Незвичайна класична моторна яхта Catch

Довгий шлях додому

Для багатьох власників човнів реставрація це збереження зовнішнього вигляду, оновлення частини систем човна та трохи косметичних змін. Верф Feadship пішла далі – і провела одну із найскладніших реконструкцій за всю історію яхтингу. 

26-метровий човен Patriot пройшов через серйозні не лише косметичні, а й конструкційні оновлення. У далекому 1984 році яхта була спущена на воду тим самим верф'ю Feadship. Протягом майже 39 років Patriot використовувалася за призначенням – спочатку яхта була призначена для спорту та риболовлі. 

Patriot пощастило із власниками. Протягом усього терміну експлуатації за нею уважно стежили, регулярно проводили технічне обслуговування та не давали яхті роками простоювати у доках. У результаті Patriot потрапила до рук нового власника практично в ідеальному стані. 

Неназваний власник придбав яхту рік тому. Він змінив її назву на Catch і, незважаючи на відмінний стан, вирішив трохи освіжити яхту. Власник вирішив, що лише верф-виробник Feadship зможе провести гідну реставрацію. Коли рішення було ухвалено остаточно, Catch була відправлена до Амстердама. В результаті човен встиг здійснити ще й трансатлантичну подорож перед тим, як потрапити додому. 

Реставрація по-дорослому

Ремонт зайняв близько 10 місяців. За цей термін майстри верфі встигли не лише перефарбувати яхту, а й закласти нові палуби з тику, добудувати додаткову каюту, осучаснити меблі в салоні, провести генеральний ремонт та модернізацію всіх систем на борту.

Особлива увага приділялася оновленню всіх механічних частин яхти. Внутрішні приміщення також потребували доведення. Повернення Catch на верф Feadship дозволило провести якісну реставрацію яхти. 

Цікаво, що це не перший капітальний ремонт човна. У 2005 році один із власників придбав тоді ще Gallant Lady і практично відразу відправив її на верф Derecktor, США. Тут яхта не лише отримала технічне обслуговування, а й нове ім'я Patriot.

На верфі Derecktor яхта була повністю розібрана. Інтер'єр було оновлено та змінено з використанням нових на той момент матеріалів. Корпус був розібраний аж до алюмінієвого кістяка. Закритий місток також було перепроектовано. Основну увагу Derecktor приділив зниженню маси човна та зменшенню рівня шуму від двигунів та інших систем.

Окрім косметичних покращень також були встановлені нові двигуни. На заміну старим дизелям MTU потужністю 1320 к.с. прийшла пара абсолютно нових 12V2000 MTU потужністю 1800 к.с. кожен. З такою начинкою може розвивати швидкість до 26 вузлів.

Згідно з відкритими даними, реставрація 2005-2007 років коштувала понад 10 млн доларів.

Подальші пригоди

Протягом 2010-х років було проведено ще кілька серйозних робіт щодо покращення та доведення яхти. Минулий власник Catch дійсно створив справжній плавучий витвір мистецтва. Дивно, що такі покращення не просто пішли на користь, а й лише збільшили вартість яхти. 

Головна особливість Catch полягає не тільки в регулярних модифікаціях, але й унікальності. Вся справа в тому, що Catch є лише однією з трьох спортивних та рибальських яхт, які були побудовані верф'ю Feadship. Кожна з цих трьох яхт була спроектована справжньою легендою – морським дизайнером та архітектором Фрітсом де Воогтомом.

Після останньої реставрації на борту Catch є місце для шести гостей у трьох каютах. У кожній каюті є окремий санвузол. Майстер-каюта розташована в носовій частині яхти, а на міделі – дві додаткові двомісні каюти. 

У салоні є великі світлові люки та камбуз. Весь інтер'єр оброблений вишневим деревом. Прямо зараз яхта повертається до США. У планах – подорож узбережжям.

Не забудьте оцінити матеріал! Інші цікаві статті ви можете знайти за посиланнями нижче або в розділі «Новини»!

17.05.2023