Yamaha Harmo — новинки этой осени

Во вторник американское подразделение Yamaha Marine официально представило электрическую подвесную систему Harmo.

Электрическая подвесная силовая установка была представлена в качестве концепции на выставке METSTRADE еще в 2016. Недавно установка прошла испытания в Японии. Теперь она будет доступна на рынке США в течение 18 месяцев.

Yamaha Harmo и технологии

Впервые показали двигатель 16 сентября 2021 года на Международной выставке яхт в Генуе.

Harmo — первый в мире подвесной мотор, использующий rim-технологию привода гребного винта.

RIM — новый тип движителя. В нем гребной винт является частью электродвигателя и установлен не на ступице, а в ободе. Об rim-driven мы расскажем в наших будущих материалах!)

«Harmo — идеальная система для ограниченных по мощности лодок или для лодок на двигателе внутреннего сгорания», — сказал президент подразделения Yamaha Marine USA Бен Спесиале.

«В конечном счете, наши клиенты-судостроители должны решить, как интегрировать Harmo в свои лодки. Мы с нетерпением ждем результата».

Электродвигатель, вращающий большую четырехлопастную крыльчатку водяной помпы, устанавливается снаружи транца лодки в низкопрофильный корпус. Он, однако, больше напоминает кормовой привод, чем традиционный подвесной двигатель.

Интегрированное цифровое электрическое рулевое управление и джойстик Yamaha Helm Master EX обеспечивают общий угол поворота 140 градусов. Это обеспечит исключительную управляемость. Угол наклона в 74 градуса позволяет крыльчатке водяной помпы (импеллеру) оставаться вне воды, когда она не используется.

Yamaha Harmo оснащен высокопроизводительным двигателем с низким сопротивлением 3,7 кВт и аккумулятором на 48 В. Система создает статическую тягу в 225 фунтов. Это, кстати, примерно эквивалентно мощности бензинового подвесного двигателя мощностью 9,9 л.с. 

Например, время работы зависит от количества, размера и типов батарей. Есть конфигурации с одним или двумя двигателями. Моторный блок весит 121 фунт. Система может эффективно помогать в управлении лодкой до 32 футов.

Компания Yamaha заявляет, что несмотря на то, что их разработка широко используется в подруливающих устройствах, это первый подвесной двигатель, использующий технологию ободного привода. 

По крайней мере, на начальном этапе моторы будут продаваться только судостроителям как OEM-оборудование, а не через дилеров или ремонтные верфи.

24.09.2021