Порівняльний огляд Allures 52, Garcia Exploration 52, Alubat Cigale 16

Порівняльний огляд Allures 52, Garcia Exploration 52, Alubat Cigale 16

У цьому огляді ми розглянемо елегантні круїзні яхти, виготовлені з алюмінію, здатні перетинати океани, розбивати лід, забезпечуючи затишні житлові простори. Чим же відрізняються ці три 52-футові яхти - Allures 52, Garcia Exploration 52 та Alubat Cigale 16? На який сегмент ринку орієнтована кожна модель? Як підібрати яхту відповідно до вашого круїзного плану?

Allures 52

Allures 52 - Це набагато більше, ніж здається на перший погляд. Спроектована Berret-Racoupeau Yacht Design Studio, цей міцний, але елегантний човен для тривалих переходів, побудований для справжніх круїзерів. Це втілення круїзної мрії про швидкість та комфорт без компромісів та переваг у характеристиках.

Allures 52 будується в Нормандії, у Франції, за дуже високими стандартами, зварні шви завжди виконані професійно та бездоганно, а округлі ізольовані корпуси — це просто витвір мистецтва. Кожна яхта Allures виготовляється ретельно сформованою командою спеціалістів, що відображає якість човна як на палубі, так і під нею.

Подвійне перо керма забезпечує бездоганний перехід у відкритому морі та реагує на легкі дотики під час плавання за сильного вітру. Інтегральний шверт піднімається, зменшуючи осадку від 3.30 м до 1.10 м. Це дає можливість заходити на мілководді, а також забезпечує чудовий перфоманс з вітряного боку.

Allures 52

Allures 52

Композитна надбудова дозволяє знизити загальну вагу човна, а завдяки такелажу, що легко керується, двоє можуть керувати човном навіть у жорстких умовах з просторого і морехідного кокпіту. Тонка робота з обробки, світлі стильні інтер'єри, гарний огляд із салону через великі ілюмінатори, а також бездоганний камбуз.

Паливні танки, танки для води та акумулятори розміщуються чітко по центру корпусу, щоб забезпечити виняткове співвідношення міцності та балансу до ваги алюмінієвого корпусу. На човні також достатньо місця для зберігання, у тому числі велике місце на кормі для генератора, опріснювача, запасних частин або чогось ще, для чого вам може знадобитися додаткове місце. Для круїзної яхти такого розміру – це дуже важливо забезпечити екіпажу автономність під час тривалих океанських переходів.

Allures 52

У кормовій каюті правим бортом може бути каюта, технічне приміщення або майстерня. А якщо ви віддаєте перевагу комбінації всіх трьох варіантів, верстак можна перетворити на ліжко з достатнім об'ємом місця для зберігання внизу. Ця гнучкість у дизайні у поєднанні з унікальними можливостями Allures, забезпечить власнику по-справжньому завидний човен

Garcia Exploration 52

Garcia Exploration 52 побудована на основі проекту легендарної яхти Джиммі Корнелла Garcia Exploration 45. Гуру яхтингу спільно з верфю Garcia створили яхту мрії для самого яхтсмена, яка зрештою стала мрією для всіх яхтсменів у світі.

Garcia Exploration 45 була спеціально спроектована для переходу Джиммі Корнелла через Північно-Західний прохід. За своє життя він пройшов понад 200 000 миль, здійснив кілька кругосвітень, написав багато книг про круїзні маршрути, які можна знайти на кожній яхті, заснував кілька круїзних ралі, включаючи Атлантичний ралі для круїзерів (ARC).

До розробки проекту яхти Garcia, Джиммі Корнелл володів трьома яхтами та пройшов сотні тисяч миль. Безумовно, саме такій людині ви довірили б проект своєї майбутньої яхти. Його вимоги до хорошого човна гранично прості: міцна, швидка, зручна, функціональна і легко керована яхта, що ідеально підходить як для високих широт, так і для тропічного плавання. Таким чином, залишивши принципи, закладені в 45 модель, але збільшивши розмір до 52 футів, верфь створила ще більш величну яхту для будь-якого регіону плавання.

Garcia Exploration 52

Garcia 52

Зовні, Garcia Exploration 52 виглядає міцною і мускулистою, зберігаючи той надпотужний дах рубки, який нагадує місток військового корабля, і який є ключем до забезпечення хорошого огляду з внутрішнього кермового посту. Твердий дах, який добре зарекомендував себе як укриття на 45-й моделі, збільшився в розмірах і за висотою. Додаткові 7 футів дали яхті багато переваг, наприклад, додатковий танк об'ємом 600 літрів. Звичайно, в цілому, човен став важчим майже на 5 тонн і приблизно на 250 тис. євро дорожче, ніж Garcia 45.

