Мир судостроительных технологий не стоит на месте: компания Supersede представила альтернативу фанере и стеклопластика. Интерпарус расскажет о новом материале, который не только экологичен, но и подходит для вторичной переработки.
Компания Supersede и инновации
Supersede – американская технологическая компания из штата Аризон. Сейчас компания занимается поиском замены для традиционных яхтенных строительных материалов. Так, основным критерием является возможность вторичной переработки материала, т.е. чтобы, когда яхта отправилась на слом, была возможность еще раз использовать ее компоненты для новых изделий.
Главным продуктом Supersede, представленным на недавней выставке в Тампе, стала Marine Board. Согласно описанию на официальном сайте, Marine Board является аналогом классической и хорошо знакомой каждому фанере и ОСБ – только экологичнее и долговечнее.
Marine Board пригодна для вторичной переработки, водонепроницаема, не подвержена гниению, устойчива к высоким нагрузкам. Новинка представляет из себя лист, сформованный при помощи экструзии. По заверению Supersede, Marine Board хоть и разрабатывалась специально для морской индустрии, успешно найдет свое применение в производстве модульных домов, автофургонов и прицепов.
Особенности Supersede Marine Board
Причина, по которой в принципе стало возможно появление такой технологии производства, лежит не только в экологической плоскости. Начиная с 2019 года цены на традиционную фанеру стали выше. Экономисты связывают такой рост с COVID и проблемами с цепочками поставок.
Из-за нарушения цепочек поставок и снижения общего качества фанеры, верфи стали чаще сталкиваться с естественными особенностями фанеры – подверженность гниению, зависимость от температуры и влажности и т.д. Кроме того, фанера, из которой делают лодки, дополнительно обрабатывается достаточно агрессивными химикатами. Согласно исследованиям, некоторые виды этих химикатов в процессе эксплуатации могут выделять вредные для организма человека канцерогены.
Как можно понять, проблема использования фанеры лежит не столько в экологической, сколько в практической плоскости. Marine Board призвана исправить эти проблемы.
Сравнение Marine Board и фанеры
На сайте Supersede есть занятная сравнительная таблица свойств фанеры и Marine Board. Вот некоторые интересные моменты:
Фанера | Marine Board |
Для продления срока службы фанеры требуются дополнительные меры по ее просушке | Заявлена 100% водонепроницаемость |
Подвержена влиянию прямых солнечных лучей и колебанию влажности | Заявлена устойчивость к ультрафиолету, плесени, гниению и даже термитам |
Влажность влияет на жесткость и гибкость фанеры, необходимы дополнительные этапы при обработке, в том числе использование химикатов | Заявлена ударопрочность при том же весе, что и обычный лист фанеры. |
Производство фанеры сопровождается выбросами газов, содержащих опасные химические вещества, такие как формальдегид и АХК. | Заявлено использование местных производств, откуда поступает уже переработанное сырье. |
В правом столбце можно заметить частое использование слова «заявлено». На данный момент, несмотря на потенциальные плюсы, заявлять о стопроцентном превосходстве Marine Board, увы, нельзя.
Для качественной проверки необходима хотя бы минимальная имплементация этой технологии в новые яхты. Так будет наглядный пример всех преимуществ и недостатков технологии.
Кроме того спешим напомнить, что сам факт использования вторичных материалов не означает экологичность этих материалов. Мы не знаем и не можем наверняка знать как именно было первоначально переработано сырье для Marine Board, какие технологии использовались. Например, переработка старых стеклопластиковых корпусов сегодня невозможна – не существует безопасной переработки пропитанного смолой стеклопластика.
Вместо выводов
Идея Marine Board выглядит интересно и даже интригующе. Правда, нам не терпиться посмотреть на лодки, которые будут производиться из такой замены фанеры. Как верно подмечают многие рецензенты, такие как Cruising World, Marine Business и Marine Business World, фанера действительно не является экологичным продуктом.
Основатели Supersede – Дарлинг и Петтерсон – в свое время уже имели опыт работы над инновационными стартапами. Так, Дарлинг основал компанию Free Form Factory, которая изобрела и запатентовала персональные электрические водные транспортные средства. Компания Петтерсона, Strongarm Technologies, обеспечивала промышленных рабочих инструментами и знаниями, необходимыми для более безопасного и эффективного рабочего места. Такое прошлое отцов-основателей Supersede вселяет надежду на новый стартап и его успешное применение в ближайшем будущем.
Новое видео на канале Интерпарус🎥
Пришло время порадовать вас новым обзором. В этот раз Саша Горон расскажет о моторной яхте Power 67 от верфи Fountaine Pajot. Все самое интересное о катамаране в свежем обзоре на YouTube. Приятного просмотра!❤️
Не забудьте оценить материал! Другие интересные статьи вы сможете найти по ссылкам ниже или в разделе «Новости».
17.10.2024
Новости и статьи
Современные реалии диктуют суровые условия сфере обслуживания. Приходят новые поколения менеджеров, обслуживающего персонала и учебные заведения вынуждены менять подходы. Это может довольно сильно отразится на существующих реалиях яхтинга.
Читать далее…Лето уже началось, а вы все еще не щеголяете в новой яхтенной обуви? Фатальная ошибка! Интерпарус расскажет о 5 интересных вариантах яхтенной обуви на лето.
Читать далее…Серван Эскофье (Servane Escoffier) давно мечтала о кругосветном путешествии!
Читать далее…