Новини яхтингу від Інтерпарус (25.04.23)

Дослідження проблеми переробки старих човнів

Буквально нещодавно розповідали про проблеми утилізації старих човнів про те, з якими труднощами стикається промисловість. Днями Європейська човнова промисловість (далі EBI) представила т.зв. дорожню карту шляхів вирішення нагальної проблеми переробки.

EBI провела дослідження утилізації. Основна мета – ще раз нагадати про важливість вирішення проблеми та запропонувати варіанти вирішення. Головним рубіконом EBI все ще називає 2030 рік. Саме на цей момент у Європі накопичиться критична маса відходів. Цього можна уникнути, якщо зараз почати робити кроки.

Крім того, дослідження EBI підтвердило, що на даний момент на території ЄС налічується близько 6,5 млн. човнів, які знаходяться на звалищах або повільно розкладаються під водою. Довжина більшості цих човнів вбирається у 7,5 метрів.

До 2030 року вийдуть з ладу ще понад 210 тисяч човнів. Проблема їхньої переробки особливо гостро стоїть у Франції (де на черги на утилізацію чекають 1,1 млн таких яхт і човнів), Швеції (700 000), Італії (600 000), Німеччині та Нідерландах (по 500 000). 

Головними проблемами утилізації є шкода навколишньому середовищу та рентабельність цієї переробки. Втім, без утилізації Європа ризикує увійти до нового десятиліття з ще більшою проблемою в екології.

На даний момент EBI пропонує кілька варіантів вирішення проблеми:

• фінансування досліджень у сфері переробки;
• створення єдиного європейського фонду, кошти якого використовуватимуться для утилізації човнів;
• оптимізувати способи доставки човнів, що вийшли з ладу, на станції переробки;
• заохочувати та фінансувати використання екологічних матеріалів для створення нових човнів.

А тим часом, 2030 року все ближче, а більша частина індустрії воліє ігнорувати проблеми і далі штампувати скловолоконні човни.

Перша міжнародна марина у В'єтнамі!

Минулого тижня було введено в експлуатацію першу міжнародну марину у В'єтнамі – Ana Marina. Поки що марина відкрила свої причали буквально на рік, адже зараз на повний хід йдуть роботи з доведення пристані. Наразі марина обслуговує відвідувачів у тестовому режимі.

Новий туристичний об'єкт знаходиться в Нячанг - це курортне місто в провінції Кханьхоа. Зараз пристань вміщує 110 причалів, після першого року експлуатації кількість місць у марині збільшиться до 220. Ana Marina може приймати яхти завдовжки від 10 до 100 метрів.

Нова марина проектувалася з урахуванням того, що на території пристані також проводитиметься технічне обслуговування яхт. Крім того, планується перетворити марину із простої пристані на частину об'єкта туристичної інфраструктури із щільною інтеграцією всіх супутніх атрибутів – повноцінного паливного причалу, конференц-зали, спортивні зали та майданчики, великий розважальний та торговий центр.

Таку серйозну ставку на Ana Marina роблять недарма – біля пристані справді вдале географічне положення. Завдяки новій марині можна зв'язати морські перевезення між Північною та Південно-Східною Азією. Також Ana Marina розташована на перетині морських шляхів між Гонконгом, Китаєм, Тайванем, Сінгапуром, Філіппінами, Малайзією та морськими портами В'єтнаму.

До речі, цього року фінішна точка дев'ятої міжнародної регати Гонконгу буде саме в Ana Marina.

BMW підкорять ринок моторних човнів

Мабуть, автомобільному гіганту стало тісно на ринку авторинку і тепер компанія долучається до яхтингу. Але поки що BMW тільки промацує грунт. Німецький автоконцерн разом із німецьким стартапом Tyde розробили моторну яхту з нульовим рівнем викидів. 

Новий човен отримав назву Icon. Її розробка почалася відносно недавно, але від початку новинку ретельно приховували від сторонніх очей. Зараз Icon готується до свого першого "виходу в люди" на Каннському кінофестивалі. 

На даний момент преса має лише кілька основних деталей, якими Tyde і BMW поділилися з публікою. Дизайн, як і всіх останніх автомобільних проектів BMW, "спрямований у майбутнє". З дійсно цікавого - в човні будуть використовуватися ті ж "зелені" технології, що і в автомобільних лінійках автоконцерну. 

Як повідомляє видавництво IBI: "Icon буде цілеспрямовано орієнтований на вищий клас, оскільки команда вважає, що сектор розкоші є ключовим для декарбонізації морської індустрії".

Примітний факт: 2023 не став дебютним для BMW в морській індустрії. Після Першої світової компанія створила цілий окремий підрозділ для виробництва двигунів для яхт та човнів. Тоді підрозділ мав назву BMW Marine. 1987 року BMW Marine продали компанії Mercury. 

Проте це не зупинило BMW від спроб ще раз увійти в індустрію. У нульових компанія запускала бренд Yachtsport, який випускав продукцію для моряків та яхтсменів і навіть спонсорував Кубок Америки! 

Новий гігантський 35-метровий катамаран

Верф McConaghy Boats нещодавно представила концепт свого флагмана – 35-метрового MC115. Верф орієнтована на створення яхт, багатокорпусників та човнів із композитних матеріалів і новий флагман має стати квінтесенцією попередніх напрацювань компанії.

MC115 це продовжує традиції найменшої, 30,5-метрової моделі MC100. На відміну від попередниці, новинка матиме закритий флайбридж зі зручним кермовим постом, розташованим ближче до головної палуби. 

На палубі багато місця для відпочинку особливо цікаво виглядає джакузі. Ближче до корми розташована обідня зона на свіжому повітрі. У носовій частині одного з поплавців розташовується велика майстер-каюту з приємним природним освітленням. Усього на борту шість кают на 12 гостей, але планування власник може обрати сам.

При довжині 35 метрів катамаран MC155 матиме ширину 12,5 метрів і осадку 1,8 метра. За запевненнями верфі багатокорпусник зможе розвивати швидкість 21 вузол.

Не забудьте оцінити матеріал! Інші цікаві статті ви зможете знайти за посиланнями нижче або в розділі «Новини»!

25.04.2023