Фалові стопори повинні витримувати тягу в сотні кілограмів, а снасть, що рухається всередині, повинна зберігатися так, щоб її оболонка не рвалася, і серцевина ковзала в затиску.
Різні виробники, наприклад, Antal, Lewmar, Easylock, Spinlock або Rutgersonвикористовують різні методи для фіксації снасті. В одних моделях вона стискається v-подібними, зубчастими затискачами, в інших використовуються перфоровані пластини, розташовані один за одним, які перекошуються відносно один одного і таким чином затискають снасть. У наведеному нижче варіанті фал фіксується трохи закругленими зубчастими гребенями.
Позначення деталей:
1) закритий корпус/відкрите положення

2) відкрита половина корпусу з направляючим роликом, важелем, фіксуючим гребенем та базовою пластиною

3) відвідник снасті

4) половина корпусу з опорним болтом та поворотною пружиною, яка створює притиск на снасть

5) базова пластина для монтажу на кришці із зубчастою поверхнею та важелем із рухомою сполученою деталлю (становище – відкрито)

6) ...і становище - закрито

05.04.2012
Новини та статті

Моряки та екологи б'ють на сполох – переробка старих яхт зі склопластику завдає серйозної шкоди навколишньому середовищу. Оллі Тейлор із Yachting World проводить власне розслідування!
Читати далі…
Яхтинг не закінчується з настанням дощової погоди чи холодів! Представляємо добірку водонепроникного взуття на всі випадки життя - підійде не тільки для осені та зими, але і для теплих пір року.
Читати далі…
У Миколаєві відбулася зустріч з екіпажем яхти “Ікар”, яка здійснила першу в СРСР навколосвітню подорож. Інтерпарус розповість про те, до чого було присвячено історичну зустріч.
Читати далі…