Бюджетний яхтинг: як заощадити гроші

Бажання та можливості

На жаль, наші бажання не завжди співпадають із нашими можливостями. Так само як не всі музиканти можуть дозволити собі купити дорогий інструмент (наприклад, гітару Gibson Les Paul 1959 Standard Custom Shop за 9000$), так і не всі яхтсмени можуть дозволити собі круті яхти в останніх комплектаціях. 

Однак справжні яхтсмени це не ті, хто купує човен заради човна, а люди, захоплені морем. Багато яхтсменів (особливо навчені досвідом) вміють купувати, обслуговувати та утримувати свої яхти за досить обмеженого бюджету. Секретів у цьому ніяких немає – досить трохи кмітливості та посидючості для економії коштів. 

Варто пам'ятати, що придбання нової (або б/в) яхти – це лише початок довгого шляху. Звичайно, взагалі не витрачатися не вийде. Крім човна вам знадобиться пристойний список обладнання: рятувальні жилети та ремені, одяг для кількох типів погоди, суднові журнали, лоцманські книги, сигнальні ракети, УКХ-радіо, карти, біноклі, компаси… Список можна продовжувати до непристойності довго. 

Практично на всьому можна заощадити, але треба пам'ятати золоте правило - заощаджувати треба з розумом. На рятувальному устаткуванні ніколи не можна економити, але, наприклад, УКХ-радіо чи біноклі з компасами можна купити за приємними цінами в Інтернет-магазині, яхт-клубі або яхтових асоціаціях. 

Парковка для човна

Крім суми на купівлю човна та супутнього базового обладнання, необхідно вкластися і у місце стоянки. Непогано було б ще до покупки човна зайнятися пошуком місця проживання. По-хорошому, потрібно врахувати велику кількість факторів, що вплинуть на фінальну вартість. Прибережний район, марина в межах якогось міста, стоянка на річці чи в гавані… Все це впливає на вартість.

Найважливіше, що слід пам'ятати – ціни зростають пропорційно до зручності стоянки. Стоянка десь на швартувальному буї в гирлі річки буде на порядок, а то й на два дешевші місця в марині в межах міста. Але чи буде зручно щоразу навантажувати тендер обладнанням, перш ніж повернутися на човен після своєї відсутності?  

Інша можливість заощадити на стоянці – вступити до яхт-клубу. Зазвичай при членстві в клубі вам надається можливість отримати місце швартування. Однак це варто уточнювати у конкретному яхт-клубі. 

Особливості стоянки у марині

Відразу варто зазначити, що причал у марині зазвичай є найдорожчим видом швартування. Особливо це стосується марин у популярних серед туристів та яхтсменів містах. Серед переваг марини найголовніше – зручність. Якщо ви зайнята людина, якій потрібна можливість в будь-який час залишити свій човен або навпаки, вийти в море і ви готові до переплати, то цей варіант для вас. 

У деяких маринах можна навіть випрати або висушити одяг, смачно повечеряти на березі та багато іншого. Річна броня місця в марині є найвигіднішим вкладенням. У той же час, щомісячна плата може бути досить дорогою, оскільки при бронюванні відразу на рік ціна на місяць зазвичай відразу йде зі знижкою. 

Якщо ж ви не готові до спартанських умов швартувальних буїв (ми трохи перебільшуємо), але хочете заощадити на місці в марині, то ми маємо пораду. Найдешевші місця для стоянки в марині зазвичай ті, що висихають до дна під час відливу. Навряд чи це підійде власникам човна з довгим тонким буєм, проте якщо у вас подвійний кіль або мулисте і м'яке, то можна впевнено бронювати такі місця. 

Вивчіть також умови заправки та оплати палива. У багатьох маринах існує практика надання знижок для тих, хто сплатив на рік вперед. Повірте, є багато варіантів отримання знижок та економії. На жаль, всі ці варіанти ми не опишемо в одній статті - вони дуже відрізняються від марини до марини. Стурбуйтеся питанням про місце стоянки до покупки човна.

