Neoliner Origin: парусное торговое судно XXI века

Проект Neoliner Origin и долгая история постройки

Задумка вернуть торговые суда под парус не нова. Если говорить конкретно о Neoliner Origin, то идея создать грузовое парусное судно родилась в далеком уже 2011 году. Главным вдохновителем проекта выступил Жан Зануттини — владелец компании Neoline. 

Основная концепция сводилась к созданию полноценного судна, способного работать на торговых маршрутах, используя силу ветра. В отличие от полностью «зеленых» проектов, Neoliner Origin изначально задумывался как гибридное решение.

Изначально строительство планировалось поручить французской компании Neopolia, однако в конечном счете подрядчиком выступила турецкая верфь RMK в Тузле. В конечном счете, после более чем 10 лет разработки, в феврале 2024 года был заложен корпус. Еще спустя год Neoliner Origin наконец-то был спущен на воду.

Особенности Neoliner Origin

Как было упомянуто выше, Neoliner Origin — гибридное судно, которое сочетает в себе и ветроэнергетику, и более традиционные двигатели. Основным направлением работы выбраны трансатлантические маршруты. В частности, Neoliner Origin должен был «обкатать» новый маршрут, соединяющий Монтуар-де-Бретань с Балтимором через Сен-Пьер и Микелон и Галифакс.

За парусную часть отвечает система Solid Sail, детище компании Chantiers de l’Atlantique. На Neoliner Origin установлено два таких жестких паруса из композита. По факту, Neoliner Origin стал одним из первых «испытательных полигонов» для Solid Sail на такого рода судах, так как сама технология была официально представлена только летом 2022 года. Другим известным «братом по парусам» стал Orient-Express Silenseas.

Что касается Neoliner Origin, то система Solid Sail используется не только для приведения судна в движение, но и для оптимизации использования топлива. Так, по данным компании-владельца, танкер потребляет в 5 раз меньше топлива, чем любое другое традиционное грузовое судно того же размера. Общая площадь парусов составляет около 3000 м2, что равносильно половине футбольного поля. Сами паруса находятся на складных 76-метровых мачтах, которые при необходимости опускаются.

Маршрут и рентабельность Neoliner Origin

Весь маршрут Сен-Назер—Сен-Пьер—Микелон—Балтимор—Галифакс рассчитан на месяц пути. Этот путь Neoliner Origin проходит со средней скоростью 11 узлов, совмещая использование двигателей и парусов. 

Кроме того, Neoliner Origin планировался не просто как «проект ради озеленения индустрии», но и как полноценное рентабельное судно, которое будет приносить доход. Так, танкер способен перевозить до 265 TEU (эквивалент двадцатифутовых контейнеров, то 265 контейнеров), негабаритные грузы и даже подвижные составы небольших лодок и яхт.

Несмотря на то, что Neoliner Origin находится в эксплуатации менее полугода, компания-владелец Neoline уже планирует постройку еще одного судна того же класса. Согласно заявлениям компании, спуск на воду планируется уже в 2026 году. Второй борт поможет стабилизировать регулярные морские поставки на судах с парусами по основным маршрутам Северной Атлантики.

Новое видео на канале Интерпарус

Лазурное побережье манит — и мы поддались этому магнитизму. В новом выпуске расскажем о путешествии по Лазурке, особенностях местного яхтинга и почему здесь стоит побывать хотя бы раз в жизни.

Не забудьте оценить материал! Другие интересные новости вы сможете найти раздел ниже или в разделе «Новости».

23.10.2025