Як яхти-експлорери допомагають зростати ринку суперяхт

Якщо індустрія суперяхт продовжить зростати, то їй доведеться запропонувати клієнтам щось більше, ніж просто розкіш та млість на узбережжі Середземного моря. З підвищенням надійності та запасу ходу, яхти-експлорери змінюють ринок на краще. 

Важко уявити більш промовистий символ успіху, ніж володіння суперяхтою. Такі судна вимагають не просто колосальних грошей на покупку – їх також дорого утримувати та використовувати. Плата за стоянку, кошти на обслуговування та зарплати екіпажу – безперечно, вони не доступні кожному. Але і те, що у світі зростає кількість дуже багатих людей. Завдання, що стоїть перед індустрією суперяхт - Привернення уваги якомога більшої кількості цих багатіїв. Що, загалом, не так просто.

Відповідно до видання CEO Todayтільки 2.4% з тих, хто в даний час може дозволити собі володіти суперяхтою, роблять це. Частково проблема в тому, що, хоча ці величезні човни і виглядають вражаюче, вони не завжди приносять стільки ж насолоди. Багато суперяхти призначені для тихого моря та спокійного плавання. Від них часто потрібно залишатись відносно близько до берегових служб підтримки на випадок, якщо щось піде не так. Саме з цієї причини Середземне море може похвалитися 70% трафіку суперяхтнезважаючи на те, що вона має тільки 4% світової берегової лінії.

І хоча деякі власники суперяхт, без сумніву, щасливі насолоджуватися влітку, безтурботно дрейфуючи Середземкою, інші прагнуть великих пригод. В результаті яхти-експлорери – ще відомі як експедиційні яхти – стають дедалі популярнішими. Вони підходять для далеких морських подорожей та забезпечують однаковий комфорт як в арктичних, так і в екваторіальних умовах. Вони є найбільш затребуваними судами серед сучасних корпоративних клієнтів. Чи зможуть експлорери суттєво підняти продаж у галузі? Поживемо побачимо.

Експедиційна суперяхта Oceanco Esquel з дизель-електричним приводом

Управляючи крутим судном

З того часу, як перші суперяхти були спущені на воду на початку 20-го століття, індустрія пережила різноманітні підходи. Деякі яхти більше сфокусовані на естетичній стороні, тоді як інші віддають перевагу функціональності. Звичайно, завжди були яхти, чий пріоритет – довгі переходи, а чи не спокійний круїзинг. Але яхти-експлорери лише недавно стали користуватися помітною популярністю. 

За словами Вероніки Шмід та Алістера Гілла, директорів Gill Schmid Design, компанії, що спеціалізується в галузі дизайну яхт, архітектури та художніх послуг, це пов'язано, в основному, з тим, що технологіям знадобилося чимало часу, щоб пробити собі дорогу до запитів клієнтів.

«Індустрія суперяхт, можливо, повільно сприймає нові технології, але такі компанії, як наша, які мають досвід в інших галузях та віддають перевагу дослідницькій роботі, охоче інкорпорують інновації».

«Наприклад, розробки у сфері технології виробництва скла дозволили створювати не лише нові концепти у стилі, але також дали можливість більше насолоджуватися краєвидами навколо, коли ви знаходитесь на своїй яхті. Сьогодні здобуття нового досвіду має ключове значення. Це проявляється у дослідженні нових місць, у можливості плавати у різних умовах, розділяти цей досвід із сім'єю та друзями. Пригоди та особливий спосіб життя – ось що шукає у яхтах нове покоління власників. Як і можливість розділити свої відкриття з однодумцями». 

Технічні вимоги, що пред'являються розробникам і інженерам експлорерів, безумовно, великі. Ці кораблі мають бути швидкими та економічними, залишаючись при цьому міцними. Зокрема, човни, які здатні подорожувати у крижаних водах, мають витримувати зіткнення з льодом, щоб не повторити долю «Титаніка» . Крім того, Полярний кодекс, який набув чинності у 2014 році, задає суднобудівникам обмеження, яких необхідно дотримуватися – при цьому поєднуючи їх із побажаннями клієнтів.

