Фаловые стопоры должны выдерживать тягу в сотни килограммов, а двигающаяся внутри снасть должна сохраняться так, чтобы ее оболочка не рвалась, и сердцевина скользила в зажиме.
Разные производители, например, Antal, Lewmar, Easylock, Spinlock или Rutgerson, используют разные методы для фиксации снасти. В одних моделях она сжимается v-образными, зубчатыми зажимами, в других используются расположенные друг за другом перфорированные пластины, которые перекашиваются относительно друг друга и таким образом зажимают снасть. В приведенном ниже варианте фал фиксируется слегка закругленными зубчатыми гребнями.
Обозначение деталей:
1) закрытый корпус /открытое положение
2) открытая половина корпуса с направляющим роликом, рычагом, фиксирующим гребнем и базовой пластиной
3) отводчик снасти
4) половина корпуса с опорным болтом и возвратной пружиной, которая создает прижим на снасть
5) базовая пластина для монтажа на крышке с зубчатой поверхностью и рычагом с подвижной сопряжённой деталью (положение — открыто)
6) …и положение — закрыто
05.04.2012
Новости и статьи
Владение собственной лодкой может быть достаточно дорогостоящим, без всех текущих затрат, таких как топливо, поэтому у нас есть несколько полезных советов, которые помогут вам сэкономить деньги на топливе и получить максимальную отдачу от вашей лодки.
Читать далее…После удачного спуска на воду первой яхты F-класса под названием Firefly в 2011 году, голландской верфи Claasen Shipyards удалось заключить контракт на постройку 72-футовой парусной яхты Berret Racoupeau (спуск на воду летом 2013 года). И совсем недавно – на постройку 60-футовой яхты Dykstra Pilot Cutter (спуск на воду в июне 2013 года).
Читать далее…На Boot Dusseldorf 2020 каждый сможет повеселиться от души — от детишек и новичков, до квалифицированных профессионалов морской индустрии!
Читать далее…