Крок до нового стандарту яхтингу
ODSea+ стала кроком до нового стандарту сталого яхтингу. Нова система поєднує сучасні технології гібридної тяги з можливістю виробляти енергію із відновлюваних джерел. Головна мета: дати власнику екологічний та майже автономний спосіб подорожувати, при цьому не жертвуючи комфортом, дальністю ходу чи безпекою.
Розробка велася повністю усередині верфі Fountaine Pajot силами більш ніж 70 інженерів. Рішення використати внутрішні сили компанії примітно тим, що виробники яхт зазвичай імплементують у свої судна вже готові рішення сторонніх фірм, що іноді викликає проблеми сумісності.
У випадку з ODSea+, все спроектовано та зібрано «під ключ» прямо на верфі Fountaine Pajot. Завдяки цьому система ідеально узгоджена з усіма бортовими вузлами керування та забезпечує максимальну ефективність роботи.
ODSea+ використовує комбінацію сонячних панелей, вітрогенераторів та гідрогенераторів (гвинтів, які виробляють електрику під час руху під вітрилом). Це означає, що катамаран здатний отримувати енергію і на стоянці, і переході.
Технічні особливості ODSea+
Сонячні панелі вбудовані прямо в конструкцію катамарану. Їх форма та розташування підібрані так, щоб вони не порушували зовнішній вигляд яхти, але при цьому стабільно забезпечували живленням усі системи на борту: від холодильника та навігації до освітлення та кондиціонерів. Потужність батарей залежить від моделі; розкид потужності становить від 400 до 2000 Вт.
Схематичне зображення системи ODSea+
Гідрогенератори з двома гвинтами, встановлені під кормою, здатні видавати до 1 кВт на кожен гвинт за середньої швидкості близько 8 вузлів. Це особливо корисно в довгих переходах, коли катамаран йде на вітрилах і практично не витрачає заряду батарей. Доповнюють картину кормові вітрогенератори, які виробляють близько 600 Вт, причому цілодобово, незалежно від того, день на дворі чи ніч.
Як накопичувач енергії Fountaine Pajot обрала літій-залізо-фосфатні (LFP) батареї. Вони славляться довговічністю, стійкістю до нагрівання та надійною роботою навіть у важких морських умовах, де вологість, вібрація та перепади температури є звичайною справою. На відміну від деяких інших літієвих технологій, LFP не вимагають складних систем охолодження рідини, що робить їх простіше, легше і особливо придатними для далеких автономних круїзів, коли важлива кожна деталь конструкції.
Особливості роботи та доступність ODSea+
Електродвигуни, встановлені у системі ODSea+, спроектовані так, щоб забезпечити максимальну продуктивність. Якщо заряд батареї низький або вітер занадто сильний, система все одно зможе підтримувати безпечну крейсерську швидкість щонайменше 4 вузли - це важливо для маневрів і переходів у складних умовах.
Центральна консоль керування ODSea+
За керування всією енергетикою відповідає центральна консоль, також розроблена інженерами Fountaine Pajot. Вона контролює виробництво та споживання енергії на борту. Інтерфейс зроблений максимально зрозумілим, тому працювати з системою можна без технічної підготовки.
ODSea+ доступна на п'яти вітрильних моделях верфі:
Система дає власникам можливість спробувати повну автономію і впевнено заходити навіть у важкодоступні або райони, що охороняються, де використання традиційних дизель-генераторів небажано або заборонено. Технологія дозволяє стояти на якорі днями та тижнями, не включаючи паливні установки, що відкриває новий рівень самодостатності та турботи про навколишнє середовище.
ODSea+ доступна і на Dufour
Dufour також має гібридні конфігурації під брендом групи Fountaine Pajot/Dufour. На практиці ODSea+ представлений на окремих моделях лінійки та просувається паралельно із програмою Smart Electric:
- Dufour 48. Для 15-метрової новинки доступна версія ODSea+: гібридна установка з електромотором на ~25 кВт, 400-вольтовим LFP-банком на 27 або 32 кВт/год, дизель-генератором на ~14 кВт, гідрогенерацією від гребного гвинта (порядку 1,5 кВт на ходу) і сонячними панелями. Такий набір дає тихий хід, підзарядку батарей під вітрилами та помітну автономність.
- Dufour 44. На заходах 2025 року ODSea+ показували саме на Dufour 44, наголошуючи на «тихому круїзингу», інтегрованому управлінні та зростанні автономності.
У тестових показах зазначалося, що гібридна схема Dufour з ODSea+ використовує двигун потужністю 27 кВт (saildrive) і ДГУ 14 кВт, що живить 400-вольтовий LFP-контур. Це підтверджує фокус бренду на високовольтній архітектурі зниження струмів і маси проводки.
Основні джерела енергії: вітрогенерація, гідрогенерація та сонячні батареї.
Також не забуватимемо, що Dufour паралельно просуває Smart Electric (гібрид із пріоритетом на відновлювані джерела енергії та рекуперації на ходу) на моделях на кшталт Dufour 470/530. Це той самий вектор електрифікації групи, куди входить ODSea+.
Такі технології змінюють уявлення про те, яким може бути сучасний вітрильний круїз. Якщо нещодавно автономне плавання без постійного шуму дизеля здавалося мрією, тепер це — реальність дедалі більше власників. ODSea+ не просто знижує витрату палива, а створює комфортну, тиху та екологічну атмосферу на борту, дозволяючи насолоджуватися маршрутом та природою без компромісів.
Нові відео на каналі Інтерпарус
Пані та панове, просимо любити і шанувати - оглядач на новий Fountaine Pajot New 44! Знімали катамаран з усіх кутів і поспішаємо розповісти з перших рук все найцікавіше. Приємного перегляду🩷
Не забудьте оцінити матеріал! Інші цікаві новини ви зможете знайти в розділі «Новини».
07.08.2025
