Вирощування їжі на яхті

В умовах обмеженого простору та очевидних проблем, пов'язаних із сіллю, вітром та рухом, багато хто ніколи не захоче вирощувати власні продукти.

Тим не менш, це можливо: ми поговорили з успішними круїзерами-садівниками, щоб дізнатися більше про можливості вирощування свіжих трав та овочів на яхті.

Цинга, хвороба, яка історично переслідувала моряків, викликається нестачею вітаміну С, що традиційно асоціюється із тривалими переходами в море без фруктів та овочів.

На щастя, морякам в наші дні не варто турбуватися про цингу, проте свіжа зелень зберігається в більшості човнових холодильників лише кілька днів, часто страждаючи від ударів об верстати контейнера під час руху.

Але з садом на борту, хоч би яким маленьким він був, паста зі свіжим базиліком або хрумкий салат більше не обмежується продуктами, купленими на березі.

Також відомо, що багато трав корисні для здоров'я, оскільки вони багаті вітамінами і мають протизапальні властивості.

Одного разу, плануючи перепливти Тихий океан, досвідчений круїзер Рік Мур і його перший помічник Медді, шеф-кухар, вирішили, що бортовий сад необхідний для Jeanneau 52 Sophisticated Lady.

«Останній час наголосив на важливості самозабезпеченості на яхті не лише з точки зору енергії та води, а й у всіх формах: енергії, їжі та здоров'я», — пояснює Рік. «Рішення розпочати будівництво невеликого органічного городу здалося нам найрозумнішим рішенням для нашого човна».

Почніть

Вирощування саду на човні потребує певного планування та самовіддачі, а також усвідомлення унікальності життя на плаву.

«На початкових етапах саджанці необхідно максимально захистити від морської води. З цієї причини ми намагаємося вирощувати тенелюбні рослини, такі як алое, орегано, часник, помідори, перець чилі та м'ята, під доджером, де вони будуть захищені від негоди, морських бризок і менше схильні до впливу сонця», - пояснює Мур.

Від вашого розташування також залежатиме, що процвітатиме, а що загине, і у зв'язку з цим вам доведеться пройти через кілька спроб і помилок.

Відправлення кількох рослин у їхню рідку могилу, особливо в перші дні, буде звичайним явищем.

Життя на човні вимагає терпіння і садівництво теж. Воно потребує часу.

Однак, за словами Мура, ваша відданість справі принесе плоди за кілька коротких місяців.

Він рекомендує почати з дешевих саджанців з місцевого ринку чи насіння із супермаркету.

«Вони дешеві та ідеально підходять для експериментів. Ви навіть можете вирощувати насіння в лотках, в яких надходить м'ясо, і пересадити його, як тільки воно проросте», — додає він.

«Використання прямокутних горщиків з низьким центром тяжкості і меншою кількістю грунту, ніж зазвичай, знизить ймовірність перекидання горщика, і створює менше безладу, якщо він все-таки перекинеться.

Також подумайте про вибір рослин, що відмінно уживаються в одному горщику, таких, як чебрець, орегано і розмарин, які воліють дуже добре дренований грунт, або м'яту, коріандр і мелісу, які воліють більше вологи.

Таким чином, ви максимально використовуєте простір та збільшите різноманітність».

Найчастіше ідеальним варіантом є довгі прямокутні ящики для квітів, особливо якщо вони акуратно поміщаються під доджер.

У той час як деяким рослинам потрібен добре дренований грунт, Мур, як правило, використовує горщики без отворів на дні або заповнює їх одноразовою клітковиною просто тому, що блюдця з каламутною водою на човні, що рухається, - це не зовсім те, що потрібно.

Якщо ваші рослини схильні до впливу морських бризок, ополіскування з пульверизатора з прісною водою допоможе їм відновитися після довгого переходу.

Також важливо дресирувати рослини, тобто обрізати їх, щоб стимулювати нижчий, але ширший ріст.

Високі рослини з важкою верхівкою з меншою ймовірністю залишатимуться у вертикальному положенні.

Звичайно, найбільші труднощі виникають, коли ви вирішуєте зайнятися вітрильним спортом, особливо якщо ви живете на однокорпусніку під кутом 45°.

«Ми знайшли одне рішення – обернути горщики алюмінієвою фольгою, залишивши відкритими лише рослини. Такий спосіб допомагає запобігти висиханню ґрунту», — сказав Мур.

