Советы по плаванию в плохую погоду на парусной яхте

Ситуация стандартная: ветер постепенно усиливается, волны становятся все выше, а небо заметно тускнеет. Вот-вот ветер превратиться в сильный шквал, ливень оросит палубу, а за бортом разыграется настоящая буря. 

Хороший моряк этот не тот, кто не боится бури — хороший моряк к ней всегда готов. В этой статье поговорим о том, как можно даже шторм использовать для получения захватывающего жизненного опыта.

Статья является адаптацией материала «Cruise Control: Heavy Weather Sailing Advice» Гэри Джобсона для журнала Cruising World.

Перед выходом в море

Лучший вариант обернуть шторм в жизненный опыт — не попадать в него. Для этого сегодня существует множество инструментов, включая погодные приложения и метеорологические сайты. Благодаря спутникам современные прогнозы погоды стали на порядок точнее, но для большей надежности можно использовать несколько источников информации.

Вот некоторые надежные сайты:

• National Weather Service
• The Weather Channel
• SailFlow
• Windy
• PredictWind

После первого дня на воде изучите результаты прогнозов погоды и выясните, какой сервис дал более точные результаты в вашем случае. Благодаря средствам связи, таким как Starlink, мы, яхтсмены, получили практически повсеместный доступ в сеть, однако рекомендуем все равно сохранять результаты прогнозов хотя бы на несколько дней вперед. Такой подход поможет сохранить хотя бы приблизительный прогноз в случае потери спутниковой связи.

Контроль парусной яхты при сильном ветре

Как только вы покинули причал или марину, следует внимательно следить за погодой. На больших водных пространствах можно заметить, как меняются погодные условия, что называется, в прямом эфире. Удержание яхты под контролем при сильном ветре зависит от правильной установки парусов и выбора удобного курса.

Основной пласт проблем возникает, когда корпус лодки начинает сильно биться о волны. Обычно этот процесс совпадает с моментом, когда рулевой потихоньку начинает терять контроль над яхтой. В упрощенном виде техника управления выглядит следующим образом:

• держаться наветренной стороны, чтобы улучшить контроль над лодкой (за исключением случаев сильного крена, когда подветренная сторона может быть безопаснее);
• плавно уваливаться от ветра, избегая резких движений, контролируя шкоты и уменьшая нагрузку на паруса;
• внимательно следить за порывами ветра, корректировать не только курс, но и натяжение парусов, чтобы избежать чрезмерного крена и потери управления.

Слаженная работа экипажа

От слаженности команды зависит успешность прохождения любых препятствий, включая шторм и шквальный ветер. Для того, чтобы эту слаженность повысить необходимо обеспечить четкую коммуникацию между рулевым, питменом (он же наблюдатель, человек оценивающий обстановку, может быть и баковым) и триммерами (за неимением отдельного термина в украинском и русских языках, так называют людей, ответственных за настройку парусов).

Ключевая задача экипажа сводится к тому, чтобы находится в нужное время и в нужном месте, т.е. быть готовым к любым изменениям в текущей ситуации. К этому относится, например, необходимость быстро зарифить или ослабить паруса в зависимости от силы ветра и крена.

Кроме того, команда должна быть хорошо защищена ветро- и водонепроницаемой одеждой, соответствующими перчатками, обувью, защитными очками, спасжилетами и страховочными тросами. Из-за сложных погодных условий члены экипажа должны находиться в пределах видимости друг друга. Команды должны отдаваться громко и четко, чтобы звук стихии не перекрывал их.

Корректировка скорости и управления лодкой

Ключевой аспект: замедление. В большинстве случаев замедление принесет больше пользы, особенно если паруса и так работают на пределе. Собственно, уменьшение парусности (рифление грота, скрутка стакселя) повысит управляемость лодки. При сильном порыве ветра именно рифление способно предотвратить сильный крен или переворот лодки.

Главным фактором является контроль положения грота и стакселя, а также наблюдение за тем, как они работают. Все это является зоной ответственности триммера или рулевого, который совмещает несколько ролей. Вот несколько дополнительных советов:

• Ослабляйте нагрузку на паруса — используйте натяжение шкот (Outhaul, Downhaul) для разглаживания парусов.
• Избегать резких поворотов, чтобы не допустить непреднамеренного поворота фордевинд.
• Если нет варианта избежать попутного ветра, то постарайтесь использовать более устойчивый галс вместо прямого движения по ветру.
• Следите за тем, чтобы стаксель не намокал от воды, которая выбрасывается с носа лодки.
• Если вокруг нет шквального ветра, то можно попробовать плавание со спинакером. Главное — плавно его поднять и спустить, избежав разрыва паруса и потери управления.

Общие рекомендации по безопасности по плавание в плохую погоду

1. Обратим свой взор под палубу: предметы в каютах желательно надежно закрепить на своих местах. Это позволить избежать хаоса во время сильной качки или крена. Особое внимание следует уделить всему, что может разбиться (посуда) и острым предметам (ножам, вилкам).

2. Распределим роли: каждый член экипажа должен знать не только свою роль, но и лично его порядок действий во время экстренной или сложной ситуации. Это касается всех людей, находящихся на борту.

3. Вернитесь в марину: сами по себе шквальный ветер и ухудшение погодных условий это уже повод поскорее вернуться в марину или найти надежное укрытие. Не стоит испытывать судьбу и пытаться попасть в эпицентр непогоды. Да, такой опыт ни с чем нельзя сравнить — как и риск потерять жизнь.

Выводы 

Плавание на яхте в сильный ветер — это не только вызов, но и возможность испытать себя, лодку и команду. Главное — подготовка, координация экипажа и отношение к деталям. В то же время необходимо понимать чувствовать грань и понимать, когда можно часок-другой порезвиться на волнах, а когда лучше вернуться в марину. Соблюдайте правила техники безопасности на парусной яхте и тогда любой ваш круиз превратиться в незабываемый опыт.

Новые видео на канале Интерпарус

Бот-шоу в Дюссельдорфе — одно из главных событий в мире яхтинга. В новом видео покажем и расскажем о самом интересном оборудовании, которое мы увидели на выставке😎

Не забудьте оценить материал. Другие интересные статьи вы сможете найти по ссылкам ниже или в разделе «Новости».

27.02.2025