В своих последних проектах дизайнер J/Boats решил покрыть два очень разных направления. Теперь лодки будут не только быстрыми, но и технологичными.
Можно с уверенностью сказать, что производственное судостроение в США — это тень того, что было раньше. Только одна североамериканская компания, которая все еще сохраняет успех, — это J/Boats из Род-Айленда.
И это история не про выживание. Компания продолжает расширять границы. Ровно также, как однажды она уже ворвалась на парусную арену с культовым J/24 в середине 70-х годов.
Младшая серия J/9
28-футовый J/9, который J/Boats описывает как «удобный, простой и легкий в эксплуатации парусник». Среди особенностей — обширная кабина, рулевое управление, простые, но удобные помещения под палубой (включая небольшую головку). Помимо этого, есть удивительно большая платформа для купания и посадки на корму.
С целью упрощения, лодка была специально разработана для плавания как под гротом, так и с развернутым стакселем. J/9 имеет сбалансированный руль направления большого размера и 4-футовый 11-дюймовый киль, чтобы обеспечить достаточную свободу движений.
К тому же, корпус и палуба отлиты из стекла класса E. Они обладают сердечником из пенопласта Corecell для легкости и жесткости.
Лонжероны алюминиевые и окрашены в белый цвет. Пакет спинакера доступен как опция.
Старшая серия J/45
Между тем, для тех, кому нужно немного больше места, есть J/45. Это новый круизер с удивительными характеристиками. Он выглядит одинаково хорошо как на трассе, так и в простом круизе.
Среди его особенностей — сдвоенные рули, фиксированный сприт вперед, мощная оснастка, ориентированная на простоту использования.
Процесс инфузии SCRIMP используется повсюду, в том числе и здесь. Это делается обеспечения идеального соотношения смолы и стекла для улучшения жесткости и легкости. А киль 7 футов 6 дюймов состоит из чугунного ребра и свинцовой колбы. (Киль с малой осадкой 6 футов 6 дюймов также доступен в качестве опции.)
Внутреннее устройство
Помимо прочего, дизайнерские изыски нижних палуб принадлежит дизайнеру интерьеров Изабель Ракупо из французской компании Berret-Racoupeau. Компания давно занимается военно-морскими судами и их обустройством.
Иначе говоря, J/Boats так же серьезно относится к обустройству внутренней части яхты, как и к легкости его управления.
После многих лет гонок на борту J/46 Vanish интересно наблюдать, как за последние пару десятилетий изменилось представление J/Boats об идеальной яхте.
Не терпится увидеть, как 45 и 9 покажут себя на воде, когда они выйдут на воду позже этой весной.
Не J/Boats едиными
Конечно, J/Boats — не единственный судостроитель, умеющий сочетать комфорт, производительность и стиль. Italia Yachts также сделала себе имя, поставив эти же отметки на широкий спектр круизеров, включая новую Italia Yachts 14.98.
Однако, в результате сотрудничества Маурицио Коссутти из Yacht Design и команды дизайнеров Italia Yachts первая выпущенная яхта 14.98 была «Bellissima».
Также была крейсерская версия лодки, оптимизированная для гонок. Но не дайте себя обмануть, версия Bellissima настолько же быстрая, сколь же и стильная. И да, она, несомненно, будет эффективна и в гонке.
Отвесы лодки увеличивают дальность рейса, а общая форма корпуса оптимизирована для плавания при сильном ветре. Корпус и палуба залиты эпоксидной смолой в вакуумных мешках для обеспечения легкости и жесткости.
09.09.2021
Новости и статьи

Хорватия и Греция определяют морской туризм как ключевой инструмент восстановления экономики после Covid-19
Читать далее…
Большинство недавно построенных лодок уже оснащены светодиодным освещением (LED). Но если ваша лодка достаточно старая или вы рассматриваете возможность покупки подержанной лодки, то, возможно, освещение нужно будет обновить. Интерпарус даст пару простых советов для тех, кто собрался обновлять освещение.
Читать далее…
От ориентирования по звездам до GPS: это 10 главных изобретений в истории мореплавания, которые изменили морские путешествия. И, без которых нам уже сложно представить свою жизнь.
Читать далее…