Безпілотні човни: майбутнє промисловості

Законодавча база

Сьогодні безпілотниками вже важко здивувати когось. На жаль, багато наших читачів знайомі з дронами та безпілотниками в контексті військових дій в Україні. Застосування дронів в якості зброї дослідимо якось іншим разом.

На щастя, безпілотники використовуються не лише у військових цілях. Компанія Sea-Kit International займається розробкою безпілотних надводних суден, що застосовуються у широкому спектрі завдань. У 2021 Sea-Kit International першою в історії отримала сертифікацію безпілотних надводних апаратів (далі USV) від Регістру Ллойда, що стало поворотним моментом в історії морської галузі. З того часу компанія поступово розширює межі проектування USV.

Ешлі Скітт, директор Sea-Kit International

Ешлі Скітт, директор Sea-Kit International, каже: “Однією з найбільших проблем було дотримання всіх судноплавних вимог. Ми розпочинали розробку морських безпілотників задовго до ухвалення відповідної законодавчої бази, тому доводилося орієнтуватися наосліп”. Однак складності створення USV для компанії не пройшли даремно. Сьогодні Sea-Kit International є однією з передових компаній, які займаються виробництвом безпілотників. 

Питання безпеки USV

Головне питання, яке хвилює більшість клієнтів Sea-Kit International та просто зацікавлених людей: “Чи безпечні ці безпілотники”. Ось що говорить Ешлі Скітт про це: “Коротка і однозначна відповідь: так, вони безпечні. Завдяки безлічі рівнів автоматизації, бортовим системам безпеки та постійному спостереженню з боку людини, USV нашого виробництва є безпечними”.

Скітт додає, що сьогодні закони набагато точніше та повніше описують вимоги до систем безпілотних надводних апаратів. Головною проблемою та неприємним сюрпризом на перших етапах розробки безпілотників було усвідомлення того, наскільки складно віддалено керувати традиційними судновими системами.

Важливий аспект, на якому Ешлі наголошує, полягає в тому, що безпілотник не приймає навігаційні рішення самостійно. Людина все ще є головною гарантією безпеки. Скітт каже, що це додає своїх проблем. Головна їх – людський чинник. 

Для того, щоб мінімізувати проблеми, інженери Sea-Kit International створили систему, яка “акуратно та ненав'язливо” сигналізує про найбільш проблемні зони та показники, на які варто звернути увагу. При цьому оператор дрона повинен не тільки звернути на це увагу, а й продовжувати управління USV.

Втрата зв'язку та екстрені ситуації

Скітт каже, що одним із важливих аспектів безпеки є опрацювання сценаріїв втрати зв'язку з дроном. Ці сценарії постійно розробляються, покращуються та тестуються. 

Особлива увага приділяється поведінці як оператора, а й дрона під час втрати зв'язку. Наприклад, якщо зв'язок втрачено, а система безпеки дрону виявляє небезпечну близькість до якогось об'єкта (іншого судна, понтона, стіни), то дрон автоматично зупинятиметься.

За роки тренувань USV та операторів на реальних умовах все звелося до конкретного набору інструкцій для систем безпілотника. Крім того, безпілотники Sea-Kit International мають на борту додатковий набір обладнання на випадок неполадок з основними системами.

Майбутнє морської промисловості

Багато експертів галузі визнають, що за безпілотниками та автоматизацією майбутнє морської індустрії. Дрони все більше використовуватимуться у морській логістиці, спостереженні за портами, моніторингу погодних умов, науці та навіть доставці по воді. Поступово дрони стануть невід'ємною частиною життя моряків.

Наступним кроком стане підвищення автоматизації процесів за допомогою цих дронів. Менше людей буде потрібно для охорони марин, реєстрації вантажів, а команди танкерів ставатимуть дедалі менше. 

Проте повністю прибрати людину з цього “харчового ланцюга” не вийде. Людина все також буде основним оператором процесів, який у разі проблем нестиме відповідальність за неполадки та помилки. 

Ну а поки що ми з вами стаємо свідками дивовижних технологічних рішень. Компанія Sea-Kit незабаром має закінчити будівництво 18-метрового дрону Sea-Kit XL-Class USV, який також пройде чергову сертифікацію Регістру Ллойда та стане новою віхою у суднобудуванні.

Нове відео на каналі Інтерпарус🎥

Яхта або катамаран - це вираз індивідуальності власника. У новому відео Саша Горон розповість про кастомізацію та тюнінг катамарана Tanna 47. Приємного перегляду!

Не забудьте оцінити матеріал інших цікавих статей ви зможете знайти за посиланнями нижче або в розділі «Новини».

14.05.2024