Яхта, призначена для високих широт, повинна забезпечувати екіпажу безпеку та комфорт, як усередині, так і зовні. Exploration 52 має вікна з подвійним склінням, звернені вперед до носової палуби, що забезпечують шкіпер огляд 270 °. Її технічні характеристики більше нагадують характеристики рятувального буксира, ніж круїзної яхти, включаючи водонепроникні двері в салон, водонепроникні передні та кормові перебирання та водонепроникні люки у кормових відсіках.

Garcia 52

Garcia 52

Garcia 52

Всі танки встановлені по центру, а якірний скринька розташована біля підніжжя щогли для оптимального розподілу ваги. Іншими ключовими характеристиками є інтегральний алюмінієвий шверт і подвійне перо керма із захисними скегами для плавання на мілководді. Але фаворитом, однак, є ланцюгова пластина у нижній частині форштевня для буксирування та розбивання льоду.

Власники можуть вибрати варіанти двох, трьох або чотирьох кают з місткістю від чотирьох до восьми членів екіпажу. Якщо вибрано чотири-каютну версію, можна обладнати майстерню під палубою.

Успіх Garcia Exploration 52 полягає в її міцному корпусі, рульовій рубці та дек-салоні, який забезпечує дуже захищене положення для вахтового годинника з круговим оглядом, поруч з дуже довгим списком інших переваг:

всі фітинги виготовлені із зварного алюмінію, а всі клапани розташовані над ватерлінією; встановлена термо- та акустична ізоляція над ватерлінією з використанням панелей з поліетиленової піни, а також ізольована підлога з товстого пінопласту; електричний брашпіль, розташований у шафі під палубою прямо перед щоглою; вбудована кормова арка для установки електроніки, вітрогенератора, сонячних панелей з можливістю використання її як шлюпбалка; встановлено велику кормову платформу з легким доступом до води, а також для легкого навантаження; розташування рятувального плоту в скрині, доступ до якого здійснюється з кормової платформи; всі основні шкіти контролюються із кокпіту.

Garcia 52

Отже, два човни, що належать до однієї і тієї ж групи, обидві з алюмінію, мають дуже схожий корпус, то які між ними відмінності?

Крім очевидних відмінностей, що у конструкції Garcia 52 присутній дек-салон, а у Allures 52, Салон сам по собі, і навігаційний пост в салоні просто підняті, човни значно відрізняються, і вказують на кілька різних секторів ринку.

Обидва човни дуже мореплавні, призначені для тривалих океанських переходів з великою автономією, але в той час як Allures 52 ми могли б назвати ідеальним круїзером, Garcia 52 йде ще далі.

Garcia Exploration 52, щодо Allures, має посилену конструкцію корпусу, і в той час як на Allures, палуби виготовлені з композитного сендвіча для зменшення ваги човна, Garcia вони зроблені з алюмінію, щоб зробити човен ще міцнішим, і тільки дах салону виконаний з композиту. Все це відповідає за чудову вагу Garcia 52, приблизно на дві тонни більше (від 16.9 до 18.8 т), і це, безумовно, робить Garcia більш плавним і дорожчим вітрильником. Обидва човни використовують однакову конфігурацію озброєння. Різниця в ціні також значна — вартість 52-футовий Allures, приблизно така сама, як вартість 45-футовий Garcia.

Огляд міцної алюмінієвої яхти Allures 45.9

Обидва човни зі схожою конфігурацією, з великим гідродинамічно-профільованим швертом, який забезпечує хороше осадження при підйомі шверта, для заходу на мілководді, куди не можуть підібратися інші човни.

Більшість баласту знаходиться на скезі, який захищає гребний гвинт, а частина знаходиться біля основи корпусу по центру. Навіть з більшою частиною баласту на скезі, необхідна вага баласту набагато більша, ніж на човні з фіксованим кілем. Обидва човни мають відмінний такелаж, що дозволяє легко управляти вітрилами з кокпіту, навіть поодинці.

Інтер'єр та конфігурація Garcia 52 позбавить будь-якого дару мови. Дек-салон - надійний як танк, просторий як будинок. Ідеальний човен для життя. Виділено місця для всього, що ви можете уявити, від генератора до опріснювача, кондиціонера, пральної машини, великої морозильної камери та дизельного танка, щоб все обладнання працювало протягом тривалого часу.