«Інший варіант – зберігати горщики у дерев'яних ящиках, які можна ставити у безпечне місце внизу.

Коли ви зіткнулися з несподіваним шквалом або сильним хвилюванням на морі, останнє, з чим вам потрібно мати справу, це покритий грунтом салон», - додав він. Інші рішення для захисту рослин під час роботи включають еластичні шнури, blu-tac або міцні липучки, залежно від розміру горщика.

Підгодовані та политі

Усі рослини Ріка та Медді удобрюються домашнім компостом, створеним з органічних харчових відходів, таких як овочеві очищення, залишки кави та чаю, яєчна шкаралупа та обрізки.

Вони також обробляють свій садок натуральними інсектицидами, щоб не забруднювати продукти хімічними речовинами.

Система зрошення здійснюється безпосередньо з морської води, опрісненої на борту.

Хоча воду після опріснювача, як правило, можна використовувати, рекомендується провести тестування за допомогою невеликого набору pH (аналогічного тому, що використовується для тестування басейнів), щоб переконатися у правильної кислотності для ваших рослин.

Це може виявити необхідність додати невелику дозу білого оцту, щоб збалансувати кислотність.

Інший варіант - зібрати дощову воду, що часто буває досить просто зробити, збираючи стік з таких ділянок, як біміні та сонячні батареї.

Якщо ви знаходитесь у віддаленому районі і купувати землю в супермаркеті не варіант, просто можете попросити у місцевих жителів трохи родючого ґрунту з їхнього саду.

Більшість людей буде рада допомогти, але пам'ятайте, що вам не слід вводити в свій човен популяцію нових тварин.

Якщо це можливо, одне з рішень — заморозити грунт на кілька днів, щоб убити комах, що містяться в ньому.

Садівництво на човні може бути цікавим, але важким хобі.

За словами Мура, найпростішими та найшвидшими рослинами для вирощування були базилік, орегано та перець чилі.

Але він також вирощує ряд квітучих чагарників та тропічних рослин, а також алое віра, яке можна використовувати для лікування сонячних опіків та укусів комах.

Я отримую стільки задоволення від своїх рослин, що часто даю їм імена.

Вони додають у наш будинок відчуття спокою, естетичні та очищають повітря.

Крім того, вони дають мені відчуття досягнення мети, і оскільки багато років мандрують із нами, я відчуваю, що вони стали частиною моєї родини».

Гідропоніка

Кайл Бреретон та Хейлі Кук живуть на побудованому в Австралії катамарані Chasing Eden.

Крім вирощування сукулентів та вічнозелених тропічних рослин на борту, вони розбили сад гідропоніки під шлюпбалками свого човна.

«Що призвело нас до гідросистеми, так це те, що вона була легкою, чистою і давала набагато швидший урожай.

Для життя на човні все має бути гнучким та продуктивним», — пояснює Бреретон. "Спочатку ми спробували вирощувати нашу овочеву грядку в грунті, але в результаті отримали крихітні зморщені рослини, які зайняли весь простір на нашій кормовій палубі".

Пара експериментувала із системою гідропоніки та виявила, що можна легко доставляти необхідні поживні речовини прямо до рослин, що дозволяє їм рости здоровими та сильними набагато швидше.

Однією з проблем було запилення. "Незабаром ми зрозуміли, що не так багато бджіл, які хотіли б відвідати наш човен посеред океану", - згадує Кук.

На сайтах садівництва є поради про те, як самозапилювати рослини за допомогою невеликої кисті.

Саллі МакАдам із компанії Clearwater Cruising також встановила на своєму човні гідропонну систему.

«Ми використовуємо гідропонні поживні речовини для вирощування базиліку, капусти, часнику та амаранту.

Це сталося тому, що було дуже важко знайти добрий ґрунт для вирощування горщиків (у нашому випадку кокосових горіхів) на піщаних атолах та в острівних спільнотах.

«Ми зробили висячі сади із пластикових пляшок, які працюють як кардановий підвіс при наших переходах.

Вони звисають із шлюпбалок, але у великому морі ми їх спускаємо вниз».

про автора

Ерін Кері та її сім'я подорожували Карибським морем протягом двох років, перш ніж перетнути Атлантику на борту свого Moody 47 Roam.

Зараз Ерін займається PR у Roam Generation, працюючи з моряками та авантюристами.

Вперше опубліковано у випуску Yachting World за листопад 2020 р.

27.03.2021