Особливості стоянки на швартувальних буях

На яке узбережжя не тицьни пальцем – з ймовірністю у відсотків 80% ви знайдете на карті швартувальні буї. Вони можуть належати як комерційній організації, так і маринам чи яхт-клубам. Безперечним плюсом буде загальна дешевизна такої стоянки в порівнянні з місцем у марині. Проте є й зворотний бік.

Вам знадобиться тендер або інший плавзасіб для того, щоб потрапити на берег. Деякі марини або яхт-клуби пропонують послуги з доставки вашого обладнання та команди на берег. Якщо у вас є свій тендер, це питання автоматично відпадає.

На відміну від марини, на швартувальному буї човен більше схильний до небезпек з боку сил природи, інших неуважних шкіперів. Більше того, якщо ви недостатньо надійно закріпили свою яхту, то великий ризик того, що човен вирушить у самостійну захоплюючу подорож. 

Якщо ж ви перебуваєте в яхт-клубі, то проблем з човном-втратою виникнути не повинно, тому що поряд практично завжди є інший член клубу, який заб'є на сполох. 

Зрозуміло, про підзарядку та прісну воду на буї можна забути. Для забезпечення належного рівня заряду акумуляторів вам знадобиться, наприклад, невеликий вітрогенератор або сонячна батарея. Паливо та прісну воду необхідно буде брати на запас. 

Палеві та понтонні причали можна віднести (у якомусь сенсі) до швартувальних буїв з погляду особливостей їх використання. Палевий причал матиме ті самі плюси та мінуси, що швартувальний буй. З іншого боку, безпека човна на такому причалі набагато вища, ніж просто на буї. Понтонний причал щось середнє між буєм та пальовим причалом. 

Зрештою, перевірте ще раз умови вашої страховки. У багатьох страховок є окремий пункт про те, що човен повинен перебувати на березі починаючи з кінця жовтня, а знову вирушити в подорож можна не раніше за весну. 

Планування всьому голова!

Заощадити можна ще на етапі планування. Запевняємо, покупка більшої частини провізії в гіпермаркеті вашого міста або на ринку обійдеться вам дешевше, ніж у якомусь магазині під час круїзу. 

Також можна зайнятися приготуванням і консервацією їжі заздалегідь, не зайвим буде купити кілька напівфабрикатів, які можна швидко приготувати. Все це можна зробити ще на березі та заощадити витрати газу та електроенергії на борту.

Крім цього, якщо вам потрібно зупинятися під час круїзу на день-два, краще буде здійснювати стоянку на швартувальному буї. У багатьох марин оренда подобова також недешева. Для сходу на берег використовуйте тендер – водне таксі від місцевої марини коштуватиме досить дорого. 

Сонячні батареї також можуть допомогти в економії коштів. Завдяки ним не доведеться користуватися зарядками в марині, а ви зможете зберігати більшу автономність у морі. Вітрогенератори підстрахують вас у похмурі, але вітряні дні. Якщо ж ви володар човна з гідрогенератором, то ви тим більше будете забезпечені електроенергією.

Страховка та підводне каміння

У багатьох країнах круїзи та утримання човна без страховки заборонено, а в деяких – наприклад, у Великій Британії – це реально. Проте економити на страховці в якомусь сенсі схоже на економію на рятувальному устаткуванні. У будь-якому випадку варто оформити страховку хоча б на себе. Незважаючи на те, що яхтинг це про безпечний відпочинок, все ж таки є випадки, коли безпека викликає сумніви.

Страхувальні суми залежать від віку та вартості вашої яхти. Також в облік береться ваш досвід шкіпера та кваліфікація. Страхова компанія розробляє, як правило, поліс індивідуально під кожного клієнта. 

Ми закликаємо всіх яхтсменів та бажаючих долучитися до яхтингу до здорового підходу до страхування. Вивчіть питання та умови страховки країни, в якій перебуваєте. Це безпосередньо стосується вашої безпеки!

