Allures 45 чи Garcia Exploration 45? Як вибрати алюмінієву яхту?

Allures 45 чи Garcia Exploration 45? Як вибрати алюмінієву яхту?

Високоякісне та напівкастомне виробництво круїзних яхт завжди має місце на нішевому ринку, а виняткове співвідношення міцності до ваги алюмінієвого корпусу ніколи не викликало сумнівів, і цей матеріал давно став фаворитом серед океанських круїзерів.

Верт Allures Yachting входить до групи Grand Large, яка також включає не менш відомі і успішні катамарани зі склопластику Outremer, та спеціалізованого яхтобудівника Garcia Yachting. Ці три верфі пропонують дуже різний продукт, але їх поєднує одна спільна риса: вони виробляють високоякісні човни, які приваблюють професіоналів та активних круїзерів.

Вся лінійка яхт Allures розроблена Berret-Racoupeau, і включає 3 моделі: 40-футову, 45-футову, та 52-футову. Алюмінієвий корпус та палуба зроблені дуже якісно, а алюмінієві листи так уміло прокочуються та зварюються у закруглений корпус. Після остаточної обробки виходить чудова плавна крива. Товщина обшивки становить від 10 мм на дно, до 8 мм під ватерлінією і до 6 мм на надводних бортах.

Allures 45

5-міліметрова палуба зварюється в одне ціле з корпусом для максимальної міцності на з'єднаннях, та передбачено додаткове посилення у високонавантажених зонах. Поздовжній набір із алюмінієвих стрінгерів додає додаткову міцність і жорсткість, а перебирання форпіка зварюється разом із носовими секціями.

Цистерни палива та води, обидві по 550 літрів, встановлюються в трюмі, де їхня вага буде найкориснішою, поряд із твердим баластом — 4,4 тонни із загальної маси 11,8 тонн.

Більшість внутрішньої обробки завершується до того, як композитний дах рубки зі склопластику склеюється і закріплюється на місці. Дизайнери вибрали цей матеріал для даху з кількох причин: стильний молдинг забезпечує більш елегантну форму, ніж зварені алюмінієві листи, а також зменшує вагу та покращує теплоізоляцію.

Індивідуальна версія яхти призначена для невеликих екіпажів, що планують тривалі подорожі. Планування включає простору носову двомісну каюту, двомісну кормову каюту та корисну майстерню по лівому борту, а санвузол розташований у кормі.

Круїзна версія включає носову каюту із санвузлом, дві двомісні кормові каюти та великий санвузол із душовою в кормі.

Сімейна версія адаптована до далеких переходів, пропонуючи додаткову каюту для розміщення до 8 осіб на борту. Як і слід очікувати, Allures пропонує безліч опцій для установки обладнання, таких як генератор, опріснювач, додаткова електроніка, другий автопілот та інше.

Великим плюсом є те, що власники яхт Allures можуть оптимізувати свої човни відповідно до їхніх потреб, будь то океанську подорож або прибережне плавання.

Allures 45

Якісний інтер'єр Allures 45дає дивне відчуття того, що ця яхта не масового виробництва. Камбуз розташований вздовж лівого борту, а обідня зона в салоні розташовані навпроти камбуза, праворуч. Навігаційний пост обладнаний великим столом, регульованим кріслом, та зручними ящиками для зберігання карт та іншого приладдя.

Все це, очевидно, призначене для серйозного тривалого переходу, враховуючи те, що обсяг місць для зберігання приблизно в півтора рази більший, ніж на будь-якій іншій круїзній яхті такого розміру.

Кокпіт комфортний та безпечний, з двома штурвалами та ергономічними сидіннями. Стіл з тикового дерева в кокпіті обладнаний зручною підставкою для ніг та простором для зберігання. Кожна деталь інтер'єру старанно продумана і добре виконана.

Власник яхти, на якій проводився тест-драйв, пояснює чому його список очолила яхта Allures 45:

«Ми могли б витратити менше і купити хорошу яхту зі склопластику, але ми хотіли особливу, надійну яхту. Алюмінієва конструкція, мала осадка, якісне стильне оздоблення та гнучкість верфі за додатковими опціями доданими до кожної окремої яхти. А ще вона вродлива».

Allures 45

При відході від причалу, двигун Volvo потужністю 55 л. працював практично безшумно. Як і на будь-якій яхті з двома штурвалами, рульове управління з корми займало час при реверсуванні, але при необхідності є носовий пристрій, що підрулює. На ходу складний трилопатевий гребний гвинт забезпечив достатній упор, даючи 5 вузлів при 1500 об/хв, 6 вузлів при 1800 об/хв і 8 вузлів при 3000 об/хв.

У легкий бриз, був розгорнутий стаксель Solentзамість малого стакселя, який встановлюється всередину, на спеціально призначений форштаг і скрутку. Ця установка не йде в стандартній комплектації, але у вас є перевага – стакселі різного розміру для різних погодних умов. Стандартні вітрила дуже високої якості, як і належить човну, призначеному для далеких подорожей. На відміну від верфей, спрямованих на масове виробництво, Allures не зрізає кути на цінниках постачальників.

