Fountaine Pajot продовжує розширювати модельний ряд своїх парусних катамаранів. Інтерпарус розповість про New 44 - новітнього катамарану верфі.
Несподівана новинка Fountaine Pajot New 44
Несподівано-негадано, під час проведення boot Düsseldorf 2025, верф Fountaine Pajot показала новий катамаран Новинка отримала тимчасову назву New 44 і нам є про що розповісти!

Розвиток дизайнерських ідей Fountaine Pajot
Ще з часів анонсу «молодшого брата» New 41 у вересні минулого року стало зрозуміло, що верф Fountaine Pajot взяла курс на зміну дизайну своїх катамаранів. New 44 у цьому плані виглядає як закономірний розвиток ідей, закладених у попередньому катамарані верфі:
- дизайн корпусу став аеродинамічнішим;
- салон отримав пряму «інтеграцію» із зовнішнім простором ближче до корми;
- велика кількість світлових люків та скла – ще більше природного світла в салоні та каютах;
- оновлення отримав і кермовий пост;
- інтер'єр виконаний у приємних пастельних кольорах, а більшість поверхонь має приємні округлі обриси.
Загалом, New 44, як і New 41, задають новий вектор розвитку верфі. Крім того, обидва катамарани мають повноцінні електричні та гібридні версії. Це узгоджується з амбітним планом Fountaine Pajot щодо електрифікації та зменшення вуглецевого сліду.
Розглянемо уважніше кожен аспект нового парусного катамарана New 44.
Екстер'єр та палуба Fountaine Pajot New 44
Почнемо з носової частини. Fountaine Pajot, схоже, відходить від використання натяжних сіток між корпусами та вже вдруге пропонує жорстку перемичку. На цій самій перемичці, ближче до міделя, розташувався «диван», на якому можна позасмагати та відпочити. В офіційних промо-матеріалах це місце називається «носовим кокпітом».
Щоб потрапити в салон або на корму необхідно пройтися широкими бічними протопчинами. У верхній частині обох корпусів встановлені квадратні світлові люки по п'ять на кожен борт. До речі, потрапити на кермовий пост можна двома шляхами – з лівого корпусу та з основного кокпіту.

Основний кокпіт оснащений великою кількістю «посадкових» місць для гостей та екіпажу. Ближче до лівого борту встановлений столик на свіжому повітрі. За рендерами до кінця не зрозуміло, чи столик є підйомним, але можна припустити, що це так. По правому борту знаходяться сходи, що ведуть на кермовий пост та флайбридж.
На кормі встановлено гідравлічну купальну платформу, шлях до якої відкрито з обох бортів. Крім того, на лівому корпусі встановлені металеві сходи для підйому з води.
Флайбридж та кермовий пост New 44
Рульовий пост New 44 багато в чому нагадує пост на New 41 з тією різницею, що на новинці більше місця. За штурвалом знаходиться зручне місце для шкіпера, а елементи керування виведені на дах рубки.

Лебідки і штурвал поділяють ті самі сходи, що ведуть на флайбридж. Таке розташування кермового посту пропонує відмінний огляд не тільки на морі, але і всього, що відбувається в кокпіті та палубі катамарану.
Флайбридж New 44 також порадував габаритами – замість двох скромних подушок на New 41, тут є місце для повноцінного дивана. Знову ж таки, на відміну від попередньої моделі, на New 44 гік встановлений вище, так що можна не боятися раптового прильоту по голові. За диваном встановлений погон гіка-шкіта. Тут же на флайбриджі встановлені сонячні батареї.
Інтер'єр New 44
Салон відокремлений від основного кокпіту елегантними скляними дверима, які за умови гарної погоди можна не закривати. Головне внутрішнє приміщення обладнане великим камбузом, великим U-подібним диваном, двома столиками (журнальним та кухонним), а також великою кількістю скриньок. Завдяки розмірам оглядових люків салон має гарний огляд та освітлення.


Усього передбачається дві версії New 44 - Maestro і Quatuor. Перша версія більше підійде для приватних власників, оскільки пропонує стандартну для катамаранів Fountaine Pajot комплектацію: лівий корпус виділено під власника, а праворуч дві каюти для гостей. Версія Quatuor задумана для власників чартерів чи любителів великих компаній та пропонує по дві каюти в кожному корпусі.
Електрична версія вітрильного катамарану New 44
Стандартна версія New 44 поставляється з двигунами ДВЗ потужністю 30 к.с. або, опціонально, 45 к.с. Паливний танк має об'єм 700 літрів, що разом із вітрилом і силою вітру дозволить здійснювати тривалі круїзи без зупинок на дозаправку.
Електрична ж версія може запропонувати такі цікаві особливості:
- два електродвигуни потужністю 25 кВт;
- генератор на 24 квт;
- дві батареї на 24 кВт із можливістю апгрейду до 27 кВт;
- гідрогенерацію;
- сонячні батареї потужністю до 2300 Вт;
- інвертор на 6 квт.
Обидві версії повинні добре справлятися як з далекими, так і короткими круїзами вздовж узбережжя.
Висновки по Fountaine Pajot New 44
Новинка виглядає свіжо і не виходить за звичні рамки інновацій Fountaine Pajot. Приємний дизайн, цілий набір доступних функцій та великі приміщення під палубою роблять New 44 чудовим вибором для любителів круїзів та власників чартерів.

Поки що у нас на руках є лише рендери, тому до реального аналізу далеко. Але на даному етапі новинка виглядає добре, відмінно вписується в новий стиль та напрямок компанії. З нетерпінням чекаємо на живі фото та нові деталі.
Технічні характеристики Fountaine Pajot New 44
Більше подробиць про Fountaine Pajot New 44 ви дізнаєтесь за цим посиланням.
Загальна довжина | 13.26 м |
Ширина | 7.44 м |
Осадка | 1.38 м |
Водотоннажність | 15.2 т |
Площа гроту | 78 кв. |
Площа генуї | 45 кв. |
Паливний танк | 2 х 350 л |
Танк для питної води | 2 х 300 л |
Двигун | 2 х 30 л.с. / 2 х 45 л.с. / 2 х 25 кВт |
Архітектор | Berret-Racoupeau Design |
Нове відео на каналі Інтерпарус
Ви не чекали, а ми зробили – взяли та затюнили 430-й Dufour. Завдяки тюнінгу можна змінити будь-який човен. І в цьому відео ми розповімо і покажемо, як ми прокачували Dufour 430 і на що тепер здатна ця красуня 🚀
Не забудьте оцінити матеріал! Інші цікаві статті ви зможете знайти за посиланнями нижче або розділ «Новини».
01.02.2025
Новини та статті

Найбільше вітрильне торгове судно сучасності TOWT Anemos днями завершило перехід через Атлантику. Інтерпарус розповість про повернення вітрильних суден на морські торгові шляхи.
Читати далі…
Нова модель Triton 1000/2 MKII, яка віддає данину поваги своїм попередникам 2010 і 2011 років, була спроектована у зв'язку з високим попитом з боку власників суперяхт, які шукають компактніший підводний човен для супроводу своїх яхт.
Читати далі…
Айа-Напа Відомий пляжний курорт, який завоював визнання туристів завдяки неповторним природним ландшафтам та чудовим піщаним пляжам, поєднанню золотистого піску та дивовижно чистого моря кольору бірюзи, різноманітності розваг та високому рівню обслуговування. Айя-Напа - справжня знахідка для любителів серфінгу та підводного плавання, дайвери зможуть помилуватися численними підводними печерами, скелями, амфорами та уламками кораблів.
Читати далі…