Garcia 52

Garcia 52

Garcia 52

Garcia пропонує чудову якість інтер'єру та оздоблення, з дуже хорошим салоном на двох рівнях, з піднятим простором для сидіння, що забезпечує круговий огляд, з відносно невеликою заскленою поверхнею по висоті, але майже суцільною по довжині. А подвійне скління гарантує відмінну ізоляцію від холоду або спеки. Інтер'єр Allures 52 більш класичний, але це тільки в порівнянні з таким гігантом як Garcia.

Allures 52

Allures 52

Allures 52

Allures 52

Allures 52

Рівень свідомості, практичності та функціональності, які сконцентровані у цих човнах просто вражає. Це можливо лише завдяки рівню залучення до проектування, тісний зв'язок з яхтсменами, ведення діалогу з клієнтами та грандіозному досвіду будівництва. Але найбільше вражає, що ця практичність не позначається на естетиці. Насправді, навіть не скажеш, що це суворі алюмінієві човни, призначені для дослідження віддалених місць, а не круїзер люксового сегмента, як Amel або Hallberg Rassy.

Alubat Cigale 16

Alubat Cigale 16 – це нове все, крім концепції та назви. Cigale звучить знайомо для досвідчених яхтсменів, але абсолютно новий Cigale 16 - Це концепт комфортного та елегантного, швидкого круїзера.

Спроектований Jean-Marie Finot ще наприкінці 90-х років, Cigale був орієнтований насамперед на перфоманс. Це була швидка і легка алюмінієва яхта, яка трохи нагадувала гоночні яхти. MaxiПропонуючи при цьому абсолютно новий підхід до внутрішньої конфігурації яхти: всі каюти були зміщені в носову частину човна, тоді як кормова частина під кокпітом була звільнена від перебірок для розміщення гігантського салону. У наш час, Cigale вважається класичною яхтою та популярною моделлю в секторі вживаних човнів.

Alubat Cigale 16

У новому проекті Alubat Cigale 16, розробленому спільно з яхтовим архітектором Марком Ломбардом, Верф вирішила об'єднати як прогрес, досягнутий в морській архітектурі, так і технічне вдосконалення.

Редизайн модельного ряду Cigale запустили ще 2009 року. На першому етапі верф взялася за модернізацію саме Cigale 16 — це був пріоритетний човен, який вони хотіли уявити на ринку. Основною метою проекту було насамперед покращити габарити кокпіту та підвищити комфорт човна. Однією з основних проблем було створення простору для динги у натуральну величину. Ще одним важливим питанням було спрощення конструкції яхти. Перша версія Cigale вважалася надто важкою та надто складною для складання.

В результаті була розроблена надійніша, елегантніша і зручніша яхта. 100% алюмінієва конструкція, чисті лінії, повністю очищена палуба з потайними палубними люками. Все було ретельно продумано, щоб дати нове життя класичній яхті Alubat Cigale 16.

Alubat Cigale 16

План палуби наголошує на тому, що алюміній також може бути елегантним. Човен маневрений, легко керований невеликим екіпажем, з великим простором для життя на борту. Надувні динги можуть зберігатися на палубі, яка стає чудовим місцем для прийняття сонячних ванн на якорі. Жорсткий корпус Cigale 16 забезпечує стійкість та потужність, дозволяючи човну нести великі вітрила. Тонкий трюм, кіль і подвійне перо керма, розроблені Марком Ломбардом, дозволяють максимально використати міцний корпус. Невеликий екіпаж може використовувати весь потенціал човна завдяки простому та функціональному плану палуби.

Міцний корпус спроектований з максимальною ватерлінією, зменшеною змоченою поверхнею та легкою водотоннажністю для швидкості, проти вітру, а також для тривалого плавання в пасатах. Переміщення щогли назад, на додаток до подовженого такелажу та стакселю, забезпечує рушійну силу в будь-яких умовах і залишається простим у користуванні.

Що стосується комфорту житлових приміщень, більш глибокий та просторий кокпіт, оснащений простою та опціональною подвійною системою управління, що дозволяє невеликому екіпажу легко та безпечно керувати човном. Легкий доступ до великої кормової платформи, передбаченої по обидва боки, без необхідності переступати через рейку. Крім того, шлях навколо штурвалів вільний. Таким чином, комфорт кожного гарантовано.

