америки.

Профиль Ривьеры

Путешествие по этапам: до Канарских островов семья путешествовала вместе, Атлантику пересек Майк Пойкерт один, затем Нубия возвратилась в Европу.

БАРБАДОС

03.01.2012

«Пааааапило, паааапило, папило!» ­ Катя выпустила Никласа с рук, и он, недолго думая, ­ ноги в руки – побежал к своему папиле. Только спустя ровно месяц и один день нам посчастливилось снова обняться. Как сильно я хотел, чтобы наступил этот день! Самые длинные, одинокие и, может быть, самые опасные четыре недели моей жизни наконец­-то миновали. На острове Тенерифе я обоим помахал в последний раз рукой как раз в тот момент, когда с горизонта исчез причал, а за ним и марина Сан Мигуеля. Я должен был сам пересечь Северную Атлантику. Как оказалось позже, это была не очень хорошая идея. Подробности немного позже.

Семейное путешествие в акватории Вест-Индии

ГАМБУРГ

22.05.2011

Все присутствовали – друзья, родственники и знакомые. Они махали нам рукой, и мы теряли их постепенно из виду, по мере того, как отправлялись на нашей Нубии в большое путешествие вниз по Эльбе. На четвертый день нам удалось достигнуть порта Куксхафен. Если так пойдет дальше, то нам понадобится три недели до Гельголанда!

Запись в бортовом журнале от 26.05.2011 г., 9:40: «Идем по течению, ветер попутный, волнения на воде почти нет. Ожидается прекрасный день, все решения правильные? До обеда проходит все хорошо. Мы можем причалить в Гельголанде, и все указывает на то, что мы сможем прибыть туда до 16.00 или 17.00».

14:00: «Первые ливневые шквалы, примерно 7­8 баллов по шкале Бофорта с вихрями. К сожалению, ветер до вечера не утихнет. Мы идем под штормовым кливером и не сможем дойти до Гельголанда. Течение, волны, ветер – все против нас. Все страшно колотит, у Кати душа уходит в пятки. Ни авторулевой, ни ветропилот не справляются с управлением. Угол поворота гигантский. На востоке от носа мы все дальше отдаляемся от Гельголанда, повернув, направляемся обратно курсом на Куксхафен. Когда идем на двигателе, зарываемся носом в волны и двигаемся со скоростью 0­0,7 узлов – практически стоим на месте. Это – самый ужасный день на яхте из всех, которые уже были».

22:45: «Выжатые, как лимон, мы достигаем цели и позволяем грозе разразиться над нашими головами».

СЕВЕРНОЕ МОРЕ

26.05.2011

Черная­-черная ночь, мы где­-то между Роттердамом и Зебрюгге. Примерно в 3­4 милях от нас я вижу ярко освещенные рабочие суда, стоящие очень близко друг от друга. В момент, когда я нахожусь на траверзе, рабочая обстановка немного послабляется и одно судно берет курс на Нубию. Я иду со скоростью, может, 3 узла по неспокойному морю. Мне кажется? Нет. Несмотря на то, что я уже прошел довольно большое расстояние, это судно идет по направлению к нам. Второе идет за первым, как будто одного недостаточно, а за ним виднеется еще одно. Я не перестаю думать, что они просто решили поменять расположение. Море слишком взволновано для того, чтобы включить мотор. «Нужно уклониться, уклониться», ­ думаю я, пока не поздно, чтобы они смогли изменить свой курс. Недалеко от первого судна я делаю движение штурвалом и ухожу в сторону. Другие тоже меняют курс. Наконец, наступает рассвет, а вместе с ним и уверенность в том, что они прекратили «преследование». Катя и Никлас в этой ситуации поступили разумней всего – они мирно проспали это маленькое происшествие.

ШЕРБУР

26.06.2011

К моменту, когда туман только начинает опускаться в порту, мотор уже заведен. Мы отдаем швартовы и берем курс на Великобританию. Все ближе и ближе мы приближаемся к осуществлению мечты пересечь воды Биская. Сначала было решено, что в этот рейс я пойду один, но позже все поменялось – мы отправляемся в путь вместе.

3 июля 2012 года у Никласа день рождения. Ему исполнится 2 года. Тем временем он болтает без умолку целыми днями. Когда мы плывем на шлюпке, он без конца машет рукой и 100 раз повторяет «Пока, Нубия!», а как только узрит яхту вдалеке, продолжение следует со словами: «Привееет, Нуууубия!».

В Фалмуте мы ждем погоду в Бискайе. Судно выглядит как после взрыва ­ все вынесли наружу: мебель, белье, инструменты. Посреди этого хаоса между мачтой и фока­штагом качается подвесная койка. В бликах других нескольких тоже ожидающих яхт можно увидеть даже русалку. Так думал Тим на Bumble-Bee, когда пригласил нас на свой катамаран Wharram. До сегодняшнего дня мы остаемся лучшими друзьями и часть этого путешествия совершаем вместе.

