Новый гигантский тримаран на подводных крыльях Gitana 17

Gitana 17 / Maxi Edmond de Rothschild

Самый радикальный из новых тримаранов класса Ultime, невероятный Gitana 17 или Maxi Edmond de Rothschild изначально разработан для одиночной кругосветной гонки Volvo Ocean Race 2019 с максимальной скоростью до 50 узлов.

Макси тримаран на подводных крыльях Gitana 17 класса Ultime

Согласно Вердье, Gitana 17 может однажды даже превысить установленные пределы скорости. Тримаран также способен преодолеть воды Южного океана в водоизмещающем режиме на скорости до 40 узлов. Однако, основная цель дизайнеров, все же состоит в том, чтобы улучшить средний скоростной потенциал лодки, а он составляет до 900 миль в сутки, хотя гораздо более крупный 130-футовый катамаран Banque Populaire V, на данный момент удерживает рекорд 908 миль.

Тримаран является кульминацией трехлетней работы команды и объединяет усовершенствование моделей IMOCA 60s для Vendée Globe, и MOD70 для Кубка Америки. Он значительно отличается от других яхт класса Ultime, таких как Macif Франсуа Габарта и Sodebo Томаса Ковилля. Gitana 17 немного тяжелее, так как установлено больше систем для управления крыльями, больше гидравлики, а платформа более жесткая в торсионе.

На тримаране установлены гигантские L-образные подводные крылья, а также убирающиеся Т-образные на центральном корпусе. Эти крылья намного больше чем у любой другой яхты. Длина тримарана составляет 32 метра, ширина – 23 метра, а высота недавно установленной мачты составила 35 метров.

Макси тримаран на подводных крыльях Gitana 17 класса Ultime / Maxi Edmond de Rothschild

Макси тримаран на подводных крыльях Gitana 17 класса Ultime

Эти концепции были разработаны до 2014-2015 годов на Gitana 15 и MOD70, теперь известной как Maserati. Команда установила один корпус с несколькими формами крыльев, чтобы понять их эффективность на воде. Штурвалы T-образных крильев на внешних корпусах — гениальное и сложное решение, разработанное командой Gitana. Они оснащены подъёмниками для регулировки тримарана и управляются гидравлической системой, контролируемой компьютером. Наветренное перо руля очень подвержено ударам волн, поэтому его можно поднимать, запирать в корпус и отключать от систем управления.

Этот амбициозный проект свидетельствует о страсти к инновациям и перфомансу всей команды его создателей. Первая трансатлантическая гонка для Gitana 17 запланирована на ноябрь этого года. Для этого пробного запуска Себастьяна Хоссе будет сопровождать Томас Русель, а в следующем году запланировано участие в The Route du Rhum 2018, а затем и Volvo Ocean Race 2019.

05.08.2017