Мобильные навигационные приложения iPad для яхтинга

Мобильные навигационные приложения iPad для яхтинга

Слегка изгибаем пальцы, быстрое скользящее движение, и вот уже перед нами текущий прогноз погоды. Рука делает еще одно движение, лёгкое прикосновение кончиком пальца, и маршрут на предстоящий день в море готов – все это можно сделать просто за столом во время завтрака.

Если поначалу iPad рассматривали лишь как планшет для развлечений, то со временем он быстро превратился в удобный навигационный инструмент. Это стало возможным благодаря разнообразию приложений, предлагаемых для iPad. Встраиваемые GPS-­приборы, плоттеры и такие инструменты, как лаг и лот, всегда были закрытой системой: они показывали лишь то, для чего были созданы. Хотя отдельные инструменты можно связать друг с другом с помощью NMEA­-соединения, так что на плоттере централизованно станет доступной самая разная информация, однако он жестко закреплен на штурвальной стойке или над штурманским столиком и ограничен лишь внутренней информацией, касающейся данной яхты.

Два года назад iPad резко ворвался на борт яхт и перевернул с ног на голову обычную до того времени электронную навигацию. Установка мини­-компьютера с отдельным монитором, клавиатурой, мышкой и собственным GPS­-приёмником вдруг перестала быть необходимой. Ведь в iPad все это есть уже изначально ­ и при этом он не больше блокнота формата А4.

Но в отличие от плоттера, с помощью «надкушенного яблока» можно также просмотреть актуальный прогноз погоды в сети, напечатать электронное письмо, определить обменный курс иностранной валюты, узнать актуальное время прилива и отлива, почитать инструкцию о том, как завязать беседочный узел, и даже посмотреть очередную прямую трансляцию матча с чемпионата Европы по футболу. Большинство этих приложений бесплатны или приобретаются за небольшие деньги на собственной торговой платформе компании Apple – в онлайн-­магазине приложений App Store.

На других планшетах, работающих с операционной системой Android, эти навигационные решения сегодня также доступны и применяются аналогичным образом.

Мобильность на борту

Преимуществами использования на борту являются мобильность iPad и iPhone и возможность полного беспроводного включения в существующую сеть приборов. С помощью «беспроводного сервера NMEA» пакеты данных отдельных устройств можно отправлять на смартфон или планшет и считывать их с помощью специальных приложений. Будь то GPS, параметры ветра, лаг или лот – вся информация моментально доступна в любом месте яхты.

Во время регаты член команды, отвечающий за навигацию, больше не привязан к месту за штурманским столиком, а может прямо с наветренного борта сообщить курс и расстояние до ближайшего знака на дистанции, который нужно обогнуть, а также способен реагировать на усиление или изменение направления ветра. С помощью одного из многочисленных приложений можно спланировать переход, а позже пройти по этому маршруту.

Стоимость таких приложений с картами составляет всего несколько процентов от стоимости карт для плоттера, и на первый взгляд выглядят они аналогично. Программы, конечно, менее содержательны и не обладают всеми функциями плоттера, но их достаточно для быстрого определения местоположения.

Система AIS (Automatic Identification System – автоматическая система идентификации) в сочетании с соответствующим приемником позволяет даже отобразить на картах местоположение других суден. В регионах с интенсивным движением это большое преимущество с точки зрения безопасности.

На сегодняшний день производители плоттеров отреагировали на такую ситуацию и предложили на рынок новое поколение мульти-сенсорных плоттеров, в которых внедрена концепция интуитивного прикосновения, используемая в iPad, и которые предлагают возможность интегрировать iPad в систему навигации. Для этого в плоттере создается WLAN­точка, с которой соединяется планшет. Внутри сети плоттер может теперь пересылать свои данные на iPad, которые там считываются и отображаются с помощью специального приложения.

До недавнего времени новая серия плоттеров фирмы Raymarine работала простым способом: изображение с плоттера один к одному отображалось на iPad. Однако управление плоттером с помощью iPad было невозможно. Но Raymarine последовательно разрабатывала концепцию дальше и в мае представила приложение для iPad и iPhone, которое обеспечивает полный доступ к функциям плоттера.

