Почему стоит исследовать французские каналы?

Особый опыт 

Когда встает вопрос о быстром проходе из Атлантики в Средиземное море (или наоборот), то большинство шкиперов выберет короткий путь через Гибралтар. Разумеется, это здравый вариант для быстрого перехода. Но если вы не ограничены по времени, то есть более интересный вариант. Яхты с малой осадкой без труда смогут пройти по французским каналам.

Естественно это не вариант для шкиперов, которым срочно нужно попасть в Атлантику или Средиземное море. При проходе через канады вы затратите больше времени из-за особенностей судоходства по рекам и каналам, ограничениям по скорости передвижения и многочисленных шлюзов. 

Тем не менее, такое путешествие будет полезным для общего шкиперского развития. Оно обновит и обогатит ваши знания. Путешествие по французским каналам действительно уникальный опыт для каждого яхтсмена. 

Какие основные маршруты?

Речное судоходство очень развито в Европе. Сложные сети каналов, шлюзов, рек могут даже испугать при изучении карт. К счастью, при ближайшем рассмотрении оказывается, что не все так страшно. Сейчас есть два основных маршрута, которые нас интересуют. 

Первый — маршрут востока-запад. Он проходит через каналы дю Миди и Гаронна. Эти два канала принято называть Канал Де Мерс. Он, кстати, внесен в список мирового наследия ЮНЕСКО. Канал Де Мерс который соединяет средиземноморскую Францию с Бискайским заливом.

Другой вариант — маршрут север-юг. Он соединяет Ла-Манш со Средиземноморьем через реки Рона, Сона и Сена. Этот маршрут также объединяет ряд небольших каналов.

Что обязательно нужно знать?

Есть несколько очень важных моментов, которые нужно знать перед выбором любого из двух маршрутов. И эти моменты в глубине каналов и мостах.

Касательно глубины — как уже говорилось ранее, нужна яхта с небольшой осадкой. На протяжении канала может быть неодинаковая глубина. Так, выбирая маршрут север-юг, необходимо учитывать то, что на участке Сены глубина составит 3 метра, Соны — 1,8 м. В то же время, в канале дю Миди глубина будет около 1,3-2 метров. 

На каналах также множество мостов. Под ними не получится пройти под парусом. Более того, из-за мостов также сужается и ширина канала. Таким образом, самая узкая часть Канала дю Миди составит 5,45 метров, а самый низкий мост находится на высоте 3,25 метров над водой. Другие каналы имеют, понятное дело, другие высоты и ширину. Но кое-что их объединяет — вам придется убрать мачту в случае, если вы идете на парусной лодке.

Проблемы транспортировки мачты

Мачту можно убрать у местных фирм, которые занимаются обслуживанием яхт. На берегу Атлантики и Средиземного моря цены, конечно, разнятся. В среднем уложиться можно в 200-300 евро (и снятие, и повторная установка). 

При этом снятие мачты может быть не самой большой проблемой. Как известно, мачта длиннее корпуса. Имейте это ввиду при транспортировке мачты на своей яхты. Есть два варианта перевозки мачты. 

Первый — водрузить мачту на палубу и надежно ее закрепить. Это можно сделать с помощью А-образной рамы. В создании такой рамы помогут местные эксперты. Такая рама обычно делается из сосновых брусьев. Одна рама крепится на баке, а вторая на транце. Если у вас есть бимини, то можете воспользоваться им и не устанавливать вторую раму. 

Грузовые ремни отлично подходят для фиксации мачты. Можно добавить несколько распорок в конструкцию для надежности. Концы мачты следует обезопасить тканью или другим доступным средством. Помните, что концы мачты наиболее уязвимы для повреждений.

Такой вариант практикую многие, но если вы боитесь или переживаете за сохранность мачты, то есть и второй вариант. Он заключается в отдельной транспортировке мачты через специализированные компании. Они предложат за нескромную сумму (около 1000 евро) отправить мачту в пункт прибытия. В сумму не входит хранение на верфи.

Каждый квадратный метр — ваша личная марина

Ладно, не каждый. Но практически каждый. На канал вы имеете возможность остановиться и встать практически везде. Предупреждение: к деревья “пришвартовать” яхту нельзя, запрещено законом!

Лучше всего иметь с собой пару надежных кольев. Так вы не будете привязаны ни к месту, ни ко времени. Это не единственный вариант. На каналах есть есть причалы и подобия марин. Не на всех, но на многих есть электричество и водоснабжение. Иногда встречаются пристани с душевыми и прачечной. Стоимость варьируется от 2 до 20 евро за ночь.

Большинство «природных причалов» (столбы, к которым можно пришвартоваться, но без других удобств) бесплатны. Они часто находятся на окраине города. Хороший путеводитель предоставит подробную информацию о расположении всех причалов и удобств вдоль каналов.

Лучше всего иметь с собой на всякий случай велосипед. Так вы сможете быстро сменить транспорт и отправиться изучать местные кафешки, достопримечательности и магазины. При этом не забывайте, что большинство каналов проходят через центры городов и деревень. Так что если вы ограничиваетесь пополнением провизии, то вряд ли вам понадобиться что-то больше своих двоих. 

Так как вы во Франции, то продуктовые рынки, пекарни и магазины вина часто находятся в шаговой доступности. И это не преувеличение или стереотипы, это суровая реальность. Супермаркеты также обычно находятся неподалеку.

Шлюзы

Большинство шлюзов на французских водных путях теперь автоматизированы. Канал дю Миди является исключением из этого правила. Здесь шлюзами по-прежнему управляет смотритель (éclusier).

Спуститься вниз по течению очень просто: вы входите в шлюз, когда он заполнен, и швартуетесь на предусмотренных кнехтах. В автоматизированном шлюзе вы нажимаете кнопку на панели управления, чтобы закрыть ворота и начать процесс. Затем шлюз опустошается, и как только вы спускаетесь и ворота открываются, вы можете продолжать свой путь.

Итог

Можно провести много времени в каналах Франции, исследуя каждый закуток. На своем пути вы встретите множество прекрасных городов — Безьер, Каркассон, Кастельнодари, Тулуза, Муассак, Монтобан и Бордо. Также сможете насладиться местной природой, кухней и атмосферой. И конечно же никуда без знаменитых французских замков. 

Сельская местность, от виноградников с заснеженными горами на заднем плане до зеленеющих фермерских угодий, усеянных шпилями церквей, не говоря уже о шумных улицах центра Тулузы и Бордо — все это настолько же увлекательно, сколь и разнообразно.

Оба канала имеют разительно отличающуюся атмосферу. Гаронна подарит незабываемое чувство тишины и покоя под раскинувшимися кронами зеленых деревьев. Канал дю Миди же погрузит в истинную атмосферу “той самой Франции” с картинок в разноцветных буклетах. 

А еще такое путешествие подарит вам кое-что гораздо более ценное — опыт. Это очень специфический опыт, который вряд ли удастся повторить где-то еще, но оно того стоит.

Не забудьте оценить материал! Другие интересные статьи вы сможете найти по ссылкам ниже или в разделе “Новости”!

06.10.2022