Как лучшего всего хранить парусную яхту зимой?

О муках выбора

Вопрос о том, где и как лучше хранить лодку в холодное время года, сродни загадке о яйце и курице. Оптимальный вариант хранения вашей любимой яхты зимой – тропический регион с мягким климатом. Однако подавляющее большинство яхтсменов не может позволить себе такую роскошь, особенно если проживают вдали от теплых стран. 

Консервация яхты на зиму это процесс, требующий внимания. Его сложность напрямую будет зависеть от того, какой из способ хранения вы выберите. Отличным вариантом будет буквальное хранение яхты на заднем дворе вашего дома, но опять же, в большинстве случаев либо яхта слишком большая, либо двор слишком маленький. Такой вариант подойдет для совсем небольших лодок и дэйселеров, которые яхтсмены часто самостоятельно привозят к ближайшему водоему на прицепах.

Если же лодка в длину больше 7-8 метров, то вероятнее всего вам будут доступны две опции: хранение в марине или докование. Оба варианты допустимы, а назвать один из них объективно лучше другого нельзя. И докование, и хранение лодки в марине имеют ряд рисков и преимуществ. Давайте подробнее изучим оба процесса.

Зимовка яхты в марине

Хранение парусной яхты в марине на зимний период является очень распространенной практикой. За счет того, что многие марины располагаются на морском побережье и для такой местности характерны постоянные приливы и отливы, вода тут не замерзает и не покрывается льдом. 

Сразу оговоримся, что хранить лодки в речных или озерных маринах не рекомендуется, так как велик риск обледенения яхты. Несмотря на то, что многие современные речные марины оборудованы специальными устройствами, которые не дают воде вокруг лодок промерзать, единственное отключение электричества чревато неприятными последствиями. 

Достоинства зимовки в марине

У зимовки в марине есть ряд преимуществ перед другими способами хранения яхты. Во-первых, сохранность корпуса в таком случае выше, чем при зимовке на стапелях. Яхта, которая пережидает зиму в воде, не подвергается дополнительным нагрузкам, которые могут быть связаны с транспортировкой. Кроме того, неправильное извлечение лодки на берег чревато повреждениями корпуса. В дополнение к этому, вода обеспечивает более равномерную амортизацию корпуса, а при нормальной швартовке с использованием кранцев также снижается риск повреждения от сильных порывов ветра.

Во-вторых, хранение яхты в марине значительно упрощает обслуживание. В марине проще проводить регулярные проверки и мелкий ремонт. При доковании любые манипуляции с яхтой потребуют дополнительных расходов на спуск и подъем. Легкий доступ к лодке также позволяет легче поддерживать бортовые системы и проверять их работоспособность.

Во-третьих, яхта в воде меньше подвержена воздействию экстремальных температур. Вода зимой обычно теплее воздуха, что позволяет стабилизировать температуру корпуса и не дать ему промерзнуть. Кроме того, некоторые особенно чувствительные системы на яхте с трудом переносят резкие перепады температур.

В-четвертых, хранение лодки в марине позволяет сэкономить деньги и место. Не во всех маринах и верфях есть место для хранения яхт на суше. Поднятие и спуск лодки стоят денег, поэтому дешевле будет оставлять яхту в марине.

Недостатки зимовки в марине

Несмотря на ряд преимуществ, зимовка в марине также имеет и ряд существенных недостатков, о которых лучше знать заранее. Итак, о первом из возможных недостатков мы уже упомянули – при хранении лодки в пресных водах озер и рек велик риск повреждения корпуса от льда. Никто не запретит вам оставить лодку в ближайшем яхт-клубе, но необходимо понимать и здраво оценивать риски, особенно для жителей северных регионов.

Если же температурный режим вашего региона редко приносит настолько сильные морозы, что реки покрываются льдом, то можно рискнуть. Однако предупреждаем, что в таком случае придется следить за прогнозом погоды и при необходимости доставать лодку на берег, что выльется в дополнительные траты. Одним из недостатков хранения в марине является высокая влажность, которая может привести к образованию конденсата. Это, в свою очередь, может привести к появлению плесени на мягких покрытиях или повреждению электроники. 

