Британські яхти зможуть зберегти у Греції свій статус ПДВ у ЄС

Грецька митниця визнала право власників яхт із Великої Британії на збереження статусу ПДВ ЄС при поверненні до Греції із вод за межами ЄС.

Це не поширюється на яхти, які знаходилися у Великій Британії на момент закінчення перехідного періоду Brexit – 31 грудня 2020 року.

Цей крок грецької влади пішов за скаргою, поданою в ЄС Асоціацією круїзингу (CA).

Грецька митниця оголосила 3 червня 2021 року, що після звернення до Комісії ЄС за роз'ясненнями з цього питання, вона послідувала раді ЄС та оголосила про прийняття британських яхт, що повертаються з країн, що не входять до ЄС, для відновлення статусу союзних виробів, за умови, що вони повернуться протягом трьох років з тим самим власником, без змін на судні.

CA заявила, що все ще шукає роз'яснення, оскільки влада Греції хоче отримати докази того, що «яхти знаходилися у водах ЄС 31 грудня 2021 року».

CA вважає, що це має бути поширене на будь-яку точку світу, за винятком суден, які знаходилися у водах Великобританії на цю дату та мають статус ПДВ Великобританії.

Виступаючи від імені CA, Крістофер Робб сказав, що тепер майже немає сумнівів у тому, що «принцип Митного кодексу Союзу (ст. 203 UCC) був прийнятий, і ми отримаємо необхідну ясність, яка така важлива для яхт, що прибувають з Туреччини та інших країн, які не входять до ЄС».

Коротко, правила такі:

— усі британські яхти, що знаходяться в Греції або в ЄС 27, матимуть статус повноцінного союзного виробу і, отже, не потребуватимуть оформлення транзитного журналу, поки вони перебувають у грецьких водах, яхти будуть «у вільному обігу»;

— Після повернення до грецьких вод через три роки, їм необхідно буде подати заяву на «митні процедури» (повернені вироби) та надати докази сплати ПДВ у ЄС 28 та докази їхньої «присутності у водах ЄС на 31 грудня 2021 року».

Примітка: Це має бути офіційно узгоджено з будь-якою точкою світу, крім Великобританії.

— Зобов'язання Транзитного журналу: всі яхти зобов'язані звітувати перед портовою поліцією при вході або виході з грецького порту. У кожній частині Греції цей обов'язок виконується нерегулярно, причому в Іонічному порту він найбільш м'який.

Для уточнення цих правил CA звертається до міністра судноплавства за роз'ясненнями, тим більше, що це може значно збільшити навантаження на берегову охорону Греції (портову поліцію), яке й так завантажено роботою.

Якірна стоянка: Тільки коли ви входите в порт і прив'язуєтеся до берега, виникає необхідність повідомляти про це. І в цьому випадку деякі надміру ретиві митні офіцери іноді «перегинають ціпок». ЦС досягає ясності в роботі.

24.06.2021