Відповідно до традицій цього модельного ряду, новий Cigale 16 пропонує просторий кормовий салон, який неодмінно стане свідком незабутніх вечорів з приголомшливим виглядом через ілюмінатори в платформі для купання трохи вище за ватерлінію.

Alubat Cigale 16

Alubat Cigale 16

Alubat Cigale 16

Доступні 3-х та 4-х каютні версії. Світлий дубовий інтер'єр підкреслює сучасність концепції і якість нового дизайну. Широкий салон з видом на море по обох бортах та на кормі; камбуз та навігаційний стіл розташовані по центру; носові каюти, добре освітлені та вентильовані. З двома постами управління як опція або тільки з одним постом, ви отримаєте переваги від якості цього нового човна: ефективного, простого і безпечного в будь-яких умовах. Все це робить Alubat Cigale 16 гарним човном для подорожей на швидкості з максимальним комфортом. І, звичайно, той факт, що Cigale зроблений з алюмінію, робить його придатним для плавання в крайніх північних та південних широтах у бурхливих морях і за найхолодніших температур.

Насамперед, океанські яхти з алюмінію, такі як Garcia, Allures та Alubat мають високий ціновий діапазон. Крім того, технічні характеристики цих човнів більше орієнтовані досвідчених яхтсменів. І це обмежує продажі, тому що більшість сьогоднішніх клієнтів більше звертають увагу на внутрішні обсяги, комфорт, інноваційні іграшки і відповідно на співвідношення саме ціни-простору.

Головним аспектом у модернізації Alubat Cigale 16 була ідея створення дуже швидкого круїзера з кормовим салоном, конфігурація, яка досі відсутня у яхтовій індустрії. Cigale, і тоді, і зараз залишається єдиним човном, який пропонує подібну конфігурацію. Таким чином, верф пропонує зовсім інший підхід до планування та дизайну інтер'єру, поєднання комфорту та перфомансу. Але скажемо так на любителя.

Ідея полягала в тому, щоб зробити човен більш ергономічним з точки зору управління. Комфорт для кермового та екіпажу був головним пріоритетом. Також метою верфі було полегшити виробничу частину собі. З погляду полегшення її спорудження. Cigale 16  - це човен популярного розміру, і він підходить для невеликого екіпажу, але перш за все це швидкий човен, для любителів екстремальних подорожей і гострих відчуттів з хорошим досвідом. Це серйозна яхта для суворих умов і це точно не сімейний круїзер.

Alubat Cigale 16

Ринок круїзних однокорпусників тепер конкурує ще й із багатокорпусними яхтами. Побудова алюмінієвої яхти, та ще й з індивідуальним підходом у виробництві як у Garcia і Allures - Це дуже трудомісткий процес для верфі, але в результаті яхта коштує кожного витраченого цента.

Абсолютно точно можна сказати, що у світі не існує двох однакових яхт Allures або Garcia. Кожна яхта будується в режимі напівкастомного виробництва, тому власник отримує найкраще з того, що спрацює для його круїзного плану і повністю відповідатиме потребам його екіпажу.

Allures 52

Що стосується Allures 52 - це відмінний варіант для тих, хто шукає дуже хороший алюмінієвий човен, на якому можна жити, обігнути земну кулю максимально автономно, сховатися в дуже дрібних водах, досліджувати місця, недоступні іншим круїзерам. Ті, хто не планує ходити у високих широтах, але хоче володіти найбезпечнішим і найміцнішим човном – це однозначно Allures 52. Вона легша, швидше і набагато дешевша.

Якщо ви мрієте досліджувати Арктику та Антарктику або інші дійсно віддалені місця з постійним проживанням на борту, краще за човна ніж Garcia Exploration 52 у яхтовій індустрії не знайти. Це воістину дослідницьке судно зі смаком та комфортом найвищого рівня. Універсальний човен, який добре виглядатиме як на Середземному морі, так і в Антарктиці. Крім того, купуючи Garcia або Allures, ви вступаєте до клубу власників Grand Large Yachting і отримуватимете підтримку та поради як від верфі і так і від інших власників.

Garcia 52

Інтерпарус Яхтінг є офіційним представником верфей Allures Yachting та Garcia Yachts. Щоб замовити тест та відвідати верф, телефонуйте +33644142168 (WhatsApp) Саша Горон, або залишайте заявки на сайті. Купуючи яхти навчання в подарунок від нашої команди. До зустрічі у Ля Рошель!

Allures 45 чи Garcia Exploration 45? Як вибрати алюмінієву яхту?

28.12.2018