Мультихуллы: как многокорпусники покоряют индустрию

Новая эпоха

В последние несколько лет наблюдается повышенный интерес к многокорпусным суперяхтам. В этом году, например, спрос возрос на 65%. Множество владельцев — текущих и потенциальных — начинают понимать, что два или три корпуса это не мимолетный тренд. Интересно, что на рынке появилось на порядок больше и концептов, которые все чаще реализуются. Многие из этих концептов как раз являются многокорпусниками. Совсем скоро нас ждет спуск на воду целого поколения катамаранов и тримаранов необычайной роскоши и красоты.

Впрочем, морская индустрия, кажется, никуда не спешит. Дизайнеры, инженеры и морские архитекторы не первый год и даже не первое десятилетие говорят о преимуществах многокорпусниках. Так, мультихулл имеет больший объем и ходовые качества, устойчивость на воде и скорость. И только сейчас массовые потребитель начинает принимать все плюсы многокорпусных яхт.

Однозначно можно сказать о том, что в последние несколько лет все больше людей делают выбор в пользу катамаранов. Хорошо сконструированные, имеющие высокий уровень комфорта — мы расскажем про некоторые интересные модели мультихуллов, которые или уже есть на рынке, или только готовятся к “выходу в свет”.

Sunreef 43M Eco

43M Eco однозначно является одним из самых амбициозных концептов компании Sunreef. Он представляет из себя большой парусный катамаран. Девиз рекламной кампании: “Бесконечные горизонты”, что ненавязчиво подводит к высокому уровню технического оснащения катамарана. 

Одна из особенностей 43M Eco — большое количество солнечных панелей, которые встроены в корпус. Эти батареи можно найти на палубе, надстройке, бимини, мачте и даже гике! Кроме того, что кат может практически полностью обеспечивать себя солнечной электроэнергией, в наличии есть и гребные винты с технологией гидрогенерации. 

Естественно, что факт того, что Sunreef 43M Eco парусный катамаран, накладывает некоторые ограничения в габаритах и устройстве. Так, у катамарана длинная и низкая надстройка, она занимает практически всю ширину мультихулла. Жилое пространство может быть полностью кастомизировано в соответствии с желаниями заказчика. 

Архитекторы специально сделали корпуса небольшого размера, но благодаря этому удалось добиться большего аэро- и гидродинамического эффекта. Также верфь будет использовать композитные материалы из натурального волокна. Sunreef хочет создать универсальную экологическую лодку. Кстати, “зеленые” веяния распространяются и на интерьер. 

Кроме экотенденций, композитные материалы дадут возможность снизить вес катамарана. Это сделает кат более управляемым и быстрым. На 43M Eco будет грот площадью 500 метров квадратных и геннакер площадью 800 метров.

На кате будет флайбридж со специальным местом для принятия солнечных ванн и удобным бимини. Там же есть удобная обеденная зона, шезлонги, лежаки и даже бар. Среди других интересностей — гидравлическая платформа для купания. Она объединяет оба корпуса и превращает место на транцах в один большой пляжный клуб.

JFA Long Island 86 Power

Французская верфь JFA, похоже, перепрофилировалась и нацелилась на создание мощных моторных катамаранов. До этого она десятилетиями строила большие парусные лодки и каты. Новая линейка Long Island как раз олицетворяет новый курс верфи. Совсем недавно JFA представила новую модель 86 Power Cat. Длина нового катамарана составляет чуть больше 26 метров.

Как говорят рецензенты, одним из преимуществ 86 Power Cat является его жесткий алюминиевые корпуса. Над ними установлена легкая композитная палуба. Марк Ломбард — создать 86 Power Cat — также работал над Mini Transat и круизных яхт Oceanis от Beneteau. Сейчас он открывает для себя новые горизонты в создании катамаранов. 

Как говорит Марк, яхты серии Long Island “легкие, простые и универсальные”. Более того, серия подразумевает изменение комплектации мультихулла в угоду заказчику. Особенно это касается дизайна интерьера. Среди особенностей — полноценная навигационная станция на флайбридже, бар, а также много сидений для гостей. Планируется сделать флайбридж эдаким “социальным пространством”.

Как говорит Марк, яхты серии Long Island “легкие, простые и универсальные”. Более того, серия подразумевает изменение комплектации мультихулла в угоду заказчику. Особенно это касается дизайна интерьера. Среди особенностей — полноценная навигационная станция на флайбридже, бар, а также много сидений для гостей. Планируется сделать флайбридж эдаким “социальным пространством”.

На широкой носовой палубе есть спа-бассейн, на корме — гидравлическая платформа. Ее задача заключается в перевозке тендера пока кат находится в движении. 

ShadowCAT Haven

В отличии от других катамаранов, представленных здесь, 67-метровый Haven от ShadowCAT в меньшей степени можно назвать полноценным катом для отдыха. Это скорее полноценное вспомогательное судно, экспедиционная яхта. При этом, разумеется ShadowCAT Haven можно использовать по прямому назначению.

Среди главных особенностей отметим алюминиевый корпус и хорошие ходовые качества. Катамаран может развить скорость свыше 20 узлов в час. В качестве силовой установки используются два двигателя MTU 16V 4000 мощностью 7 720 л.с.

Основное назначение катамарана — перевозка оборудования. Вертолеты, топливо, тендеры, катера, машины и мотоциклы, парусные яхты меньших габаритов, подводные аппараты — все это перевозит ShadowCAT Haven.

На мультихулле также могут быть установлены гидропонные сады, исследовательские лаборатории, даже небольшой исследовательский центр. Интересно, что Haven разрабатывался с учетом Covid-ограничений. Так, на кате есть лазарет, тепловые камеры, а коммуникация между экипажем и гостями сведена к минимуму. Жилые помещения также находятся достаточно уединенно.

StellarCat AL25-2

Компания StellarPM смогла сделать себя на реконструкционных работах. Теперь они готовятся перенести этот в опыт в судостроение. StellarCat AL25-2 представляет из себя концепт 25-метрового моторного катамарана. 

В качестве материала для корпуса Stellar выбрала алюминий. Весь катамаран хоть и будет иметь “ярко выраженный алюминиевый след”, но при этом также будут использоваться разнообразные морские сплавы. 

Помимо того, что Stellar надеется сделать надежную конструкцию, кат должен иметь еще и три палубы. Завершать все это алюминиевое великолепие должен удобный флайбридж. 

Комплексная планировка позволит разместить от трех до шести кают для гостей. Stellar утверждает, что в любом варианте планировки дизайн и удобство может сравниться с «качеством интерьера суперяхт Северной Европы». Более того, для создания интерьера будут использоваться экологически чистые материалы.

Stellar одна из немногих фирм, которые уже объявили о выбранном производителе оборудования. Кат будет использовать приборы Garmin. Также известно о приводах от Volvo — Penta IPS. StellarCat AL25-2 сможет развить скорость до 19 узлов. Если скорость маловата, то доплатив “всего чверть миллиона долларов, вы сможете увеличить скоро до 24 узлов”. Щедрое предложение. 

Итог

Все больше верфей засматриваются на перспективу выпустить хотя бы одну суперяхту или суперкатамаран. И это неплохо. Обычно технологии, которые хорошо “обжились” на суперяхтах, попадают и на яхты меньших габаритов. Поэтому с нетерпением ждем новых интересных решений, вдохновленных суперяхтами.

Не забудьте оценить материал! Другие интересные статьи вы сможете найти по ссылкам ниже или в разделе «Новости»!

16.11.2022