Роджер Хьюз, англієць, що живе неподалік Орландо, штат Флорида, США, ділиться своїм досвідом у виготовленні столу для салону своєї яхти власними руками
Оригінальний стіл у салоні моєї шхуни Down East 45 являв собою цілісний товстий лист ламінованої фанери товщиною 3/4 дюйма, шириною 27 дюймів та довжиною 57 дюймів.
Він був укріплений на двох великих алюмінієвих стояках, зафіксованих у набір великих круглих хомутів, пригвинчених до підошви.
Із цією «структурою» було дві прикрі проблеми.
По-перше, вона була жорстко вмонтована на лівій стороні салону таким чином, що люди, що сидять на дивані праворуч, не могли до неї дотягнутися.
По-друге, було важко протискуватися в кормову частину, оскільки перебирання штурманського столу заважало.
Зрештою, я вирішив побудувати собі новий, більш універсальний стіл із нуля, такий, який міг би, серед іншого, вміщати більше трьох людей.
Моя нова конструкція матиме вузьку фіксовану центральну секцію з відкидними стулками по обидва боки, які будуть підніматися вгору, щоб дістати до диванів як по лівому, так і правому борту.
Ідеальна висота столу, враховуючи висоту диванів, становить близько 28 дюймів, що означає, що дві відкидні стулки можуть бути не більше 27 дюймів завширшки.
В іншому випадку вони при опусканні чіплялися б за підлогу.
Розташувавши листи цієї ширини так, щоб вони доходили до диванів, можна було залишити посередині простір 13 дюймів. Це стало завширшки фіксованої центральної секції. Новий стіл матиме довжину лише 43 дюйми.
Початок роботи
Я почав з аркуша дубової фанери розміром 4 на 8 футів, який я замовив у Lowes Hardware за $54.
Хороші люди в Lowes також вирізали з цього листа заготовки за розмірами, які я хотів, на своїй циркулярній пилці, що заощадило мені багато часу і дозволило помістити всі три частини у машині.
Щоб отримати закруглені кути, я вирішив використовувати круглу кришку олов'яну, а потім обрізати кути лобзиковою пилкою.
Я вирішив покрити стільниці меламіновим ламінатом Formica, який є одночасно твердим та стійким до подряпин.
На сайті Wilsonart я знайшов саме те, що хотів: реалістичний тиково-зернистий ламінат Nepal Teak, який з блискучою обробкою виглядає так само, як справжній, і який я зміг замовити у вищезгаданому Lowes за 94 долари.
Коли його доставили, я вирізав із матеріалу товщиною 3/64 дюйма заготовки за розміром кожної секції столу за допомогою ножиць по металу, залишивши припуск 1/2 дюйма по всьому периметру.
Потім я наклеїв три шматки на фанеру за допомогою контактного цементу Weldwood «оригінальна формула».
З'єднання великих поверхонь ламінату контактним клеєм - це одноразовий процес з нульовою можливістю зрушити їх завдяки тому, що контактний цемент склеюється миттєво.
Щоб переконатися, що я роблю все правильно, я поклав кожен шматок ламінату змащеною клеєм стороною вгору, потім уклав тонку дерев'яну рейку з обох кінців, перш ніж зверху покласти фанеру змащеною клеєм униз.
Призначення дерев'яного латання полягало в тому, щоб тримати ці два шматки подалі один від одного, поки я мав фанеру точно над ламінатом.
Після цього потрібно було просто зрушити дерев'яні рейки убік і натиснути на фанеру, щоб з'єднати два шари.
Потім я поклав дошки на якийсь папір на підлозі і ходив по них у палубних туфлях.
При цьому було застосовано тиск 75 фунтів, передбачений в інструкції зі склеювання для міцного притискання частин, що склеюються один до одного.
Залишки та шматочки
Після того, як дошки пролежали ніч, щоб клей міг затвердіти, я акуратно обрізав ламінат врівень з краями фанери, використовуючи фрезу з вертикальною ріжучою головкою і направляючою роликового підшипника.
В результаті вийшов гострий край, до якого я мав намір прикріпити тикове оздоблення по всьому периметру.
У мене було кілька тикових планок товщиною 1/2 дюйма, що залишилися від попередньої реконструкції моєї носової кабіни, які були якраз придатними для виготовлення прямої кромки обробки для панелей.
Вони, звичайно, були занадто товстими, щоб зігнути кути, тому я використав свою пилку, щоб вирізати необхідні округлі частини обробки з деяких інших залишків тику.
Усі деталі обшивки потрібно було просвердлити та розточувати, потім прикрутити гвинтами та приклеїти до країв трьох дощок.
Потім усі 75 отворів потрібно було закрити та зашліфувати.
Я вирішив додати фіксовані борти в центральну частину, тому що туди постійно розміщують речі, які можуть зісковзнути, як тільки човен почне гойдатися, навіть у гавані для яхт.
Для цього я вирізав необхідні смуги по довжині, зробив на них скошені та округлі верхівки, а потім сформував кінці у витонченому вигині, щоб приєднати до кутового оздоблення.
Кути я залишив відчиненими, щоб стіл було легше витерти. На завершення я також закруглив ці частини.
