Архитектор и яхтсмен из Португалии, который ведет блог Interesting Sailboats, написал увлекательную заметку о тримаране Dragonfly 40 с бот-шоу в Дюссельдорфе

Dragonfly 40: иррациональная любовь
Хотя от верфи очень мало информации о новой яхте, а качество 3D-рисунков не очень привлекательное — на фотографиях яхта выглядит потрясающе. Новую модель, верфь Dragonfly представила в этом году на выставке в Дюссельдорфе, и для меня, она уже в числе самых интересных яхт…
Даже при длине 40 футов, внутренние пространства маленькие, поскольку Dragonfly не идет на компромисс с перфомансом. Основной корпус узкий, но вполне позволяет иметь приличный камбуз и удобный маленький салон, даже если габариты кажутся более совместимыми с 34-футовой, а не 40-футовой яхтой.

Dragonfly 40: иррациональная любовь
То же самое можно сказать об обьемах пресной воды. С 200-литровым танком, я никогда не уговорю жену отправиться на этой лодке в путешествие. Хоть мы и расходуем воду экономнее других пар, но 200 литров нам хватит максимум на неделю. А если взять с собой еще пару друзей, как иногда бывает, круиз сокращается вдвое. Хорошо, если вы любите заходить в марины. А если вам нравится идти, куда глаза глядят, это станет проблемой. Маленький танк для воды уменьшит свободу в путешествии и потребует тщательного планирования.
А еще, небольшое жилое пространство, и еще меньшее место для хранения вещей — вот та цена скорости, которую придется заплатить за удовольствие пройтись на этой очень быстрой яхте.

Dragonfly 40: иррациональная любовь
У Dragonfly 40 есть вполне обоснованный 60-литровый танк для отходов, но с транспортировкой динги будет проблема, даже если ее сложить и взять на буксир, то она сильно замедлит ход тримарана. С другой стороны, насколько я знаю, даже меньшие модели Dragonfly совершают дальние переходы, пересекают Атлантику и ходят по обеим сторонам океана.
Все зависит от того, насколько вы цените скорость. Если я правильно помню, тот Dragonfly, который пересек Атлантику на ARC, был удивительно медленным. Возможно, из-за перегрузки, поскольку многокорпусники ее боятся.
Круиз на скорости — вот о чем эти яхты, и у Dragonfly 40 прогнозируемая максимальная скорость 24 узла! Не сомневаюсь, что если яхту не перегружать, то двузначная скорость будет нормой.
Даже перфоманс на острых курсах должен быть лучше, чем у большинства многокорпусников, поскольку под столом в салоне спрятан выдвижной шверт большого размера, который увеличивает осадку с 0,7 до 1,9 м.

Dragonfly 40

Dragonfly 40

Dragonfly 40
Вся яхта выглядит очень хорошо спроектированной с точки зрения скорости: от формы центрального корпуса до дизайна аутригеров. Предусмотрены два варианта вооружения с разной площадью парусности. Первая с увеличенной карбоновой мачтой и стакселем, общей площадью парусности 99 м².
Второй вариант, с площадью 77 м², но на яхте с фиксированным бушпритом, на который можно установить два передних паруса: геную и код зеро 80-65 м², или геннакер площадью 135-110 м². На тримаране с водоизмещением 5.5 т — это даст вам представление о топовой скорости, если море не будет бурным.

Dragonfly 40: иррациональная любовь
К слову о доступных двигателях: один из них мощностью 40 л. с., а второй — 80 л. с.! Если 40 л. с. уже более чем достаточно для 5,5-тонной яхты, то 80 л. с. обеспечит скорость вдвое больше, что намного лучше, чем у любой парусно-моторной лодки такого же размера. Жаль, что 100-литровый топливный танк позволит в этом случае лишь относительно небольшую автономию.
Это яхта для страстных гонщиков, у которой одна из немногих рациональных черт — это способ складывания, трансформируя тримаран шириной 8,4 метров до 4 метров, плюс его длина любопытным образом увеличивается с 12,4 до 13,99 метров.
В таком виде Dragonfly найдет себе место в большинстве марин, а расходы на стоянку сравнимы с содержанием однокорпусника. То же самое касается и зимнего хранения.
Цена стандартной яхты на верфи — 425 000 евро без учета налогов, и это гораздо дороже, чем 40-футовый Hallberg Rassy. Как оказывается, скорость стоит дороже, чем роскошь!

Dragonfly 40: иррациональная любовь
Друзья, обращайтесь в Интерпарус Яхтинг, мы будем рады помочь вам с обучением и выбором лодки! Звоните +33644142168 (WhatsApp) Саша Горон
24.02.2020
Новости и статьи

Michelin Group подписала с французским судовладельцем NEOLINE, ведущим специалистом в области парусного кораблестроения, гарантийное письмо по морской транспортировке
Читать далее…
Те, кто провели свое детство на яхте сейчас делятся тем, как родители могут поспособствовать позитивному круизному опыту для своих детей. Во время круиза в течение любого длительного периода времени со своими детьми у родителей есть много поводов для беспокойства: безопасность, обучение, постоянный запас вкусностей в пределах досягаемости. Но есть и более тонкие аспекты взросления на воде, которые родители не всегда видят. Вот несколько способов, которые помогут родителям сделать жизнь их детей на яхте счастливой:
Читать далее…
Порто Монтенегро в Которском заливе — одна из ярчайших жемчужин Средиземного моря, занесенная в список всемирного наследия ЮНЕСКО. Эту марину стоит внести в список для посещения каждому яхтсмену, и мы расскажем, почему.
Читать далее…