Краткие итоги 2024 года: как поменялся яхтинг?

Год побед, год поражений

Уходящий 2024 год стал одним из самых неоднозначных за прошедшие пять лет. В 2019 и 2020 годах мир и яхтинг в частности мирились с новой реальностью. COVID и локдауны сначала сильно ударили по экономике всей планеты, но яхтенная индустрия сумела вовремя адаптироваться. Весь 2021 и первые два месяца 2022 года прошли в атмосфере подъема индустрии – множество новых людей, оборудования, проектов и долгожданная акклиматизация к постковидной жизни.

2022-23 гг. прошли под эгидой войны и суматохи. Увы, 2024 не стал исключением. Война в Украине и общемировой экономический кризис имели сильное влияние на все, что мы видели в сфере яхтинга в уходящем году. Однако именно на фоне тьмы свет становится заметнее, чем когда-либо.

В 2024 году яхтенная индустрия пополнилась новыми судостроителями и производителями оборудования, строились новые заводы, оглашались дистрибьюторские соглашения и деловые партнерства. И хотя огромное количество компаний заявило, что сейчас плохое время для новых контрактов, на деле же чуть ли не каждый день возникали новости о слияниях, сотрудничестве и т.д.

Самой главной проблемой 2024 года стало ухудшение экономической ситуации во многих странах ЕС. Появлялось много новостей о том, что на деле, несмотря на некоторый позитив, индустрию все еще «штормит», а впереди могут ждать и более серьезные испытания.

Статья является адаптацией материала «2024 – What we learned» издания IBI News.

Слияния и поглощения все еще в тренде

Уровень активности в сфере слияний компаний говорит о том, что отрасль постепенно, но очень уверенно развивается. Ключевые игроки рынка стараются заключать как можно более выгодные для себя сделки по поглощению более мелких компаний, руководствуясь двумя целями:

• оторваться от конкурентов и получить уникальные особенности для собственного бренда,
• присоединить к себе новый суббренд, уже имеющий весомые достижения.

Вот лишь некоторые поглощения этого года:

• Patrick приобретает Sportech
• Yamaha приобретает Torqeedo
• Quick Group приобретает Yachting Marine Service
• MarineMax приобретает Williams Tenders USA, затем Aviara.
• Amphenol приобретает Airmar
• Zerojet объединяется с Tectrax

Список можно продолжать. Главное, что бренды продолжают свою работу и вносят свой вклад в развитие яхтенной индустрии

Поставки наше все

Яхтенная индустрия уже прошла немало потрясений, связанной с поставками за прошедшие годы, однако выстояла. 2024 год показал и еще раз доказал насколько критически важны надежные цепочки поставок. Для Европы и европейской яхтенной индустрии 2025 год станет еще одним испытанием благодаря Дональду Трампу, который хочет в очередной раз поднять тарифы.

Интересной тенденцией, корни которой тянутся еще со времен COVID, стало уменьшение размеров заводов. Некоторые эксперты считают, что большое количество мини-заводов могут обеспечить более надежные цепочки поставок, чем условный один завод на весь регион. И в этом есть доля правды.

Экспорт – вот на что стоит обратить внимание

Яхтенная индустрии Европы и США отметилась снижением покупательского спроса в 2024 году. А вот Латинская Америка приятно удивила даже прожженных «акул» яхтенного бизнеса. Регион Южной Америки стал одним из самых активных игроков на рынке и большое количество лодок было экспортировано в эти страны.

Такой процесс называется «компенсацией слабого рынка». В данном случае «слабый рынок» это ЕС и США, где продажи и доходы идут на спад, а регион Южной Америки выступает в роли той самой компенсации. Об этом свидетельствует «поразительное количество объявлений в течение года о новых партнерства, дистрибьюторах и открытии компаниями зарубежных офисов».

Жалкая копия и неповторимый оригинал

Создать отличный продукт это лишь полдела. Еще целая половина отведена под то, чтобы этот продукт был сертифицирован и проверен в реальных условиях. 2024 год показал, что производители яхтенного оборудования стали все чаще вкладывать серьезные средства в независимую сертификацию и подтверждение работоспособности продукта, чтобы «похоронить» подражателей. 

Бизнес это про сотрудничество

Настоящий бизнес требует от владельцев железной хватки и «акульего» чутья. Однако этого недостаточно в долгосрочной перспективе. Умение выстраивать крепкие сотрудничества и товарищеские отношения является ключевым фактором успеха. 2024 год еще раз подтвердил этот вывод для яхтенной индустрии.

Тенденция сотрудничества и неожиданных коллабораций брендов набирает обороты. Некоторые бренды, кажется, находятся вообще в параллельных реальностях, но это не мешает им результативно сотрудничать. Один из самых ярких примеровпоследних лет: Candela и автостроитель Polestar с их совместным проектом Candela C-8 Polestar.

Главным фактором сотрудничества в яхтенной индустрии является возможность использовать опыт и технологические решения партнера зная, что компания-напарник придет в случае чего на помощь. И именно партнерство двух компаний из разных сфер увеличивает эффективность производства.

Осторожный оптимизм

Каким будет 2025 год? Хочется верить в лучшее даже на фоне всех происходящих событий. По словам экспертов отрасли, есть все основания полагать, что 2025 год станет «качественным и количественным улучшением по сравнению с 2024 годом». Будем верить.

Новое видео на канале Интерпарус!

Под занавес года мы решили немного разнообразить наши классические видео необычным выпуском про самолеты! Саша Горон расскажет о самолетах Dragon Fly – и воплощении мечты о небе🛫

Не забудьте оценить материал! Другие интересные статьи вы сможете найти по ссылкам ниже или в разделе «Новости».

28.12.2024