9 июля 2011 года на яхте Bumble-Bee мы вместе покидаем Фалмут, чему способствует слабый попутный ветер, и оставляем за собой английское побережье. Мы идем курсом на Испанию! Куда­-то в сторону Бискайи. Выдержка из Катиного дневника:

«Море прекрасно, глубоко синего цвета, просвечивается, когда на него попадают лучи солнца, а потом снова становится черным, серым, с белыми барашками, внушающим ужас и любящим, плоским, словно камбала, масляным, играющим с кошачьими лапками, нежно укачивающим своими большими, длинными волнами, шумящим, клокочущим, смирехоньким».

СЕДЕЙРА

14.07.2011

Бросаем якорь в маленькой бухте на северном побережье Португалии. Нас переполняет радость, потому что нам удалось пройти такое большое расстояние. И даже немножко гордимся этим. Гельголанд, Ла­-Манш со штормом перед Дьеппом и даже пресловутый Бискай – все это пройдено. Мы медленно курсируем вдоль побережья, останавливаемся в Коруне, наслаждаемся поездкой в Сантьяго де Компостела и Кап Финистерре. Теперь предстоит дойти до Риаса с заповедными островами – одна из самых желанных целей всего путешествия.

Хочется также побывать в рыбацкой деревеньке Комбарро на северном побережье Риа де Понтеведра. Дальше притягивает к себе южное направление, и вскоре мы поворачиваем и берем курс в открытое море – вперед на Мадейру.

Выдержка из бортового журнала: «2:00 ночи: 300 морских миль до Порто Санто на Мадейре. С левого борта Нубию атакует сильная волна. Яхта пошатывается, словно автомобиль, который занесло на дороге. Через вентиляционные отверстия в салон и душевую заливается вода. Пятидневный переход. Моя надежда о пересечении Атлантики втроем тает. На Грациозе, маленьком канарском островке, решено, что Катя и Никлас через пару недель полетят домой и пересекут Атлантику немного позже на борту комфортного самолета. Мы обходим еще Гран Канарию, Тенерифе и Ля Гомеру – и вот наступил день прощания.»

АТЛАНТИКА

02.02.2011

«Я должен в одиночестве провести 4 проклятых недели. На острове Зеленого мыса я все еще спорю сам с собой: идти дальше или остановиться? Я двигаюсь дальше, перезваниваюсь и шлю письма домой и незадолго до святого вечера переживаю еще одну бурю – грозы отгремели,… и спустя 21 день я вхожу в пролив Карлисле на Барбадосе, где снова могу встретить Катю и Никласа на борту. Следующие месяцы в Гренаде, на островах Юнион, островках Тобаго, Антигуа и многих других Антильских островах являются своеобразным вознаграждением за усилия, потраченные в водах Атлантики. Совершенно оторванные от времени и нервного напряжения, мы наслаждаемся супер прозрачным, теплым морем цвета бирюзы. Мы ныряем и плаваем с барракудами, черепахами и акулами, делаем вылазки в джунгли или просто встречаемся с друзьями на бесчисленных барбекю-­вечеринках. Мы ведь относимся к «элите» яхтсменов, где все друг друга знают и путешествуют иногда тоже вместе.»

Семейное путешествие в акватории Вест-Индии

Семейное путешествие в акватории Вест-Индии

АМЕРИКАНСКИЕ ВИРГИНСКИЕ ОСТРОВА

22.05.2012

Пишу эти строки, сидя на нашей Нубии перед Шарлотта-­Эмили, столицей Св. Томаса. Воздух прогрелся до 350С, и капельки пота ручейками стекают по моему телу. По улицам гуляют в настоящее время около 8000 американских пузатых и загоревших туристов. Две круизные яхты выполняют 2­х часовые экскурсии и дают возможность в Шарлотта­-Эмили заработать ювелирным и часовым магазинам и таксистам. Я это пишу только потому, что это пришло мне в голову. Ровно 1 год и 2 дня я ночевал на борту Нубии – столько много дней подряд в одном месте и в одной кровати – такого со мной никогда не случалось прежде. Ко всему выше сказанному можно добавить установленный рекорд – в последний раз по­настоящему я мылся в душе, имеется в виду в ванной комнате под пресной водой, 6 месяцев назад на о. Тенерифе! Мда… Когда я об этом думаю, то понимаю, что все же это не было настоящей ванной…

ГАМБУРГ

02.06.2012

И вот ….. вот теперь мы снова тут. Тот же дом, те же картины на стене, та же работа – короче, все так же, как раньше ..? Нет! Что­-то изменилось. Катя до этого путешествия работала консультантом по защите окружающей среды, я – пилотом в авиакомпании. И мы больше не захотели возвращаться на работу. Почему бы не превратить хобби в профессию? Через некоторое время мы оглядываемся назад и вспоминаем первый успешный сезон нашей новой созданной чартерной яхтенной компании в Гамбурге. 8 месяцев мы усердно работали над воплощением идеи в жизнь.  Мы часто роптали: так много работы за такие маленькие деньги. Но это точно так же, как и с путешествием – нужно только иметь достаточно сильное желание, тогда все получится. А в конце приходится злиться на себя за то, что что­-то не попробовал. Однако в этом, по крайней мере, мы не можем себя упрекнуть.

Больше информации на сайте: nukamini.blogspot.de

Чартерная компания: www.klassisch-am-wind.de

08.06.2014