Маленькие неудобства в море

Программное обеспечение для iPad сегодня находится на высоком уровне и постоянно усовершенствуется с привлечением значительных инвестиций. Однако при использовании на борту яхты инструмент, предназначенный изначально для домашних условий, имеет некоторые недостатки.

Его большой плюс – мобильность ­ является одновременно и слабым звеном: при волнении на море и крене яхты iPad норовит полетать. Перелет из одного угла кокпита в другой или взлет со штурманского столика и точная посадка на камбузе – чувствительная стеклянная поверхность сенсорного экрана, вероятно, не переживет такое путешествие. В кокпите наряду с ударами и неожиданными падениями подстерегают еще и другие опасности, которые делают iPad не совсем пригодным как комплексное навигационное решение, не требующее дополнительного оборудования. Поскольку электроника редко гармонично сосуществует с влагой и морской водой, то платы плоттера настолько хорошо защищены, что они без труда могут неделями находиться под душем из соленой воды и оставаться в рабочем состоянии. А чувствительные электронные компоненты в iPad очень быстро станут доступными для водной стихии, которая может проникнуть через порт для подключения наушников и через механические кнопки.

Индикатор попадания влаги реагирует моментально и исключает возможность гарантийного ремонта. Для iPad достаточно один раз попасть под душ, чтобы оказаться в бедственном положении. Поэтому необходима защитная оболочка, которая, к тому же, может смягчить удары.

Но даже при самой прекрасной летней погоде iPad все­-таки имеет свои ограничения. Дисплей настолько сильно отражает прямые солнечные лучи, что с его помощью можно передавать световые сигналы азбукой Морзе. Даже если сенсорный экран прикрыть от прямого солнца, невозможно спокойно читать – слишком темно.

Защитные пленки, дополнительно подавляющие блики на экране дисплея, имеют свой недостаток: в поляризационных солнцезащитных очках едва ли можно рассмотреть дисплей. Хотя это присуще не только iPad, но и многим другим приборам.

Что заслуживает критики, так это запоминающее устройство. Наценка за модель с увеличенным количеством гигабайт чрезвычайно высока, а дополнительное расширение, например, за счет SD-­карты невозможно. iPad не может полностью заменить плоттер и бумажную навигационную карту, но он все-­таки желанный гость на яхте, поскольку обеспечивает создание резервных копий данных, помогает во время планирования переходов и обладает многочисленными другими талантами.

В сети

Первые приложения для применения на борту, появившиеся в Арр Store, были относительно простыми. Если требовалось отобразить местоположение яхты на карте, непременно нужен был iPad, подключенный к сети мобильной связи, потому что только эта модель имеет модуль А-GPS, позволяющий определить местоположение.

Благодаря А-GPS, iPad использует точки расположения мачт мобильной связи, чтобы рассчитать местоположение яхты. В больших городах это преимущество, поскольку спутниковые сигналы принимаются слабо. Даже в открытом море, где нет мачт мобильной связи, этот модуль может определить местоположение. Правда, потребуется несколько больше времени, пока модуль обнаружит соответствующие спутники.

Кроме местоположения, скорости и курса первые приложения не могли показать ничего больше. Тогда не было возможности через кабель считать с помощью iPad NМЕА-данные других электронных устройств на борту, поэтому использование программ было ограничено этими функциями. Лишь чуть более года назад стало возможным подключить iPad в сеть на борту яхты. Теперь на iPad можно не только отображать все инструменты, работающие с NМЕА-данными, но и получать AIS-данные и использовать их в приложении, обеспечивающем работу с картами. Дополнительно к iPad или iPhone необхо-дим беспроводной NМЕА-сервер, который с помощью беспроводной связи отправляет на iPad NMEA-данные других устройств.

Приложения, разработанные специально для такого типа передачи данных, позволяют отобразить данные. Поскольку можно использовать внешний GPS-сигнал, нет необходимости обязательно использовать версию iPad с SIM-картой. Иногда требуется интегрировать в сеть мультиплексор.

