Pelagic 77 Amundsen: новый корпус серии Pelagic 77

Второй корпус Pelagic

Не так давно, буквально в 2021 году, KM Yachtbuilders спустила на воду алюминиевую экспедиционную яхту Pelagic 77 Vinson of Antarctica. Эта лодка была выполнена в лучших традициях яхт для дальних путешествий – прочный корпус из металла, две мачты, три передних паруса, защищенный рулевой пост, который находится в полноценной рубке.

Источник: kmyachtbuilders.com

Яхта предназначалась для бизнесмена Николаса Ибаньеса, а помогали строить яхту дизайнер Тони Кастро и известный мореплаватель Скип Новак. В конечном счете удалось создать одну из лучших экспедиционных яхт современности. Концептуально идея была настолько удачной, что KM Yachtbuilders решилась создать еще один корпус Pelagic 77. Новая «сестра-близнец» получила имя в честь легендарного полярного исследователя Руаля Амундсена.

Источник: kmyachtbuilders.com

Новый Pelagic 77 Amundsen совсем недавно был спущен на воду в Нидерландах. По плану яхта отправиться в свою первую экспедицию на Фолклендские острова уже в 2025 году.

Особенности нового Pelagic 77 Amundsen

Развернутые комментарии о лодке общественность узнала благодаря изданию Cruising World. Владельца яхты представлял Питер Уилсон из MCM Newport. Так, по словам Уилсона, причина выбора алюминия в качестве основного материала для корпуса была проста. Этот металл обеспечивает наибольшую прочность, износостойкость, простоту ремонта и лучшее соотношение веса, чем та же сталь.

Корпус на этапе постройки. Источник: kmyachtbuilders.com

Помочь «рождению» второго Pelagic 77 вновь помогли дизайнер Тони Кастро и Скип Новак. В целом, чисто с визуальной точки зрения, оба Pelagic мало чем отличаются. Однако изменения есть. 

Команда работала над проектом Amundsen два года. За время, прошедшее после спуска Vinson of Antarctica, верфь получила возможность изучить поведение лодки в условиях настоящего путешествия около Антарктиды. По результатам исследования было решено внести несколько серьезных изменений в конструкцию новой лодки.

Фото внешнего кокпита с высоты. Обратите внимание на 8 лебедок по обоим бортам. Источник: kmyachtbuilders.com

Таким образом Pelagic 77 Amundsen получил новый киль и пропульсивную систему. На Amundsen более нет подъемного шверта, а вместо него установлен обычный фиксированный плавниковый киль с бульбом. На замену обычным двигателям пришли более экологичные Volvo Penta.

Идея убрать шверт и заменить его фиксированным килем является довольно логичной. Так верфь одновременно и повысила безопасность, исключив вероятность сложной поломки шверта, и улучшила отзывчивость яхты во время управления.

Интерьер Pelagic 77 Amundsen

Интерьер претерпел минимальные изменения со времен первой Pelagic. Для улучшения доступа к двигателю было увеличено машинное отделение. Другим изменением, которое бросается в глаза, стало увеличение высоты потолков в рулевой рубке.

Источник: kmyachtbuilders.com

Напомним, что в отличие от современных круизных яхт, на Pelagic 77 Amundsen есть полноценная рубка, как на судах торгового флота. Она полностью защищает шкипера и команду от суровых северных ветров и позволяет управлять лодкой не выходя на мороз. За счет больших смотровых люков шкипер имеет обзор в 270°. 

Источник: kmyachtbuilders.com

На борту может расположиться до восьми гостей. На яхте также есть большой уютный салон, отдельная столовая и камбуз. Pelagic 77 Amundsen – классическая экспедиционная яхта.

Другие изменения

Питер Уилсон также поделился интересными подробностями о других изменениях на борту Amundsen. Так, по словам представителя владельца, был обновлен автопилот и рулевое устройство. Такелаж, оснастка и палуба тоже претерпели изменения, которые были направлены на улучшения ходовых качеств и надежности.

Источник: kmyachtbuilders.com

В строительстве также принимал участие владелец первого Pelagic 77 – Николас Ибаньес. Именно благодаря его советам были улучшены многие аспекты Pelagic 77 Amundsen. За сравнительно недолгий срок службы первый Pelagic успел отлично зарекомендовать себя в самых сложных условиях вод вокруг Антарктиды и южных областях Индийского океана. Однако Pelagic 77 все еще творение рук человеческих, а значит, что его всегда можно сделать лучше. Так и появились идеи по модернизации некоторых элементов управления в Amundsen.

Характеристики Pelagic 77 Amundsen

Новое видео на канале Интерпарус🎥

Яхтенные новинки это всегда круто. В новом видео на канале Интерпарус Саша Горон расскажет о новинках яхтинга, которые принесла нам выставка Le Grand Pavois 2024. Приятного просмотра❤️

Не забудьте оценить материал. Другие интересные статьи вы сможете найти по ссылкам ниже или в разделе «Новости».

31.10.2024