Щоб закінчити роботу, я також закруглив нижню сторону декоративних елементів урівень, залишивши верхню частину квадратної.
Незвичайним викликом, якого я не очікував, став огляд всіх деталей обробки після того, як вони були сформовані та підігнані під потрібні краї та кути.
Я зробив 12 кутових фігур, чотири кромкові смуги для вигнутого борту та вісім інших кромкових планок.
Всі вони трохи відрізнялися один від одного, бо мій новий стіл – ніщо інше, як ручна робота. Урок засвоєно.
Складаючи всі разом
Зробивши бічні стулки, я навісив їх на центральну секцію за допомогою півдюжини розсувних шарнірів із нержавіючої сталі – три на кожен лист.
Це також дозволяє легко відокремити листя від центральної секції, коли це необхідно, наприклад коли мені потрібен доступ до половиць.
Стійка стиснення грот-щогли на моїй шхуні - це компресійний стовп площею перерізу 4 квадратних дюйми, який проходить через салон до кіля, забезпечуючи ідеальну опору для кормової частини центральної секції столу.
Я використовував 4-дюймовий латунний стиковий шарнір, щоб з'єднати їх, прикрутивши одну половину петлі до компресійної стійки за допомогою розпірки для блоків з дерева, а іншу половину - до нижньої сторони столу.
Це дозволяє центральній секції відкидатися нагору, де я можу використовувати ремінь для підвішування її до балки палуби, щоб вона не заважала.
Я також можу повністю зняти стіл просто вибивши стрижень петлі.
Щоб підтримати інший кінець столу, я зробив ніжку з фанери, яку потім прикріпив до столу за допомогою короткої рояльної петлі та пружинної клямки.
Це дозволяє нозі складатися плоско до нижньої сторони центральної секції столу, коли остання відкидається нагору і не заважає.
Я розташував у нижній частині опори два штифти, які встановлюються в пару фланцевих втулок у підошві.
Я зробив штифти, вкрутивши шурупи з нержавіючої сталі діаметром 1/4 дюйма в основу опори, потім випилив голівки та закруглив їх напилком.
Щоб підтримувати стулки, я купив у Lowes дві красиво відточені ніжки з білого дерева, грандіозно названі ніжками для столу в ранньому американському стилі, за ціною 6 доларів за штуку.
Верх ніжок був прикріплений до нижнього центрального краю стулок за допомогою невеликого латунного шарніра, тому коли вони не використовуються, то складаються проти стулок, де надійно утримуються пластиковим C-подібним затискачем.
Я також вкрутив кілька штифтів діаметром 1/4 дюйма в основу кожної ноги, що падають в інший набір бронзових втулок, втоплених у підошву.
Це забезпечує просту, але надійну опору для стулок стола - розташування, яке набагато сильніше, ніж спроба підтримувати їх із центральної секції, як я бачив на інших човнах, розташування, яке майже завжди дозволяє стулки провисати.
Я також купив дві латунні клямки для циліндричних болтів у Walmart по 2 долари кожна, які я прикрутив до кожної стулки.
Обидва болти падають у фланцеві втулки, встановлені в підошві, щоб стулки не розгойдувалися в складеному положенні, коли човен знаходиться на ходу.
Нарешті, я пофарбував білу фанеру на нижній стороні панелей і на ніжках столу морилкою з тику, яка при протиранні ганчіркою робить дерево дуже схожим на справжній тик.
Морилка, яку я використав (я купив її у місцевому господарському магазині по 15 доларів за кварту), виготовлена Zar (ugl.com) і називається Teak Natural 120.
Після цього я наніс на все кілька шарів глянсового лаку для дерева Epifanes. Зараз важко відрізнити справжнє оздоблення з тику від ламінату.
З висунутими обома стулками мій новий стіл тепер виглядає позитивно по-баронськи, в ньому достатньо місця для шести, і навіть ще кількох.
Однак, коли стулки опущені, стіл менший за оригінал, і забезпечує доступ з усіх боків.
Значне покращення за будь-якими мірками!
Матеріали та вартість
Лист фанери для столу 54 $
Ламінат для стільниці $ 94
Ніжки опори для столу $ 6
П'ять (5) фланцевих втулок $ 15
4-дюймова петля $ 4
Морилка з дерева тикового $ 15
Дві (2) ствольні засувки 4 долари США
Петлі знімні для стулок 30 $
Різні шурупи, клей, затискачі 10 $.
РАЗОМ 232 $
24.03.2021
Новини та статті
Моряки та екологи б'ють на сполох – переробка старих яхт зі склопластику завдає серйозної шкоди навколишньому середовищу. Оллі Тейлор із Yachting World проводить власне розслідування!
Читати далі…Багатостраждальна суперяхта Amadea взята під арешт США. Майже три місяці судових розглядів, пошуку кінцевих бенефіціарів та нових санкцій - і ось, Amadea конфіскована і чекає на свій продаж. Цією статтею Інтерпарус закриває цикл матеріалів про розслідування, пов'язані з суперяхтами. Але чи ще буде!
Читати далі…Черговий абсолютно божевільний концепт вітрильної яхти 2US з щоглою, що нахиляється від Стіва Козлоффа. Перші подробиці про новий проект від Інтерпарус!
Читати далі…