Bénéteau: закриття заводів, ліквідація позицій у всій групі

Група проінформувала BoatIndustry про вироблений стратегічний план на 2020-2025 роки та зміни, що стосуються співробітників та різних підприємств.

Глобальна політика регулювання провадження судів

BénéteauGroup розпочала переговори з усіма своїми представництвами та дочірніми підприємствами для укладення довгострокової угоди щодо часткової діяльності та реалізації планів захисту робочих місць.

Скорочення виробничих потужностей світового лідера в яхтовій індустрії, розпочате влітку у Сполучених Штатах, тепер торкнеться Польщі, Словенії та Франції.

Консервація 4-х заводів Bénéteau

Bénéteau Group планує законсервувати 4 виробничі підприємства. Завод Marion у Сполучених Штатах не працює ще з липня 2020 року. Тепер до нього приєднається завод у Словенії, придбаний Seascape, що виробляє невеликі вітрильні яхти First.

А також виробничі майданчики Noirmoutier та Challans у французькому регіоні Вандея, що виготовляють моторні човни NC та Swift Trawler та застарілі моделі, на які є попит.

Керівник з комунікацій Bénéteau Group Мирна Ценевич пояснює: «Це підрозділи з найбільшим спадом, відновлення яких буде більш тривалим та найменш потужним. До того ж вони не цілком підходять для подальшого розміщення ними нового виробництва. Тому їхню роботу призупинено до відновлення діяльності чи появи будь-якого нового економічно привабливого проекту. Як це було, коли площадка в Шевірі не діяла 10 років, поки не з'явилася Фігаро 3».

Італійські майданчики в Monfalcone, де вироблялися два бренди - CNB і Monte Carlo Yachts, виставлені на продаж, а також Poiré-sur-Vie у Вандеї та Delphia в Польщі поки що простоюватимуть.

Скорочення робочих місць становитиме від 8 до 17%

На 31 серпня 2019 року в Bénéteau Group було 8361 співробітник. Скорочення штату на 8-17% означає, що від 710 до 1390 осіб втратить роботу відповідно до умов PES та довгострокових угод про часткову діяльність.

Постраждають і допоміжні підрозділи. На них очікує скорочення штату від 380 до 460 осіб.

«336 операторам заводів у Нуармутьї та Шаллані, завдяки їхній близькості до виробничих об'єктів, щоб уникнути їх звільнення, ми можемо запропонувати внутрішні переміщення, якщо вони погодяться, — каже Мирна Ценевич, — Керівному складу ми не зможемо запропонувати таких переміщень. Дизайнери зазнають подвійних змін — консервації майданчиків та стратегічного плану, при якому Група переключиться з 12 брендів на 8. Розробку нових моделей решти 4-х брендів буде зупинено. Їх ми, швидше за все, продамо або працюватимемо над ними у співпраці».

Важко поки уявити наслідки описаних вище рішень, які відчують на собі всі зацікавлені компанії, постачальники, виробники обладнання та двигунів, а також представники ринку праці у сфері морського транспорту.

11.11.2020