Франсуа і Марін Рувре працюють над створенням човна, який не тільки буде доступним, а й має привнести в маси новий матеріал для яхт!
Сімейний поспіль
Франсуа та Марін Рувре – рідні брат та сестра. Обидва не перший рік займаються яхтингом та морською архітектурою. Більше того, морською інженерією займаються професійно. Франсуа з Марін разом вступили до університету ENSTA Bretagne.

Університет було засновано у 2017 році, але дуже швидко отримав необхідну державну акредитацію і зараз випускає дипломованих інженерів. На даний момент університет є одним з найпрестижніших у Франції та займається морською та військово-морською інженерією. Коротше кажучи, хлопці потрапили на адресу.
Брат із сестрою довгі роки спільно ходили на яхтах класу Optimist, а також на J80 та на знаменитій Muscadet. Сьогодні молодим людям по 23 та 24 роки. Прямо зараз родичі працюють над реалізацією своєї нової ідеї, яка, ймовірно, зможе знизити вартість невеликих яхт у майбутньому і зробити яхтинг доступнішим, ніж будь-коли.
Таємничий матеріал
Марін каже в інтерв'ю місцевим ЗМІ: “Ми завжди хотіли звести човен разом. Головним критерієм для нас була зручність на борту, щоби можна було із задоволенням на ній ходити. Також ми пам'ятаємо про важливість екології – якщо й робити човен, то екологічно чистим”.
Франсуа підтримує сестру: “Ідея полягає в тому, щоб своїми руками спробувати щось зробити і зрозуміти, наскільки великі обмеження стоять перед нами”.

Хлопці вирішили використовувати не найширше використовується в яхтовій промисловості матеріал. Але в тому і фішка - у них є план з впровадження нового матеріалу в яхтобудування. Втім, матеріал цілком знайомий багатьом людям, які навіть із яхтингом не пов'язані. Франсуа та Марін будуть використовувати бамбукову фанеру для створення свого човна.
Головні переваги матеріалу: простий у використанні, досить довговічний та міцний. Крім того, бамбук досить просто вирощувати і використовувати як джерело деревини, що відновлюється.
Робота над проектом
Франсуа розповідає: “Дизайн човна був готовий вже під кінець 2022 року. Крім матеріалу також важливий і процес збирання таких яхт - він повинен залишатися простим і доступним для кожного. Звідси і вибір матеріалу, який теж можна дістати без особливих зусиль”.

Брат із сестрою займаються дослідженням фанер та їх застосування у суднобудуванні як свої навчальні проекти. Лабораторії університету дають змогу це робити. Зараз у них стоїть завдання з вивчення склеювання бамбукових фанер. Ці досліди послужать базою для подальших досліджень конструкцій на основі цих фанер на міцність та вплив різних факторів на кінцеву вартість.
Марін каже, що вони вже зібрали людей та компанії, які готові співпрацювати з ними у цій галузі. Наразі проходять випробування.
Плани на майбутнє
У березні 2023 року розпочнеться другий етап тестів відібраних Франсуа та Марін матеріалів. Втім, це не заважає їм готуватися до будівництва яхти. Хлопці вже мають партнерську угоду з ательє P'tit Morgat у Хеннебоні. Франсуа уточнює: “Це теслярі з величезним досвідом роботи з фанерою. Ми будуватимемо разом із ними і в них же вчитимемося”.

Зараз у брата та сестри готовий концепт човна. Вітрильник буде називатися SoBoo, що в прямому розумінні означає вітрило на бамбуку. У довжину човен матиме 6,5 метри. На борту буде 4 спальних місця.
Молоді люди підсумовують: “Ми плануємо тур Бретані для демонстрації готового продукту в дії і на виставці. Також необхідно зацікавити людей використання нового матеріалу для човнів”.
17.03.2023
Новини та статті

Формовані на клей дерев'яні яхти є спеціалізацією компанії Bopp und Dietrich. Реалізуючи різні проекти, верф, розташована на озері Штайнхудер Меєр, знову і знову пропонує щось нове.
Читати далі…
Останні тижні радують усіх небайдужих великою кількістю новин зі світу яхтингу. Сьогодні ми вирішили оглянути кілька важливих подій у сфері марин та морського туризму. Йтиметься про Хорватську конференцію, нову марину в Саудівській Аравії та про зустріч глав французьких асоціацій морського туризму.
Читати далі…
Volvo Ocean Race представили низку радикальних змін, які створять найскладніше випробування у професійному вітрильному спорті та зміцнить привабливість гонки з 44-річною історією, для професійних яхтсменів, власників команд, їхніх спонсорів, партнерів гонки та приймаючих міст.
Читати далі…