Если на корпусе вашей яхты обнаруживались трещины либо проблемы с герметичностью корпуса, то хранение на воде ей противопоказано. Лодку необходимо извлечь из воды и провести дополнительный ремонт корпуса. Длительное нахождение в воде может усугубить проблему вплоть до появления течи в корпусе.

Расходы на зимовку в марине зачастую сопоставимы с докованием, особенно в регионах с развитой инфраструктурой. Однако все зависит от марины и от рисков, которые вы готовы на себя взять. В идеале стоит выбирать марину, которая одинаково хорошо защищена и от штормов, и от воров. Увы, идеальные условия порой остаются лишь на рекламных буклетах и сайтах.

Зимовка на стапелях

На эту тему мы писали отдельную статью, которую крайне рекомендуем к ознакомлению. Чтобы не повторяться, обсудим докование на стапелях с точки зрения достоинств и недостатков данного метода. 

Подъем яхты на сушу иногда может быть единственной альтернативой хранению в марине. Например в случае, когда места в марине уже заняты, либо марина пресноводная и на месте нет устройств против обледенения. В таких условиях докование станет оптимальным вариантом.

Достоинства докования яхты

Вероятно самое главное достоинство такого типа хранения яхты заключается в доступности для обслуживания и ремонта корпуса. Как уже упоминалось выше, в случае, если на корпусе уже есть микротрещины, докование может стать лучшим решением, так как за время зимовки можно будет провести все необходимые работы. 

Даже если не предполагается серьезные работ по корпусу, во время хранения яхты на стапелях можно без труда нанести новое антикоррозийное или антиобрастающее покрытие. В прямой досягаемости мастеров также окажутся винт, вал, руль. При правильном извлечении и хранении корпуса на суше можно избежать износ и деформацию корпуса из-за постоянного нахождения в воде. За счет того, что корпус не находится в контакте с водой снижается риск коррозии металлов и осмоса у стеклопластиковых лодок.

На суше яхта будет лучше защищена от капризов природы. Шторм или шквальный ветер на стапелях не нанесут сильного ущерба корпусу по сравнению с хранением яхты в марине. Также корпус будет дополнительно защищен от обледенения и высокой влажности воздуха. Еще одним плюсом хранения парусной яхты на суше станет удобство транспортировки. Если в планах перемещение лодки куда-либо, продажа, обслуживание на другой верфи, то доставить яхту на стапелях будет гораздо быстрее и выгоднее. 

В копилку плюсов стоит добавить и тот факт, что лодка на суше гораздо с меньшей степенью вероятности будет угнана или станет жертвой вандализма. Площадка, на которой хранятся яхты при доковании обычно находится под охраной.

Недостатки докования яхты

Стоит обратить ваше внимание, что докование, как и хранение яхты в хорошей марине, это, прежде всего, денежные затраты. Докование потребует оплаты работы команды, обслуживания и охраны яхты. Впрочем, на последнем (охране) рекомендуем не экономить.

Ограниченность места для хранения – популярная проблема, особенно в регионах с большим количеством яхтсменов и развитой яхтенной культурой. В период зимовки банально может не хватить мест и яхту придется оставить в марине. Можно конечно поискать место где-то неподалеку, но если другая марина расположена за несколько сотен километров, то имеет ли это смысл?

Несмотря на то, что доступ к корпусу лодки на стапелях позволяет проводить обширные работы, доступ ко внутренней части яхты затруднен. Чтобы попасть на борт придется либо искать лестницу, либо использовать подъемник. Обслуживание палубы и такелажа при доковании также вызовет проблемы.

