Яхтові переговорні пристрої є місце на гоночних яхтах, але наскільки вони корисні для круїзерів? Тобі Хеппелл тестує Crew-Talk Plus, щоб з'ясувати це.
Легко було б поглянути на переговорний пристрій на човні і віднести його до категорії «не найнеобхідніший, але корисний, якщо у вас є гроші».
Переваги для круїзерів здаються досить очевидними: чіткий і ефективний зв'язок на відстані, відсутність необхідності рульового та екіпажу кричати один на одного через шум або гнів.

Це може стати ключовим інструментом, що дозволяє тримати всіх у курсі того, що відбувається, а маневри в гавані - гармонійними.
Зізнаюся, я спочатку скептично ставився до використання переговорних пристроїв на човні, доки не спробував використати їх на борту, і тоді я став набагато більш переконаним прихильником цієї концепції.
Чітке, лаконічне спілкування з екіпажем на помірних тонах нагадує нам не лише про те, як часто ми повинні підвищувати голос на борту, а й про те, наскільки неефективними є крики з румпелю, наскільки неясними можуть бути інструкції та як багато стресу вони додають у плаванні.
Дивно, наскільки спокійніше розрулює більшість ситуацій, коли ви можете говорити нормальним, розміреним тоном.
Стартовий комплект Crew-Talk Plus коштує 375 фунтів стерлінгів і складається з двох приймачів та двох гарнітур.

Кожен приймач і гарнітура поставляються в окремому напівжорсткому футлярі з кабелем для зарядки, затискачем для рятувального жилета та нарукавником для приймача.
Гарнітура підключається до приймача через роз'єм для навушників у нижній частині пристрою.
З коробки обидва приймачі повинні бути пов'язані один з одним, причому один із них призначається ведучим.
Кожен пристрій має два канали, при цьому Crew-Talk Plus позбавляє необхідності кричати при спілкуванні на борту, незважаючи на те, що провідний пристрій пов'язаний через канал А з каналом В вторинного пристрою.
Якщо ви бажаєте придбати додаткові пристрої (по 175 фунтів стерлінгів кожне), їх можна сполучити через канал A вторинного пристрою з каналом B третинного пристрою.
Таким чином можна сполучати до чотирьох пристроїв.
Поєднання зайняло у нас всього кілька хвилин, і навіть у дуже похмурий день якість звуку була дуже вражаючою, що особливо помітно при одночасному прийомі та передачі мови, що запобігає обривам звуку, які можуть бути проблемою в деяких інших моделях.
Однією з основних проблем, з якою я зіткнувся, була посадка гарнітури.
Частина навушників знаходиться в отворі вушного каналу, а гумовий елемент охоплює задню частину вуха.

Ця гумова деталь здається занадто м'якою, а регулювання практично відсутнє.
Я постійно відчував, що гарнітура може впасти, і часто доводилося її виправляти.
Я використав гарнітуру кілька разів, але так і не зміг позбутися відчуття, що вона може відстебнутись, проте вона випала з вуха лише один раз, але була спіймана з'єднувальним кабелем.
Це справді корисний інструмент на борту, особливо на великих яхтах.
Ціна: від 375 фунтів за стартовий комплект.
Інші переговорні системи для човнів представлені на ринку
Sena Expand

Sena Expand – це водонепроникна Bluetooth-гарнітура.

Як і CrewTalk, вона може поєднувати до чотирьох пристроїв.
Основні відмінності в тому, що Sena розташовується над обома вухами і має більший розмір, але без окремого блоку управління.
Sena також має трохи нижчий рейтинг водонепроникності - хоча жодну з них не можна занурювати у воду. Ціна: Від 131 фунтів стерлінгів за гарнітуру/
27.07.2021
Новини та статті

Засновник компанії Koriolan, творець "розумної" електричної панелі ShipHeart П'єр Пассе пояснює походження продукту, його позиціонування на ринку морської електроенергії та очікування від його використання на борту прогулянкових суден
Читати далі…
Косатки продовжують турбувати яхтсменів – зустрічі з ними стають дедалі регулярнішими. Інтерпарус ділиться способами уникнути чи спростити зустріч із ними!
Читати далі…
Інтерпарус на зв'язку! Напередодні дізналися, що Fountaine-Pajot скоро почне випускати моторні версії своїх катамаранів у співпраці з новим партнером. Про це співробітництво і поговоримо.
Читати далі…