З 180-кілограмовою секцією NACA, Кіль піднімається за допомогою електричної лебідки в кокпіті, і осаду збільшується від 1,05 до 3 м. Яхта йшла проти вітру бейдевінд на швидкості 6,8 вузлів при швидкості вітру 12 вузлів. Штурвал був збалансованим, і рух був легким, і 11,8 тонни ваги без зусиль ковзали по воді.

Allures 45

Allures 45 - це універсальна і особлива яхта, яка забезпечить вам море задоволення від легкого і комфортного управління. Досвід власників доводить, що цей алюмінієвий човен витримує будь-яку погоду. Звичайно, висока якість Allures коштує не дешево, але ви отримаєте те, за що платите – безпеку та продуманість кожної деталі для вашої комфортної подорожі. А ще у вас є можливість побудувати яхту за індивідуальним замовленням відповідно до ваших потреб, і щасливчики, які вже стали власниками яхт Allures підтверджують, що цей човен коштує кожного витраченого євро.

У 2017 році була випущена оновлена модель Allures 45.9, перевагою якої є інноваційний дизайн та новітні технології. Звичайно, така верф Allures Yachting трепетно ставиться до ДНК свого бренду, і за кожною моделлю стоїть багаторічний досвід, пристрасть до досконалості, та бажання забезпечити своїм клієнтам незабутні відчуття та ще більше комфорту для життя на борту.

• Вітрильна алюмінієва яхта Allures 45.9

Allures 45.9

Allures 45.9

В наш час існує такий широкий вибір човнів — чи це великі чи маленькі, швидкі чи повільні, склопластикові, дерев'яні чи алюмінієві, з фіксованим чи підйомним кілем — ця різноманітність полегшує «порівняння та контрастність». Однак, час від часу, з'являється щось унікальне: яхта, націлена на вузький спеціалізований ринок, яка не має нічого спільного з універсальними круїзерами масового виробництва, які домінують у яхтовій індустрії, у чартерних флотах та на яхтових виставках.

Йдеться про таку яхту як Garcia Exploration 45. Ця 45-футова алюмінієва яхта вважається унікальною і ідеальною для найсуворіших погодних умов на планеті.

Garcia Exploration 45

Garcia Yachting вже 40 років спеціалізується на будівництві міцних алюмінієвих човнів. Близько 300 яхт Garcia в діапазоні від 50 до 115 футів здійснюють круїзи по всьому світу, від Арктики до Антарктики.

В 2010 році, Garcia Yachting стала частиною Grand Large Group, і займалася виробництвом корпусів для Allures Yachting, а потім з'явився Джиммі Корнелл.

Джиммі Корнелл – це людина яка стоїть за World Cruising Club, Атлантичний Ралі для круїзерів (ARC) і Blue Planet Odyssey. У період з 1998 до 2009 року він пройшов 70 000 морських миль на своїй алюмінієвій яхті. Ovni 43, і відчував особливу пристрасть до Патагонії, Антарктики та Аляски.

Спільно з Garcia Yachting та Olivier Racoupeau він розробив концепцію, яка в результаті стала його здійсненою мрією і відповідала його вимогам як досвідченого круїзера. Garcia Exploration 45 - міцний, швидкий, зручний, функціональний і легко керований човен, що ідеально підходить як для високих широт, так і для тропічного круїзу.

Джиммі Корнелл хотів також, щоб яхта мала незабарвлений алюмінієвий корпус, і хороший огляд з усіх боків – особливість, яка його приваблювала у катамаранів, а ще шверт, мале осадку, і щоглу з легкокерованими вітрилами.

Дизайнери Berret-Racoupeau додали стиль та елегантність у концепцію Корнелла. Палубний салон став чимось, що ніхто і ніколи не намагався зробити на яхті з вбудованим швертом, а саме огляд 270° та внутрішній кермовий пост без шкоди для стабільності чи зовнішнього вигляду. Практично вертикальний форштевень, елегантний вигин та унікальний дах рубки ще більше віддаляють. Garcia Exploration 45 від норм та стандартів.

Garcia Exploration 45

Як і в Allures 45, алюмінієвий корпус Garcia настільки хороший, що немає потреби у наповнювачі. Кріпильні деталі виготовлені зі звареного алюмінію з фітингами над ватерлінією. Ілюмінатори із щільним подвійним склінням забезпечують чудову ізоляцію та міцність. Внутрішній пінопластовий шар ізолює панелі підлоги, і двигун, розташований нижче, рівномірно розподіляє вагу посередині човна.