Самой главной проблемой при доковании может стать повреждения корпуса. В большинстве случаев намеренно никто не хочет повредить лодку: ремень крана может надавить на слабую часть борта и оставить вмятину. Из-за трудоемкости и точности, которую нужно приложить при доковании, необходима квалифицированная команда, которая аккуратно извлечет яхту без нанесения ей ущерба. Также учитывайте, что при доковании может понадобится снять оснастку с такелажем и мачту. Эта опция может стоить дополнительных денег.

Влияние погодных условий на яхту

В предыдущих пунктах можно было заметить неоднократное упоминание влияния погоды на яхту. Однако влияние влиянию рознь. Для деревянных и классических яхт предпочтительнее зимовка на воде, чтобы избежать усыхания корпуса.

Также важно понимать, что многое зависит от региона, в котором находится яхта на хранении. Зимой, к примеру, не все реки промерзают, поэтому оставить яхту где-то в южной части Европы, которая хорошо известна своими теплыми и неснежными зимами, может быть допустимо. 

Северная часть США и Канады, Британии, Норвегии, Швеции, Дании, Финляндии и даже Германии и Польши – в этих местах, которые известны своими суровыми зимами, лучше обезопасить лодку и достать ее на сушу.

Необходимо здраво оценивать вероятный ущерб от погодных условий. Во многих случаях хранения яхты на стапелях будет избыточным мероприятием: как с точки зрения финансов, так и здравого смысла. Недооценивать погоду тоже опасно, поэтому оставлять лодку в марине, плохо защищенной от ветра и штормов не стоит.

Кражи и вандализм

Все мы хотим, чтобы любимая яхта приносила радость и удовольствие долгие годы. Однако от коварного стечения обстоятельств не застрахован никто. Кражи и вандализм это те неприятные обстоятельства, с которыми приходится считаться и мириться. Да, стоит отметить, что при хранении лодки в марине, вероятность кражи выше. Но это не значит, что оставив лодку на суше вы полностью обезопасили себя.

К такому скользкому вопросу нужно относиться философски. Необходимо сделать все возможное, чтобы предупредить и предотвратить кражу. Например, выбирать проверенные марины и верфи, оформлять страховку, использовать надежные охранные системы и регулярно ее навещать. В большинстве случаев этих мер предосторожности достаточно.

Другие особенности зимнего хранения яхты

Важно понять то, как именно вы видите хранение своей яхты. Вы собираетесь выходить в море зимой? Есть ли нужда в пребывании на борту? Нужно ли обслуживание корпуса лодки? Эти вопросы помогут точнее определиться с тем где и как хранить лодку зимой.

Стоит обратить внимание на следующие аспекты:

• Региональный климат – если в целом климат теплый, резких перепадов температур (+-10° С в сутки) не наблюдается, лодка относительно новая и не требует ремонта, то лучше все-таки оставить яхту в марине. Если климат суровый, для местности характерны сильные перепады температуры, промерзание воды, то докование ваш выбор.
• Частота использования – если вы часто выходите в море, то более быстрый доступ к лодке может предложить марина. Если предполагается длительная консервация, то стоит отдать предпочтение докованию.
• Необходимость в ремонте – если лодка нуждается в ремонте или другом обслуживании (работы по корпусу), то докование станет отличным вариантом. Если ремонт не требуется, а системы после проверок работают исправно, то лучше остаться в марине.
• Бюджет – докование в среднем дороже, чем пребывание лодки в марине. Этот факт не должен становится препятствием в случае, если требуется ремонт и обслуживание, но в других ситуациях это может стать веской причиной склониться в сторону хранения в марине.

Если подводить итог, то докование лучше выбрать в случае необходимости ремонта и длительной защиты, а марину – если лодка круглогодично активно используется либо необходим частый доступ на борт.

Новое видео на канале Интерпарус📽️

Наша творческая жилка продолжает творить настоящие чудеса! На этот раз мы приготовили кое-что особенное – и для нас, и для наших зрителей. Новый проект GARNA это то, ради чего стоит окунуться в мир яхтинга. Приятного просмотра ❤️

Не забудьте оценить материал. Другие интересные статьи вы можете найти по ссылкам ниже или в разделе «Новости».

23.11.2024