Суперяхта Snowflake з DynaRig-озброєнням та вітрилами на сонячній енергії

«Клієнти шукають функціональні судна – часто льодовий клас – які дозволять їм відвідувати віддалені регіони. Але функціональність не повинна купуватись ціною живучості», — кажуть Шмід та Гілл. 

«Яхта-експлорер зазвичай оснащена всім, від тендерів та підводних човнів до вертольотів; все, що потребує клієнт. Останнім часом ми працюємо над експлорерами, які пропонують розкіш традиційної суперяхти, але характеристики дослідницької».

Враховуючи тривалі подорожі, які вони мають здійснювати, яхти-експлорери повинні мати більше місця для зберігання речей і забезпечувати більшу дальність плавання, порівняно зі звичайними суперяхтами. Ендрю Пецціні, засновник компанії з менеджменту та брокеражу яхт Floating Life, вважає, що мінімальний запас ходу для експлорера має становити 5400 морських миль. На додачу до викликів, які супроводжують створення такої яхти, замовники зазвичай хочуть, щоб вона мала і звичний для суперяхт рівень комфорту. Сама по собі яхта, здатна обійти Полярне коло, вже виглядає вражаюче, але клієнти також бажають бачити на ній басейн, вертолітний майданчик та кінотеатр.

Інвестиції у пригоди

Ще одна причина, через яку експлорери стають все більш популярними, полягає в тому, що вони можуть забезпечити фінансові переваги, на які нездатні багато «звичайних» суперяхт. Звичайно, вони, як і раніше, недешеві. суперяхти будь-якого виду коштують у середньому в 10 разів більше за кубічний метр, ніж розкішні круїзні лайнери, — але вони пропонують найкращу віддачу.

«Багато в чому вартість суперяхт обумовлена ​​рівнем обробки інтер'єрів та меблів», — кажуть Шмід та Гілл. 

Як правило, кожна з них є унікальним та одноразовим виробом. Це відбивається у ціні. Дизайнерам потрібно багато часу, щоб зрозуміти, чого хочуть замовники, і дати їм саме те, що вони шукають. Але ми помічаємо, що особливо для молодших клієнтів – «інтер'єрний аспект» відступає на другий план, у порівнянні з тим досвідом, який вони можуть отримати на своєму судні.

Для тих, хто готовий тимчасово розлучитися зі своїм розкішним активом, непомірні витрати на яхту-експлорер можуть бути компенсовані шляхом включення її до складу глобального чартерного флоту. При такому підході чартерна фірма здає яхту в оренду платоспроможним клієнтам та використовує отримані кошти для оплати її утримання та обслуговування. В той час як звичайна суперяхта використовується тільки п'ять-шість тижнів на рік, дослідні яхти мають більш тривалий сезон через їх більшу витривалість та морехідні якості. Тому вони є привабливою пропозицією для чартерних компанійособливо зараз, коли попит на такі судна зростає.

Не дивно, що вже будуються судна, які сподіваються отримати вигоду від цього ринку, що зароджується. Так, російський мільярдер Олег Тіньков будує 77-метрову криголамну яхту, що отримала назву La Datcha, яку планується завершити восени 2020 року. Тиньков збирається проводити на ній близько 20 тижнів, а у вільний період її можуть орендувати за суму 690 мільйонів євро на тиждень . Аналогічним чином, ще одне подібне судно завдовжки 182 метри буде доступне для рекреаційних цілей після спуску на воду 2021 року.

Хоча вважається, що власники суперяхт не переймаються грошима, це не зовсім так. 

