Инновации от Fountaine Pajot: система ODSea+

Шаг к новому стандарту яхтинга

ODSea+ стала шагом к новому стандарту устойчивого яхтинга. Новая система сочетает современные технологии гибридной тяги с возможностью вырабатывать энергию из возобновляемых источников. Главная цель: дать владельцу экологичный и почти автономный способ путешествовать, при этом не жертвуя комфортом, дальностью хода или безопасностью.

Разработка велась полностью внутри верфи Fountaine Pajot силами более чем 70 инженеров. Решение использовать внутренние силы компании примечательно тем, что производители яхт обычно имплементируют в свои суда уже готовые решения сторонних фирм, что иногда вызывает проблемы совместимости. 

В случае с ODSea+, все спроектировано и собранo «под ключ» прямо на верфи Fountaine Pajot. Благодаря этому система идеально согласована со всеми бортовыми узлами управления и обеспечивает максимальную эффективность работы.

ODSea+ использует комбинацию солнечных панелей, ветрогенераторов и гидрогенераторов (винтов, которые вырабатывают электричество во время движения под парусом). Это значит, что катамаран способен получать энергию и на стоянке, и в переходе.

Технические особенности ODSea+

Солнечные панели встроены прямо в конструкцию катамарана. Их форма и расположение подобраны так, чтобы они не нарушали внешний вид яхты, но при этом стабильно обеспечивали питанием все системы на борту: от холодильника и навигации до освещения и кондиционеров. Мощность батарей зависит от модели; разброс мощности составляет от 400 до 2000 Вт.

Схематическое изображение системы ODSea+

Гидрогенераторы с двумя винтами, установленные под кормой, способны выдавать до 1 кВт на каждый винт при средней скорости около 8 узлов. Это особенно полезно в долгих переходах, когда катамаран идет на парусах и практически не расходует заряд батарей. Дополняют картину кормовые ветрогенераторы, которые вырабатывают еще около 600 Вт, причем круглосуточно, независимо от того, день на дворе или ночь.

В качестве накопителей энергии Fountaine Pajot выбрала литий-железо-фосфатные (LFP) батареи. Они славятся долговечностью, устойчивостью к нагреву и надежной работой даже в тяжелых морских условиях, где влажность, вибрация и перепады температуры являются обычным делом. В отличие от некоторых других литиевых технологий, LFP не требуют сложных систем жидкостного охлаждения, что делает их проще, легче и особенно подходящими для дальних автономных круизов, когда важна каждая деталь конструкции.

Особенности работы и доступность ODSea+

Электродвигатели, установленные в системе ODSea+, спроектированы так, чтобы обеспечить максимальную производствительность. Если заряд батареи низкий или ветер слишком силен, система все равно сможет поддерживать безопасную крейсерскую скорость не менее 4 узлов — это важно для маневров и переходов в сложных условиях.

Центральная консоль управления ODSea+

За управление всей энергетикой отвечает центральная консоль, также разработанная инженерами Fountaine Pajot. Она контролирует производство и потребление энергии на борту. Интерфейс сделан максимально понятным, так что работать с системой можно без технической подготовки.

ODSea+ доступна на пяти парусных моделях верфи: 

• New 41, 
• New 44, 
• Elba 45, 
• Aura 51, 
• Samana 59. 

Система дает владельцам возможность попробовать полную автономию и уверенно заходить даже в труднодоступные или охраняемые районы, где использование традиционных дизель-генераторов нежелательно или запрещено. Технология позволяет стоять на якоре днями и неделями, не включая топливные установки, что открывает новый уровень самодостаточности и заботы об окружающей среде.

ODSea+ доступна и на Dufour

У Dufour также есть гибридные конфигурации под брендом группы Fountaine Pajot/Dufour. На практике ODSea+ представлен на отдельных моделях линейки и продвигается параллельно с программой Smart Electric:

• Dufour 48. Для 15‑метровой новинки доступна версия ODSea+: гибридная установка с электромотором на ~25 кВт, 400‑вольтовым LFP‑банком на 27 или 32 кВт/ч, дизель‑генератором на ~14 кВт, гидрогенерацией от гребного винта (порядка 1,5 кВт на ходу) и солнечными панелями на T‑Top (около 1,3 кВт). Такой набор дает тихий ход, подзарядку батарей под парусами и заметную автономность. 
• Dufour 44. На мероприятиях 2025 года ODSea+ показывали именно на Dufour 44, делая акцент на «тихом круизинге», интегрированном управлении и росте автономности. 

В тестовых показах отмечалось, что гибридная схема Dufour с ODSea+ использует двигатель мощностью 27 кВт (saildrive) и ДГУ 14 кВт, питающий 400‑вольтовый LFP‑контур. Это подтверждает фокус бренда на высоковольтной архитектуре для снижения токов и массы проводки. 

Основные источники энергии: ветрогенерация, гидрогенерация и солнечные батареи.

Также не будем забывать, что Dufour параллельно продвигает Smart Electric (гибрид с приоритетом на возобновляемые источники энергии и рекуперации на ходу) на моделях вроде Dufour 470/530. Это тот же вектор электрификации группы, куда входит ODSea+. 

Такие технологии меняют представление о том, каким может быть современный парусный круиз. Если еще недавно автономное плавание без постоянного шума дизеля казалось мечтой, то теперь это — реальность для все большего числа владельцев. ODSea+ не просто снижает расход топлива, а создает комфортную, тихую и экологичную атмосферу на борту, позволяя наслаждаться маршрутом и природой без компромиссов.

Новые видео на канале Интерпарус

Дамы и господа, просим любить и жаловать — обзорчик на новый Fountaine Pajot New 44! Поснимали катамаран со всех углов и спешим рассказать из первых рук все самое интересное. Приятного просмотра🩷

Не забудьте оценить материал! Другие интересные новости вы сможете найти раздел ниже или в разделе «Новости».

07.08.2025