Інтернет речей (IoT) приходить на наші кораблі. Для оптимального функціонування важливо мати мережеву інфраструктуру, що дозволяє обмінюватися короткими повідомленнями за низькою ціною без дорогих вкладень. Це те, що пропонує оператор Sigfox.
Plastimo, LVMH чи Michelin… Що спільного у цих трьох компаній? Вони використовують загальну мережеву інфраструктуру, комерціалізовану оператором Sigfox.
Низьке енергоспоживання
Принцип полягає у наданні послуг бездротового зв'язку з низьким енергоспоживанням без роумінгу або передплати оператора зв'язку.
Це технологія, яку Plastimo застосувала у своїх маяках стеження за човном.
Michelin використовує цю технологію для відстеження контейнерів.
Французьке рішення, запропоноване Sigfox, дозволяє безкоштовно надсилати до 140 повідомлень по 12 байт на день без використання мобільного телефону.

Мережа покриває 92% території Франції та розгорнута у Бельгії, Ірландії, Люксембурзі, Нідерландах, Іспанії, Португалії, Німеччині, Сан-Франциско (США) та заморських департаментах та територіях Франції.
Дуплексний зв'язок
З Вікіпедії: «Інтернет речей (англ. internet of things, IoT) - концепція мережі передачі даних між фізичними об'єктами («мовами»), оснащеними вбудованими засобами та технологіями для взаємодії один з одним або із зовнішнім середовищем».
Вищезгадані повідомлення можуть бути будь-якого типу, від місця розташування човна до рівня заповнення паливного бака або навіть попередження про людину за бортом.
Ця технологія працює в Європі в діапазоні 806 МГц та пропонує вузькосмугову мережу (смуга пропускання 100 Гц) без підтвердження чи гарантії доставки.
Швидкість передачі даних є асинхронною та дозволяє отримувати інформацію (наприклад, з корабля) або передавати її (на корабель).

У першому випадку корисне навантаження (передане повідомлення) матиме розмір 12 байтів. У другому випадку це буде 8 байт.
Цих міні-повідомлень достатньо передачі основної інформації. Наприклад, щоб дізнатися про місцезнаходження човна, рівень наповнення бака або відправити команду на електронний пристрій. Ця мережа не вимагає передплати та відкриває можливості Інтернету речей (IOT) для світу водного спорту за надзвичайно скромною ціною.
На шляху до IOT
Основною перевагою цієї інфраструктури є те, що периферійні пристрої можуть автономно працювати протягом декількох років.
Наприклад, реле NMEA - SIGfox, яке дозволяє відправляти дані NMEA 2000 на наземну станцію, пропонує з комплектом із 3 звичайних батарей автономність протягом 3 років без будь-якого втручання людини.

Інтернет речей, безперечно, є однією з наступних подій в індустрії водного спорту.
17.04.2021
Новини та статті

1960-ті роки багато в чому стали переломними для яхтингу: справа обмежувалася не лише появою нових матеріалів, а й підходами до проектування човнів. Інтерпарус розповість про Clarionet - човен, що змінив підхід до гонок під вітрилами.
Читати далі…
Компанії Volvo Penta та Fountaine Pajot завершили свій спільний проект електричного катамарану: він був представлений громадськості на Каннському яхтовому фестивалі минулого місяця.
Читати далі…
Подорож до Пафосу та північно-західного узбережжя Кіпру
Читати далі…