Морское сафари на яхте с двигателями BlueNav

Магия абсолютной тишины зависает над Индийским океаном, когда из-под воды наконец-то показывается кит. Мощный всплеск воды, фонтан, вырывающийся из отверстия на его голове — морского гиганта можно увидеть и даже послушать его «речь» находясь буквально в паре метров от него. Спустя мгновение 20-метровый кит тихо скрывает под корпусом лодки. Пока гости на борту все еще отходят от культурного шока, Жозиас Фелисите уже поворачивает корму.

Источник: bluenav.com

Однако лодка двигается бесшумно. Корпус делает элегантный поворот, и теперь туристам открывается вид на изящный хвост кита, который машет им, будто приветствуя маленьких двуногих существ на куске пластика посреди моря. Фелисите медленно следует за китом за штурвалом средних габаритов RIB’a.

С кормы свисают два подвесных двигателя Yamaha, но они молчат — их выключили, чтобы не тревожить морского зверя. А лодка продолжает свое тихое движение за китом. За плавную тягу отвечает вторая, невидимая пара приводов: два электродвигателя от стартапа BlueNav. Сегодня французская компания заняла одно из передовых мест по переоборудованию моторных лодок и яхт в гибриды. И именно на борту такой лодки туристы во главе с Жозиасом Фелисите устроили морское сафари на кита.

Статья является адаптацией материала «Mit der Hybrid-Yacht den Walen auf der Spur» Роланда Вильдберга для Float.de.

Путешествие на яхте в полной тишине

Два года назад Фелисите оснастил свою лодку гибридным приводом. RIB Жозиаса используется для наблюдения за китами у берегов острова Реюньон, поэтому вопрос об альтернативном двигателе назрел давно. Так, Фелисите стал одним из первых клиентов BlueNav и одним из самых горячих поклонников стартапа. Мужчина делится: «Электрические двигатели позволяют нам маневрировать в абсолютной тишине! Эта разработка позволяет наблюдать за гигантскими морскими млекопитающими вблизи и не тревожить их».

Источник: bluenav.com

Другой особенностью двигателей BlueNav является схожесть с китовыми плавниками. По заявлениям компании, она потратила год на разработку «биомиметического» привода, то есть привода, технология которого основана на природных биологических формах. Для создания такого двигателя понадобилось использовать т.н. численную гидродинамику и компьютерное моделирование. Такой подход позволил что форма лопастей двигателя, основанная на форме плавником морских млекопитающих, наиболее эффективна и достаточно тихая.

Гибридные яхты и лодки — оптимальный вариант

Этот новый тип двигателя называется Bluespin. Он способен приводить в движения лодки, яхты и RIB’ы длиной от семи до восемнадцати метров. Для лучшей производительности для яхт свыше 13-15 метров нужно установить два подвесных Bluespin.

Bluespin в собранном виде (справа). Источник: bluenav.com

RIB Фелисите только выигрывает от использования классического ДВС и электродвигателей. Так, вместе с туристами Жозиас отправляется прямо в сердце океана — на приличное от берега расстояние. Несколько десятков миль вглубь океана можно эффективно преодолеть при помощи ДВС, что мужчина и делает. Когда лодка подходит к зоне, где ранее были замечены киты или в поле зрения попадает один из них, то Жозиас глушит восьмицилиндровые двигатели и включает Bluespin.

«В любом случае приближаться к китам под ДВС запрещено», — объясняет француз. Переход на электрическую тягу позволяет ближе знакомиться с морскими млекопитающими без вреда для их здоровья. «В то же время, мы используем обычные ДВС, потому что большие расстояния покрыть гораздо проще при помощи двигателя внутреннего сгорания — они банально мощнее».

Преимущества двигателей BlueNav

Оставим элемент «экологичности» за бортом и обратим внимание на реальные интересные преимущества электродвигателей BlueNav, в частности Bluespin. Итак:

• Маневренность — rim-движители обладают высокой маневренностью за счет вращения оси основного обода с лопастями. За счет того, что обод может вращаться на 360°, можно буквально развернуться на месте. Об этом упоминает и сам Жозиас в оригинальной статье.
• Низкий вольтаж — Bluespin работают на низком вольтаже. Благодаря этому двигатели можно заряжать даже от обычной «синей» розетки CCE, которую можно найти в большинстве марин. В отличие от высоковольтных приводов, Bluespin требуется 48 вольт, поэтому их можно обслуживать без дополнительных мер безопасности.
• «Умные» функции — Bluespin оснащен интеллектуальной моделью управления. Она включает в себя несколько интересных функций, например «Виртуальный якорь», при помощи которой можно оставаться в заранее установленной точке на карте при помощи маломощной тяги, или «Удержание курса» — вариации на тему автопилота, но с мощностями Bluespin.
• Простота монтажа — коробки с ободами монтируются на транец или в соответствующую нишу на корме и подключаются к основной системе питания. Батареи устанавливаются в доступном месте корпуса. Каких-либо сложных манипуляций с корпусом яхты не предполагается.

Дополнительные версии Bluespin: inboard для стационарной установки внутрь корпуса (слева) и stationary для прямой установки rim-движителя без возможности убрать обод (справа). Источник: bluenav.com

Bluespin поставляется в двух версиях: на 8 и 15 кВт (11 и 20 л.с. соответственно). Стоимость пары Bluespin одинаковой мощности разнится. Например, за версию на 8 кВт придется выложить 26 000 евро, а за 15 Вт — около 60 000. Стоимость не включает аккумуляторы для двигателей. Все внутреннее ПО для Bluespin идет в комплекте к оборудованию бесплатно.

Новое видео на канале Интерпарус

😎Вот и настал час для нашего нового обзора. Dufour 44 — расскажем детально про эту парусную яхту и то, чем же она так хороша. Приятного просмотра!

Не забудьте оценить материал. Другие интересные статьи вы сможете найти по ссылкам ниже или в разделе «Новости».

06.03.2025