Чрезвычайно мощным приложением является, например, ‘NМЕАremote’. Графики отображают истинный и вымпельный ветер, а анимационные цифры показывают скорость, глубину, температуру воды, курс относительно грунта или магнитный курс. Благодаря этому приложению iPad превращается в дополнительный мобильный индикатор всех бортовых приборов. Конфигурирование беспроводного AIS-NMEA-сервера несколько сложнее, чем привычное интуитивное управление iPad, но и оно доступно для непрофессионала.

На примере мы покажем, как выполняется конфигурация iPad.

Шаг 1

Чтобы считывать данные с помощью iPad, мы выбрали комбинированное устройство iAIS (489 евро у Lepper Marine) английского производителя Digital Yacht. Компактный блок имеет порт USB, вход и выход NMEA, WiFi-антенну и, конечно, порт приема данных AIS с помощью УКВ-антенны. Поскольку у большинства УКВ-антенн есть относительно большой штекер PL259, то необходимо купить адаптер, чтобы антенна подошла к маленькому BNC-соединителю устройства. Прибор подключается в удобном месте на яхте к сети электропитания 12 В, соединяется через NMEA-вход с NMEA-выходом существующей сети (к сожалению, только 0183), после чего можно приступать к работе.

Шаг 2

В онлайн-магазине App Store за 39,99 евро покупается «iNavX». Приложение представляет собой пользовательскую программу для работы с популярными цифровыми картами. В качестве демо-версии установлены несколько карт США. Карты соответствующих европейских регионов нужно покупать дополнительно. Например, можно выбрать известные Navionics Gold Marine Charts или карты издательства N.V.

iNavX

X-Traverse Activation

Шаг 3

Карты нельзя купить непосредственно через данное приложение, они приобретаются в сети Интернет с помощью платформы X-Traverse (x-traverse.com). Для этого необходима регистрация и годовое членство (10 долларов США). Сами карты стоят от 70 до 200 долларов США. Клиенты издательства N.V., купившие ранее соответствующие карты в бумажном виде, могут бесплатно подключить их на iPad. Для этого комплект карт нужно активировать на X-Traverse (x-traverse.com/nvactivation), указав прилагаемый к ним лицензионный номер.

Шаг 4

В «iNavX» сначала нужно указать в пункте меню «Настройки» регистрационные данные X-Traverse, после чего в пункте меню «Добавить морские карты» можно будет выбрать активированные морские карты и загрузить их. В стартовом окне программы отображаются все доступные карты. Следующий шаг требует некоторого привыкания к его использованию, поскольку каждая детальная карта комплекта указывается отдельно. К счастью, нет необходимости загружать каждую карту по отдельности, поскольку здесь есть также опция для загрузки всего пакета.

Шаг 4

Шаг 5

Для подключения AIS в настройках iPad нужно выбрать WLAN-сеть «DY-iAIS-xxxx». Благодаря этому iPad сможет принимать NMEA-данные от модуля iAIS. Для их использования в «iNavX» требуется сконфигурировать протокол данных «TCP/IP NMEA Client» в пункте меню «Настройки». На первый взгляд, это может показаться сложной задачей, но на самом деле нужно всего ввести два числа. Сначала указывается номер хоста модуля iAIS — 169.254.1.1 и порт — 2000. После активации пункта «Связь» программа считывает протоколы данных. При правильном приеме данных протоколы помечаются зеленым цветом.

Шаг 6

Теперь «iNavX» можно использовать в полном объеме. С помощью путевых точек можно составлять отдельные маршруты, рассчитывать курс и просматривать детальные карты конкретных портов. Судна с AIS отображаются на карте с указанием их названия и курса, а в случае угрозы столкновения раздается предупреждающий сигнал. Легким прикосновением к экрану можно также просмотреть и такую информацию, как скорость и пункт назначения яхты. Можно даже загрузить синоптические GRIB-данные и отобразить их на карте. Однако, разрешение изображения очень низкое.

iNavX

Мобильные навигационные приложения iPad для яхтинга

iSailor

Программа iSailor американского разработчика «Transas» пока относительно новая на рынке и в Германии почти неизвестна. Как и iNavX, он предлагает оболочку, которую нужно наполнить соответствующими картами. Но в отличие от iNavX данное приложение бесплатно, а карты не нужно приобретать у других компаний. В самом приложении можно купить многочисленные карты по цене за комплект от 19,99 евро. Обширный выбор предлагает карты большей части мира, даже внутренних вод.

