Новая парусная яхта была впервые продемонстрирована на недавнем бот-шоу в Монако. Лодка уже завоевала звание “Парусная яхта года” по версии World Superyacht Awards!
Современная яхтенная классика
Проекты компании Dykstra во многом можно считать неоклассическими. Эти проекты объединяют в себе “дизайн и дух времени” с хорошими ходовыми характеристиками. Иллюстративным примером такой лодки стала Perseverance.

Лодка была представлена на бот-шоу в Монако прошедшим летом. Яхта даже получила награды за экологичность и лучшую морскую архитектуру.
Лодка имеет в длину 117-футов. Профиль корпуса можно описать как pilot cutter — классического лоцманского куттер ХIХ-XX века. Естественно, конструкция была достаточно сильно переработана в угоду современных стандартов, но общий стиль все еще хорошо узнаваем.
Характерные черты
Среди сохранившихся черт классического стиля остались характерной формы форштевень, длинный бушприт и корма, квадратная рубки. Все эти особенности прошли проверку временем. Более того — сохранили свою практическую функциональность в использовании и эстетическую привлекательность внешне.

Среди заимствованных особенностей классического стиля также есть глубокие кокпиты и высокие фальшборты. Также благодаря длинному бушприту появляется возможность использовать несколько вариантов парусного вооружения.
На Perseverance есть и несколько “привет из далекого будущего”. Если у вас маленькая команда, то верфь приготовила для вас упрощенное управление постановкой парусов. Благодаря электрическим лебедкам и их системе управления, зарифить или поднять парус будет на порядок проще.
Корпус и особенности
Традиционная рубку отделана промасленным тиковым шпоном, равно как и палуба. Интересно, что под неоклассическим дизайном скрывается высокотехнологичная композитная конструкция корпуса. Создание такого корпуса доверили мировым мастерам по композитам — компании Baltic Yachts.

Среди инновационных технологий нашлось место дизель-электрической пропульсивной системе. С ее помощью можно заряжать аккумуляторную батарею, которая обеспечит до девяти часов бесшумной работы яхты на палубе.
В то же время, на ходу гребной винт превратиться в гидрогенератор для выработки электроэнергии. Отметим, что данные особенности хоть и включены в рекламные буклеты, но тиражируются и не являются “продающим” элементом лодки. В этом плане верфь все делает правильно — лодку “продает” ее дизайн, а полезные “зеленые” технологии идут в довесок. Не будем показывать пальцем на верфи, которые просто делают “экологически зеленые лодки” ради самого факта “заботы об окружающей среде”.

На яхте также используются эффективные энергетические системы. Среди них — повторное использование отработанного кондиционированного воздуха. По оценкам, экономия энергии на борту составляет более 70 л топлива.
“Яхты не могут быть на 100% экологически «зелеными», но на парусной яхте вы можете сделать много маленьких вещей, которые в сумме могут принести большую пользу, когда речь идет об экономии энергии и контроле выбросов», — считает исполнительный вице-президент Baltic Генри Хокинс.
Технические характеристики Dykstra/Baltic 117 Perseverance
Общая длина | 39,6 м |
Длина расчетная | 31,03 м |
Ширина | 7,86 м |
Осадка | 6,00 м |
Не забудьте оценить материал! Другие интересные статьи вы сможете найти по ссылкам ниже или в разделе новости!
04.10.2022
Новости и статьи

Универсальный электродвигатель для любых типов лодок? Звучит интересно. Компания ePropulsion вновь удивляет нас своей продукцией. Интерпарус решил разобраться - что это за H-100 и с чем его едят.
Читать далее…
Слагаемые хорошего чартера просты: хороший регион плавания, хорошая лодка и доброжелательная команда чартерной компании. Представьте, что вы попадете на живописнейшие острова с отличной погодой, на большой новой лодке, забитой гаджетами для развлечения под завязку, а профессионализм и положительный настрой команды на высшем уровне! В результате мы получаем идеальный круиз. Скажете, так не бывает? Читайте дневник Татьяны Лисецкой о двухнедельном круизе на Канарах.
Читать далее…
Спустя 7 месяцев после установленного им рекордного времени — 49 дней, 3 часа и 7 минут в одиночной кругосветной гонке, пересекая Атлантику, Томас Ковиль установил новый рекорд скорости — из Нью-Йорка в Лизард менее чем за 5 дней. Его время составляет 4 дня, 11 часов, 10 минут и 23 секунды, если быть точным.
Читать далее…