Мультихули: як багатокорпусники підкорюють індустрію

Нова епоха

В останні кілька років спостерігається підвищений інтерес до багатокорпусних суперяхт. Цього року, наприклад, попит збільшився на 65%. Багато власників - поточних і потенційних - починають розуміти, що два або три корпуси це не швидкоплинний тренд. Цікаво, що на ринку з'явилося набагато більше і концептів, які все частіше реалізуються. Багато з цих концептів є багатокорпусниками. Незабаром на нас чекає спуск на воду цілого покоління катамаранів і тримаранів надзвичайної розкоші та краси.

Проте морська індустрія, здається, нікуди не поспішає. Дизайнери, інженери та морські архітектори не перший рік і навіть не перше десятиліття говорять про переваги багатокорпусників. Так, мультихулл має більший об'єм та ходові якості, стійкість на воді та швидкість. І тільки зараз масові споживач починає приймати всі плюси багатокорпусних яхт.

Однозначно можна сказати про те, що останні кілька років все більше людей роблять вибір на користь катамаранів. Добре сконструйовані, що мають високий рівень комфорту - ми розповімо про деякі цікаві моделі мультихуллів, які або вже є на ринку, або тільки готуються до "виходу у світ".

Sunreef 43M Eco

43M Eco однозначно є одним із найамбіційніших концептів компанії Sunreef. Він являє собою великий парусний катамаран. Девіз рекламної кампанії: "Нескінченні горизонти", що ненав'язливо підводить до високого рівня технічного оснащення катамарану. 

Одна з особливостей 43M Eco – велика кількість сонячних панелей, які вбудовані у корпус. Ці батареї можна знайти на палубі, надбудові, біміні, щоглі та навіть гіці! Крім того, що кат може практично повністю забезпечувати себе сонячною електроенергією, є і гребні гвинти з технологією гідрогенерації. 

Природно, що факт того, що Sunreef 43M Eco парусний катамаран, накладає деякі обмеження у габаритах та пристрої. Так, у катамарана довга та низька надбудова, вона займає практично всю ширину мультихулла. Житловий простір може бути повністю кастомізований відповідно до бажань замовника. 

Архітектори спеціально зробили корпуси невеликого розміру, але завдяки цьому вдалося досягти більшого аеро- та гідродинамічного ефекту. Також верф використовуватиме композитні матеріали з натурального волокна. Sunreef хоче створити універсальний екологічний човен. До речі, "зелені" віяння поширюються і на інтер'єр. 

Крім екотенденцій, композитні матеріали дадуть змогу знизити вагу катамарану. Це зробить кат більш керованим та швидким. На 43M Eco буде грот площею 500 квадратних метрів і геннакер площею 800 метрів.

На каті буде флайбридж із спеціальним місцем для прийняття сонячних ванн та зручним біміні. Там є зручна обідня зона, шезлонги, лежаки і навіть бар. Серед інших цікавостей – гідравлічна платформа для купання. Вона об'єднує обидва корпуси та перетворює місце на транцях на один великий пляжний клуб.

JFA Long Island 86 Power

Французька верф JFA, схоже, перепрофілювалася та націлилася на створення потужних моторних катамаранів. До цього вона десятиліттями будувала великі вітрильні човни та кати. Нова лінійка Long Island якраз уособлює новий курс верфі. Нещодавно JFA представила нову модель 86 Power Cat. Довжина нового катамарану становить трохи більше 26 метрів.

Як кажуть рецензенти, однією з переваг 86 Power Cat є його жорсткий алюмінієвий корпус. Над ними встановлена легка композитна палуба. Марк Ломбард – створити 86 Power Cat – також працював над Mini Transat та круїзних яхт Oceanis від Beneteau. Наразі він відкриває для себе нові горизонти у створенні катамаранів. 

Як каже Марк, яхти серії Long Island "легкі, прості та універсальні". Більш того, серія передбачає зміну комплектації мультихулла для замовника. Особливо це стосується дизайну інтер'єру. Серед особливостей – повноцінна навігаційна станція на флайбриджі, бар, а також багато сидінь для гостей. Планується зробити флайбридж таким собі "соціальним простором".

Як каже Марк, яхти серії Long Island "легкі, прості та універсальні". Більш того, серія передбачає зміну комплектації мультихулла для замовника. Особливо це стосується дизайну інтер'єру. Серед особливостей – повноцінна навігаційна станція на флайбриджі, бар, а також багато сидінь для гостей. Планується зробити флайбридж таким собі "соціальним простором".

На широкій носовій палубі є спа-басейн, на кормі — гідравлічна платформа. Її завдання полягає у перевезенні тендеру доки кат перебуває в русі. 

ShadowCAT Haven

На відміну від інших катамаранів, представлених тут, 67-метровий Haven від ShadowCAT меншою мірою можна назвати повноцінним катом для відпочинку. Це радше повноцінне допоміжне судно, експедиційна яхта. При цьому, очевидно, ShadowCAT Haven можна використовувати за прямим призначенням.

Серед головних особливостей відзначимо алюмінієвий корпус та гарні ходові якості. Катамаран може розвинути швидкість понад 20 вузлів на годину. Як силова установка використовуються два двигуни MTU 16V 4000 потужністю 7 720 к.с.

Основне призначення катамарану – перевезення обладнання. Гелікоптери, паливо, тендери, катери, машини та мотоцикли, вітрильні яхти менших габаритів, підводні апарати – все це перевозить ShadowCAT Haven.

На мультихуллі також можуть бути встановлені гідропонні сади, дослідні лабораторії, навіть невеликий дослідницький центр. Цікаво, що Haven розроблявся з урахуванням обмежень Covid. Так, на каті є лазарет, теплові камери, а комунікація між екіпажем та гостями зведена до мінімуму. Житлові приміщення також знаходяться досить відокремлено.

StellarCat AL25-2

Компанія StellarPM спромоглася зробити себе на реконструкційних роботах. Тепер вони готуються перенести цей досвід у суднобудування. StellarCat AL25-2 є концептом 25-метрового моторного катамарана. 

Як матеріал для корпусу Stellar обрала алюміній. Весь катамаран хоч і матиме “яскраво виражений алюмінієвий слід”, але також використовуватимуться різноманітні морські сплави. 

Крім того, що Stellar сподівається зробити надійну конструкцію, кат повинен мати ще й три палуби. Завершувати всю цю алюмінієву пишність має зручний флайбридж. 

Комплексне планування дозволить розмістити від трьох до шести кают для гостей. Stellar стверджує, що у будь-якому варіанті планування дизайн та зручність може зрівнятися з «якістю інтер'єру суперяхт Північної Європи». Більше того, для створення інтер'єру використовуватимуться екологічно чисті матеріали.

Stellar одна з небагатьох фірм, які вже оголосили про обраного виробника обладнання. Кат буде використовувати прилади Garmin. Також відомо про приводи від Volvo - Penta IPS. StellarCat AL25-2 зможе розвинути швидкість до 19 вузлів. Якщо швидкість замала, то доплативши "всього чверть мільйона доларів, ви зможете збільшити скоро до 24 вузлів". Щедра пропозиція. 

Підсумок

Дедалі більше верфей заглядаються на перспективу випустити хоча б одну суперяхту чи суперкатамаран. І це непогано. Зазвичай технології, які добре обжилися на суперяхтах, потрапляють і на яхти менших габаритів. Тому з нетерпінням чекаємо на нові цікаві рішення, натхненні суперяхтами.

Не забудьте оцінити матеріал! Інші цікаві статті ви зможете знайти за посиланнями нижче або в розділі «Новини»!

16.11.2022