Вартість експлуатації такого судна може становити мільйони євро на тиждень — навіть мільярдери хочуть уникнути видатків такого масштабу, якщо є можливість. Яхти типу Explorer пропонують потенційне рішення для великих довгострокових витрат, пов'язаних з володінням суперяхтою: їх можна здавати в оренду цілий рік і поєднувати розкіш з пригодами, на що нездатні інші човни. Це означає, що, хоча експлорери, безумовно, залишаються дорогими, але все ж таки є більше інвестицією, а не фінансовою ямою.

Голос зелених

Проте зростаюча популярність дослідницьких яхт не обходиться без проблем. З суперяхтами, що досліджують екзотичні території, з'являються нові екологічні виклики, та їх необхідно враховувати. Райони, до яких можуть отримати доступ ці судна, чи то Галапагоські острови, чи Північний полюс, є одними з найтендітніших екосистем у світі. Хоча потенційний збитки для навколишнього середовища, Викликаний жменькою суперяхт, може бути невеликим в порівнянні, скажімо, з викидами нафтохімічної промисловості або виробництвом пластмас, його не можна ігнорувати. На щастя, промисловість прагне враховувати цей нюанс.

Гібридні пропульсивні установки постійно вдосконалюються та замінюють дизельні двигуни, які, хоч і відносно ефективні, створюють забруднення, вібрацію та шум. Ці гібридні моделі зазвичай використовують інтелектуальну автоматизовану систему управління енергоспоживанням, яка перемикається між електричними батареями та дизельним живленням, залежно від того, яка з них є найбільш підходящою в даний час. 

Поряд із скороченням витрат палива до 11%, ці установки також дозволяють скоротити витрати на технічне обслуговування двигуна яхти вдвічі.

«Досягнення у створенні силових установок з урахуванням вимог навколишнього середовища є надзвичайно важливими, — зазначають Шмід і Гілл. - Ми віримо, що сталий розвиток – це ключовий фактор, тому використання сонячних панелей і океанських енергетичних ферм відносяться до тих моментів, які ми намагаємося впровадити в кожен проект, що розробляється». 

Більше того, галузеві органи, такі як Міжнародна конвенція щодо запобігання забрудненню з суден, продовжують випускати нові екологічні принципи, які мають дотримуватися судами. Власники яхт типу Explorer також роблять все можливе, щоб їхні судна були скоріше допомогою, ніж перешкодою для довкілля. Так Ace, суперяхта, під керуванням Володимира Селара разом із 67.15-метровим судном підтримки Garçon, сформували екологічний комітет Ace-GARCON по боротьбі із забрудненням. У грудні 2018 року комітет організував масове очищення острова Таїланду. До Яо Ной, видаливши більше 500 мішків пластику разом із іншим сміттям. Сподіваємося, що такі програми заохочуватимуть дедалі більше власників яхт до активної боротьби з погіршенням довкілля.

Звичайно, потурання суперяхтам не має на увазі насамперед їх екологічність, але це вже і не тільки пошук пригод за будь-яку ціну. Галузь явно зазнає змін. І хоча потягування шампанського в красивих, кристально чистих водах залишається відмінним способом використання таких величезних суден, це не єдине, навіщо вони годяться. Цього року відбудеться перший саміт Explorer Yachts у Монако, на якому зберуться провідні дизайнери яхт, капітани кораблів та шукачі пригод, які поділяться своїми міркуваннями. Конференція, ймовірно, набиратиме обертів, у той час як сам ринок суперяхт, згідно з прогнозами, буде показувати щорічний темп зростання в 5,3% у період між 2018 та 2026 роками. Така динаміка значною мірою пояснюється популярністю дослідницьких яхт. 

Ринок нових вітрильних суперяхт стабілізується

Яхти-експлорери дозволяють дістатися тих частин світу, про які більшість людей можуть тільки мріяти. Як би не було добре дрейфувати Середземним морем, але подорож Амазонкою перед тим як взяти курс на льоди Антарктики – це пригода, від якої захоплює дух. Саме тому яхти типу Explorer можуть стати опорою галузі суперяхт у найближчі роки.

19.08.2019