Внешний вид несколько необычен и не так детализирован, как карты фирмы Navionics. Тем не менее, все буи и порты отмечены правильно и оснащены вспомогательной информацией, например, распознавание маяков. В остальном набор функций аналогичен функциям программы, предлагаемой Navionics. Можно указать путевые точки и маршруты, определить расстояния и курсы и плавно увеличить или уменьшить масштаб. Однако, здесь нет возможности получить сведения о приливах и отливах. Подключение к сети с помощью AIS и NMEA в этом приложении также не предусмотрено. Даже если по заверениям разработчика, карты поддерживаются в актуальном состоянии, все-таки к их визуализации нужно сначала несколько привыкнуть.

Navionics

Программа Navionics для iPhone и iPad – это, вероятно, самое распространенное приложение для работы с морскими картами. Цены отличаются в зависимости от региона плавания и прибора, составляют от 19,99 евро до 59,99 евро и, таким образом, гораздо ниже, чем цены на аналогичные карты для плоттеров. На первый взгляд, карта соответствует своей «старшей сестре», изображенной на экране плоттера, и предлагает также регулярные обновления.

Правда, перечень функций здесь несколько меньше. Хотя в программе можно указать путевые точки и сохранить их как маршрут, но курс к отдельным точкам можно рассчитать только с помощью меню.

Функция «Движение в направлении…» не предусмотрена. Посредством функции «Дистанция» можно отобразить курс и расстояние до определенной точки, но ее нужно каждый раз устанавливать заново. Отображение данных AIS и подключение в сеть с другими бортовыми приборами невозможно.

Зато приложение очень удобно для работы с социальными сетями. Например, сохраненный маршрут можно передать с помощью Twitter и Facebook или просмотреть комментарии других пользователей о портах или регионах плавания. Кто пожелает, может даже наложить на карту изображение, полученное со спутника.

Очень хорошее решение – включение информации о приливах и отливах. Важные места помечены маленькой буквой «Т», с помощью которой можно вызвать сведения о приливе или отливе в реальном времени и сделать необходимые расчеты.

OpenSeaMap

OpenSeaMap является бесплатным приложением с морскими картами, которое основывается на свободно доступных картах и требует постоянного соединения с сетью Интернет, поэтому использование «офф-лайн» невозможно.

Набор функций очень ограничен и похож на метод навигации в атласе Shell. Отображается только местоположение. Хотя можно поставить метки, но рассчитать курс или расстояние на их основе нельзя.

На воде указываются некоторые важные буи, но другие навигационные вспомогательные указатели, например, глубина и линии глубин, не отображаются. Распознавание маяков также не предусмотрено. Даже порты не выделяются как-то специально, их можно распознать лишь, если увеличить масштаб карты. Но от бесплатной программы и не стоит ожидать многого. Возможно, в ближайшем будущем она будет усовершенствована.

Приложения для летнего перехода на яхте

 • Приложение WeatherTrack (7,99 евро) — многофункци-ональный инструмент. Наряду с Grib-данными можно получить и другие прогнозы погоды

 • Любимое яхтсменами приложение Windfinder (бесплатное) сообщает точные прогнозы ветра

 • MotionX GPS (1,59 евро) связан с внутренним GPS-модулем

 • Приложение Anker (2,39 евро) контролирует якорь и показывает, достаточной ли длины цепь

 • Программа Gezeiten (2,99 евро) отображает морские приливы и отливы, рассчитанные Федеративным ведомством морского судоходства и гидрографии

 • Приложение Seewetter Pro (7,99 евро) представляет собой полезный инструмент, сообщающий прогноз погоды на море, подготовленный Немецкой синоптической службой, и макро-синоптическую ситуацию.

Тест провел: Каи Кёкеритц

06.04.2012