Необычная классическая моторная яхта Catch

Долгий путь домой

Для многих владельцев лодок реставрация это сохранение внешнего вида, обновление части систем лодки и немного косметических изменений. Верфь Feadship пошла дальше – и провела одну из сложнейших реконструкций за всю историю яхтинга. 

26-метровая лодка Patriot прошла через серьезные не только косметические, но и конструкционные обновления. В далеком 1984 году яхта была спущена на воду все той же верфью Feadship. На протяжении почти 39 лет Patriot использовалась по назначению – изначально яхта была предназначена для спорта и рыбной ловли. 

Patriot повезло с владельцами. На протяжении всего срока эксплуатации за ней внимательно следили, регулярно проводили техническое обслуживание и не давали яхте годами простаивать в доках. В результате Patriot попала в руки нового владельца практически в идеальном состоянии. 

Неназванный владелец приобрел яхту год назад. Он сменил ее название на Catch и, несмотря на отличное состояние, решил немного освежить яхту. Владелец решил, что только верфь-производитель Feadship сможет провести достойную реставрацию. Когда решение было принято окончательно, Catch была отправлена в Амстердам. В результате, лодка успела совершить еще и трансатлантическое путешествие перед тем, как попасть домой. 

Реставрация по-взрослому

Ремонт занял около 10 месяцев. За этот срок мастера верфи успели не только перекрасить яхту, но и заложить новые палубы из тика, достроить дополнительную каюту, осовременить мебель в салоне, провести генеральный ремонт и модернизацию всех систем на борту.

Особое внимание уделялось обновлению всех механических частей яхты. Внутренние помещения также требовали доводки. Возвращение Catch на верфь Feadship позволило провести качественную реставрацию яхты. 

Занятно, что это не первый капитальный ремонт лодки. В 2005 году один из владельцев приобрел тогда еще Gallant Lady и практически сразу отправил ее на верфь Derecktor, США. Тут яхта не только получила техническое обслуживание, но и новое имя – Patriot.

На верфи Derecktor яхта была практически полностью разобрана. Интерьер был обновлен и изменен с использованием новых на тот момент материалов. Корпус был разобран вплоть до алюминиевого остова. Закрытый мостик также был перепроектирован. Основное внимание Derecktor уделил снижению массы лодки и уменьшению уровня шума от двигателей и других систем.

Кроме косметических улучшений также были установлены новые двигатели. На замену старым дизелям MTU мощностью 1 320 л.с. пришла пара совершенно новых 12V2000 MTU мощностью 1 800 л.с. каждый. С такой начинкой яхта может развивать скорость до 26 узлов.

Согласно открытым данным, реставрация 2005-2007 годов обошлась в сумму более 10 млн долларов.

Дальнейшие приключения

На протяжении 2010-х годов было проведено еще несколько серьезных работ по улучшению и доводке яхты. Прошлый владелец Catch действительно создал настоящее плавучее произведение искусства. Удивительно, что такие улучшения не просто пошли на пользу, но и только увеличили стоимость яхты. 

Главная особенность Catch заключается не только в регулярных модификациях, но и в уникальности. Все дело в том, что Catch является лишь одной из трех спортивных и рыболовецких яхт, которые были построены верфью Feadship. Каждая из этих трех яхт была спроектирована настоящей легендой – морским дизайнером и архитектором Фритсом де Воогтомом.

После последней реставрации на борту Catch есть место для шести гостей в трех каютах. В каждой каюте есть отдельный санузел. Мастер-каюта расположена в носовой части яхты, а на миделе – две дополнительных двухместных каюты. 

В салоне есть большие световые люки и камбуз. Весь интерьер отделан вишневым деревом. Прямо сейчас яхта возвращается в США. В планах – путешествие по побережью.

Не забудьте оценить материал! Другие интересные статьи вы можете найти по ссылкам ниже или в разделе «Новости»!

17.05.2023