80-міліметрові панелі з поліетиленової піни на внутрішній стороні обшивки корпусу та 40-міліметрові панелі на нижній стороні палуби забезпечують теплову та акустичну ізоляцію при виділенні конденсату. Паливні баки та баки для води розташовані в трюмі і централізовано розподіляють вагу внизу. Вміст також можна перекачати в цистерни з навітряного борту, щоб додати додаткову стійкість під вітрилом.

Дах салону являє собою композитну форму, прикріплену болтами до алюмінієвих бокових стінок салону, заощаджуючи вагу нагорі та покращуючи теплоізоляцію. Все в цьому човні говорить про комфорт, незалежно від того, йдете ви в крижані чи тропічні широти. Garcia Exploration 45 - це справжній 45-футовий "всюдихід".

Garcia Exploration 45

Як тільки ви побачите Exploration 45 у своєму природному середовищі, на воді, сприйняття буде справді вражаюче. Незалежно від маршруту, цей човен завжди привертає увагу, а його оригінальний дах виглядає чудово.

Широкий транець обладнаний кормовою платформою, зовнішніми шафками для рятувального плоту та кормовим якірним канатом на котушці та кронштейном для встановлення гідрогенератора або допоміжного підвісного майданчика. Вище, багатоцільова арка, яка включає шлюпбалки, сонячні батареї, вітрогенератор і антени. Там є місце для всього і все на своєму місці.

Два штурвали роблять рух легким, а два алюмінієві пера керма — захищені від зіткнення надійними короткими скегами — а також мають підшипники, що самоналаштовуються. JEFA. Верхня частина пір'я виготовлена з щільного пінопласту, так що, якщо все ж таки хтось зуміє зігнути балер керма, перо продовжуватиме працювати.

Складаний стіл у кокпіті встановлений на жорстких трубчастих ніжках, які служать як опори для ніг. У комнінгсах встановлені дві великі бічні шафки та інші простори для зберігання. Перекриваючий кокпіт дах забезпечує затишний куточок, де екіпаж може сховатися під час своєї вахти, а двостулкові двері з подвійним склінням забезпечує легкий доступ вниз і витримає навіть найсильніші хвилі.

Garcia Exploration 45

Рульовий пост із зручним кріслом дає відчуття, що ви знаходитесь на містку корабля, а не на яхті. З чітким оглядом вперед і на всі боки, ви можете керувати дистанційно автопілотом, при цьому весь час залишатися сухим і в теплі. До того ж, обідня зона з правого борту та довгий камбуз по лівому борту також надають панорамний вигляд, усі ілюмінатори тут зі склопакетом.

Garcia пропонує кілька варіантів планування. Тестовий човен має дві двомісні каюти, носову та кормову, обидві включають власні санвузли, душові та шафки.

Якірна лебідка розташована вище на палубі, перед щоглою, а ланцюг проходить через підпалубну трубу від форштевня, та сприяє розподілу ваги внизу, що зменшує хитавицю.

Звільнений простір у носовій частині розділений водонепроникною переборкою, забезпечує вільний простір для зберігання габаритних, але легких предметів, таких як вітрила.

Друга кормова каюта може використовуватися для життя або як майстерня, додатково вміщуючи генератор та пральну машину. Додаткові шафки можуть бути розташовані в широкій зоні біля подібного трапу, що веде від салону до носової каюти. Інтер'єр та оздоблення виконані за дуже високим стандартом, і верфь пропонує багато індивідуальних опцій.

Garcia Exploration 45

На воді Garcia Exploration 45 показує себе так, як від неї очікують. Двигун Volvo D2-75 потужний і тихий, а вітрильне озброєння дає можливість вибору різних стакселей для різних умов вітру. З усіма шкотами та елементами управління, що веде до блоків та чотирьох лебідок у кокпіті, одна з яких електрична, управляти яхтою дуже приємно, при цьому штурвал дуже легкий в управлінні. Водотоннажність 14,1 тонни, а також низький центр тяжкості створюють відчуття стійкості та міцності.

Завдяки своїй легкості в управлінні, чуйності штурвалу, збалансованості та безпеки, у 2015 році Garcia Exploration 45 взяла одразу дві престижні нагороди як найкраща яхта року за версією Cruising World та Sail Magazine.

• Вітрильна алюмінієва яхта Garcia Exploration 45

Вам не обов'язково вирушати в Арктику, щоб дізнатися, наскільки ця яхта особлива. Garcia Exploration 45 гарна за будь-яких умов!

Як двома словами описати різницю між цими човнами? Можна просто порівняти із двома позашляховиками від Мерседес-Бенц, якщо Allures 45 - це GL-клас, то Garcia Exploration 45 є чистим Гелендвагеном.

Allures одна з найнадійніших і найбезпечніших яхт для плавань Середземкою або кругосвітки із заходом у канали. Але якщо душа просить мису Горн, Гренландії, Антарктики та інших екстримів, то Garcia Exploration буде доречніша.

• Нова експедиційна яхта від Garcia Yachting

Бажаєте протестувати ці яхти? Залишіть свої контакти, і ми зв'яжемося з вами!

12.12.2017