Найдешевший варіант страховки має на увазі покриття плавання з квітня по жовтень та стоянки в марині на зимовий період під наглядом. При цьому страховий внесок буде збільшено, якщо ви залишаєте яхту без нагляду на швартувальному буї або хочете зійлити весь рік. 

Для скорочення витрат на страховку можна встановити сигналізацію, детектор витоку газу, автоматичний вогнегасник. 

Габарити, габарити, габарити.

Щиро кажучи, є певна закономірність між габаритами вашого човна та вартістю експлуатації. Чим менше яхта, тим дешевше її обслуговуватиме. Чи варто відмовлятися від яхтингу взагалі (наприклад, при зниженні доходів), якщо можна просто пересісти на менший човен? 

Це дійсно дієвий спосіб знизити вартість утримання човна. Чищення, полірування, витрати на паливо, місце в марині – ми не говоримо про те, що все це буде безкоштовно, але грошей ви витрачатимете на порядок менше. 

Для найвідчайдушніших є варіант із придбанням дейселера. Це, звичайно, досить складне рішення, але чому б ні? 

Сімейний бізнес

Один із найцікавіших способів зниження витрат на човен – спільне використання човна з напарниками. Такими партнерами можуть бути як близькі друзі, так і далекі родичі. Ви буквально витрачатимете в половину менше грошей при сумісному утриманні яхти.

Так ви зменшите не тільки початкові витрати, але й щорічні витрати і на швартування, і на технічне обслуговування. Звичайно, тут є юридичні аспекти володіння яхтою. Перед створенням такого “сімейного бізнесу” слід чітко визначити юридичні межі власності та поділ володіння яхтою. Можна організувати партнерство з допомогою спеціальної форми договора. 

Такі договори передбачають частку кожного учасника, методи розподілу прав та обов'язків між власниками. Окремим пунктом виділяється виконання завдань чищення, консервації човна на зиму, догляду за яхтою. 

Більш повну інформацію про таке володіння яхтою та укладання договору вам допоможе дізнатися будь-який практикуючий юрист або нотаріус. Звичайно, найкраще обговорюватиме такі питання з морськими юристами.

Технічне обслуговування яхти

Якщо ви досвідчений морський вовк, то, швидше за все, ви самі в змозі виконати більшу частину робіт з технічного обслуговування вашої яхти. Однак як для новачків, так і для досвідчених яхтсменів непоганим рішенням буде вступ до яхт-клубу. Там ви швидше за все знайдете однодумців, які готові надати будь-яку допомогу та сприяння у техобслуговуванні вашої яхти якщо не безоплатно, то за мінімальні, практично символічні суми.

Іншим добрим рішенням буде проходження короткого (або не дуже) курсу з обслуговування двигуна. Це не допоможе вам заощадити цілий стан, але приємну суму збереже. Після такого курсу ви самі зможете обслуговувати фільтри, масло, паливну систему, ремені та/або акумулятори. 

Те саме стосується і проводки на борту. Природно, що без досвідченого електрика краще не лізти в розподільний щиток, але дешевий мультиметр та монітор стану батарей допоможе вам стежити за станом системи та вчасно виявити проблему, обійшовшись лише плановим ремонтом. 

Все, що стосується вітрильного озброєння, можна чистити і обслуговувати самостійно. Інтернет – невичерпне (майже) джерело знань, де ви знайдете практичні посібники з чищення вітрил, типи миючих засобів. Не зайвим буде наявність швейної машинки. 

Справедливі вищезгадані твердження і для решти на яхті. Не потрібно бути супер-інженером для визначення якихось проблем чи проведення поверхневого, але регулярного технічного обслуговування. Не соромтеся ставити запитання старшим товаришам чи Інтернету! Всі відповіді на ваші запитання, ймовірно, вже існують, варто лише правильно сформулювати питання.

Не забудьте оцінити матеріал! Інші цікаві статті ви зможете знайти за посиланнями нижче або у розділі "Новини"!

07.12.2022