У своїх останніх проектах дизайнер J/Boats вирішив покрити два дуже різні напрямки. Тепер човни будуть не лише швидкими, а й технологічними.
Можна з упевненістю сказати, що виробниче суднобудування США — це тінь, що було раніше. Тільки одна північноамериканська компанія, яка все ще зберігає успіх, це J/Boats з Род-Айленда.
І це історія не про виживання. Компанія продовжує розширювати межі. Так само, як одного разу вона вже увірвалася на вітрильну арену з культовим J/24 в середині 70-х років.
Молодша серія J/9
28-футовий J/9, який J/Boats описує як «зручний, простий та легкий в експлуатації вітрильник». Серед особливостей - велика кабіна, кермо, прості, але зручні приміщення під палубою (включаючи невелику головку). Крім цього, є напрочуд велика платформа для купання та посадки на корму.
З метою спрощення, човен був спеціально розроблений для плавання як під гротом, і з розгорнутим стакселем. J/9 має збалансоване кермо напряму великого розміру та 4-футовий 11-дюймовий кіль, щоб забезпечити достатню свободу рухів.
До того ж, корпус і палуба відлиті зі скла класу E. Вони мають сердечник з пінопласту Corecell для легкості та жорсткості.
Алюмінієві лонжерони і пофарбовані в білий колір. Пакет спинакера доступний як опція.
Старша серія J/45
Тим часом для тих, кому потрібно трохи більше місця, є J/45. Це новий круїзер із дивовижними характеристиками. Він виглядає однаково добре як на трасі, так і у простому круїзі.
Серед його особливостей — здвоєні керма, фіксована сприту вперед, потужне оснащення, орієнтоване на простоту використання.
Процес інфузії SCRIMP використовується усюди, зокрема й тут. Це робиться забезпечення ідеального співвідношення смоли та скла для покращення жорсткості та легкості. А кіль 7 футів 6 дюймів складається з чавунного ребра та свинцевої колби. (Кіль з малою осадкою 6 футів 6 дюймів також доступний як опція.)
Внутрішній пристрій
Крім іншого, дизайнерські вишукування нижніх палуб належить дизайнеру інтер'єрів Ізабель Ракупо з французької компанії Berret-Racoupeau. Компанія давно займається військово-морськими судами та їх облаштуванням.
Інакше висловлюючись, J/Boats як і серйозно ставиться до облаштування внутрішньої частини яхти, як і легкості його управління.
Після багатьох років перегонів на борту J/46 Vanish цікаво спостерігати, як за останні кілька десятиліть змінилося уявлення J/Boats про ідеальну яхту.
Не терпиться побачити, як 45 і 9 покажуть себе на воді, коли вони вийдуть на воду пізніше цієї весни.
Чи не J/Boats єдиними
Звичайно, J/Boats – не єдиний суднобудівник, що вміє поєднувати комфорт, продуктивність та стиль. Italia Yachts також зробила собі ім'я, поставивши ці ж позначки на широкий спектр круїзерів, включаючи нову Italia Yachts 14.98.
Проте, в результаті співпраці Мауріціо Коссутті з Yacht Design та команди дизайнерів Italia Yachts першою випущеною яхтою 14.98 була «Bellissima».
Також була крейсерська версія човна, оптимізована для перегонів. Але не дайте себе обдурити, версія Bellissima настільки ж швидка, як і стильна. І так, вона, безперечно, буде ефективна і в гонці.
Виска човна збільшує дальність рейсу, а загальна форма корпусу оптимізована для плавання при сильному вітрі. Корпус та палуба залиті епоксидною смолою у вакуумних мішках для забезпечення легкості та жорсткості.
09.09.2021
Новини та статті

Скучили за виставками? Нове бот-шоу у Марселі – для справжніх любителів яхтингу. Інтерпарус запрошує всіх бажаючих поринути у світ яхтингу разом із нами!
Читати далі…
Серйозність покупки яхти важко переоцінити. Інтерпарус дасть кілька порад щодо купівлі яхти за кордоном та про те, до чого бути готовим.
Читати далі…
Чи часто ви запитували себе: як виготовляють вітрильні яхти? А насправді процес виробництва яхт дуже цікавий! Ми вирішили заповнити прогалину у знаннях новачків і просто зацікавлених людей і відкрити завісу таємниці. То як же виробляються яхти?
Читати далі…