Инновационная классика от Privilege Marine: тест-драйв Feeling 44

Инновационная классика от Privilege Marine: тест-драйв Feeling 44

Характеристики яхты Feeling 44 на верфи были окончательно определены так: это ­ совершенная, легкая в эксплуатации круизная лодка, на которой  безопасно и удобно совершать морские круизы. Эту концепцию в деталях и воплотили в жизнь судостроители. Например, на борту предусмотрен штурманский стол, расположенный за трапом  посреди широкого пространства между душевой и камбузом.  И на нем ­ как и положено крейсерским яхтам ­ предостаточно места для морских карт и справочников. На высокой консоли располагаются все навигационные приборы.

Преимущества такого расположения в том, что штурман больше не сидит в темном углу. При выходе в море он занимает самое спокойное место на судне, может напрямую общаться с экипажем, а показания встроенных приборов можно считывать с кокпита. Кроме того, центральное расположение стола обеспечивает ему идеальную устойчивость.

Можно назвать и другие хорошо продуманные детали Feeling 44: длинный поручень у камбузного стола, ножную помпу для морской воды,  салонный диван по левому борту в качестве удобного спального места, двери шкафчиков с вентиляционными отверстиями, везде предусмотрены перила и поручни и т.д.

Инновационная классика от Privilege Marine: тест-драйв Feeling 44

Высота потолков составляет повсюду более 1,95 метров. «Резиденция» владельца судна находится в носовой части яхты, которая оборудована множеством полок, платяных шкафов, удобным местом для переодевания и собственным отдельным душем. Три иллюминатора обеспечивают беспрепятственное проникновение света и воздуха.

Также обе относительно небольшие каюты в кормовой части яхты имеют достаточно места для шкафа и полок, а также обустроены двумя открывающимися иллюминаторами. Ко всем важным элементам обеспечен свободный доступ. Благодаря снятию переборки, к мотору обеспечивается всесторонний доступ для технического обслуживания или ремонта.

Мы были особенно впечатлены большим вниманием к интерьеру, безупречно выполненному из светлого канадского клена, что способствует созданию яркой дружеской атмосферы. Этому также содействуют большие, установленные под углом иллюминаторы, из которых открывается прекрасный вид на рангоут и такелаж.

После отхода мы почувствовали легкий бриз около 2 баллов. Но когда мы подняли грот со сквозными латами и  генуэзский стаксель общей площадью почти 100 кв. м, лаг показывал при 60 градусах в бейдевинд все еще около 4,5 узлов. Это для 8­тонной яхты является хорошим показателем. Принимая во внимание острые обводы, стремящиеся к  носу, осадку 2,20 м, узкий свинцовый киль и длинную ватерлинию, можно говорить об отличных ходовых качествах. В слегка беспокойном море нос яхты мягко уходит вниз, и мы достигаем при таком слабом ветре уровень 40 градусов, что в любом случае указывает на более лучшие, чем среднестатистические, ходовые качества 14­метровой прогулочной яхты.

При полном бакштаге, соответственно прогнозам, скорость яхты снижается на 3 узла. Без геннакера при таких условиях не обойтись. Накренившись на 8 градусов, Feeling 44 показала себя как крепкая лодка с высокой парусной нагрузкой. Состояние обоих парусов идеальное. Посредством длинной каретки на грот со сквозными латами эффективно распределяется нагрузка.

Радует также хорошее расположение лебедок фала и генуи у трапа. Здесь экипаж может найти надежную опору, и в то же время это место хорошо защищено от брызг и является частью кокпита без бензелей. Правильно подобраны размеры штурвала. Feeling 44 мгновенно реагирует на штурвал и ловко поворачивается. Однако для контроля натяжения форштага не хватает устройства натяжения ахтерштага, а для  распределения нагрузки на геную с кокпита – погонов с регулируемыми блоками, но по заказу это можно установить. Также нет никаких проблем с портовыми маневрами на Feeling 44. И как только яхта отходит, мгновенно чувствуется реакция на руль и запуск двигателя.

Технические данные:

Дизайн: Mortain / Mavrikios

CE — Конструкционный класс: А

Наибольшая длина: 14,00 м

Длина по ВЛ: 11,90 м

Наибольшая ширина: 4,25 м

Осадка: 2,20 м

Вес: 8400 кг

Балласт: 2400 кг

Рангоут и такелаж: 9/10

Грот: 43,50 кв.м

Закручивающаяся генуя: 55 кв.м

Число коек: 6

Двигатель: Nanni 62 л.с. (46 кВт) с прямым валом

Дизельное топливо: 200 л

Питьевая вода: 500 л

Начальная цена: около 248000 евро

Коментарий:

Feeling 44 –это круизная яхта, конструкция и оснащение которой должны отвечать в первую очередь требованиям длительного и комфортного хождения под парусом. Судя по выше среднего уровня ходовым характеристикам нашего тестируемого судна с глубоким свинцовым килем, палубным оборудованием высокого качества, а также хорошо продуманным, функциональным интерьером, яхта в значительной степени отвечает вышеуказанным требованиям. Основными яркими моментами являются установка большого штурманского стола в центре судна и дизайн камбуза. Большим плюсом яхты

Feeling 44 является широкий выбор оборудования, который способен удовлетворить особые потребности владельца так, как это могут сделать только яхты по индивидуальному проекту, как, например, те, которые оснащены коротким килем (1,65 м) или выдвижным килем (0,75м до 2,60 м) с двумя короткими перьями руля, двух-, трех- или четырех-каютные модели, или те, которые имеют различные варианты оборудования. Для небольших экипажей или семей, модель с двумя каютами является идеальной, поскольку по левому борту находится огромная койка-рундук, доступная также с правого борта, в которой можно, например, разместить верстак.

2-каютная версия

3-каютная версия

4-каютная версия

А какова цена? Стоимость яхты Feeling 44 находится чуть выше уровня цен на некоторые сравнительно большие крейсерские яхты. Однако, учитывая большой выбор высококачественного оборудования  и первоклассное качество ручной отделки интерьера, яхта не такая уж и дорогая.

Текст: Михаэля Боманна. Фото: Зонке Лоренцен, Privilege Marine

Парусная яхта Dufour Grand Large 460

08.01.2013