Інноваційна класика від Privilege Marine: тест-драйв Feeling 44

Інноваційна класика від Privilege Marine: тест-драйв Feeling 44

Характеристики яхти Feeling 44 на верфі були остаточно визначені так: це досконалий, легкий в експлуатації круїзний човен, на якому безпечно та зручно здійснювати морські круїзи. Цю концепцію в деталях і втілили в життя суднобудівники. Наприклад, на борту передбачено штурманський стіл, розташований за трапом серед широкого простору між душовою та камбузом. І на ньому, як і належить крейсерським яхтам, достатньо місця для морських карт і довідників. На високій консолі розміщуються всі навігаційні прилади.

Переваги такого розташування в тому, що штурман більше не сидить у темному кутку. При виході в море він займає спокійне місце на судні, може спілкуватися безпосередньо з екіпажем, а показання вбудованих приладів можна зчитувати з кокпіту. Крім того, центральне розташування столу забезпечує ідеальну стійкість.

Можна назвати й інші добре продумані деталі Feeling 44: довгий поручень біля камбузного столу, ножну помпу для морської води, салонний диван по лівому борту як зручне спальне місце, двері шафок з вентиляційними отворами, скрізь передбачені перила та поручні тощо.

Інноваційна класика від Privilege Marine: тест-драйв Feeling 44

Висота стель становить понад 1,95 метрів. «Резиденція» власника судна знаходиться в носовій частині яхти, яка обладнана безліччю полиць, шаф, зручним місцем для перевдягання та власним окремим душем. Три ілюмінатори забезпечують безперешкодне проникнення світла та повітря.

Також обидві відносно невеликі каюти в кормовій частині яхти мають достатньо місця для шафи і полиць, а також облаштовані двома ілюмінаторами, що відкриваються. До всіх важливих елементів забезпечено вільний доступ. Завдяки зняттю перебирання, до мотора забезпечується всебічний доступ до технічного обслуговування або ремонту.

Ми були вражені великою увагою до інтер'єру, бездоганно виконаного зі світлого канадського клена, що сприяє створенню яскравої дружньої атмосфери. Цьому також сприяють великі, встановлені під кутом ілюмінатори, з яких відкривається чудовий вид на рангоут та такелаж.

Після відходу ми відчули легкий бриз близько 2 балів. Але коли ми підняли грот із наскрізними латами та генуезький стаксель загальною площею майже 100 кв. м, лаг показував при 60 градусах в бейдевінді все ще близько 4,5 вузлів. Це для 8тонної яхти є добрим показником. Беручи до уваги гострі обводи, що прагнуть носа, осаду 2,20 м, вузький свинцевий кіль і довгу ватерлінію, можна говорити про відмінні ходові якості. У трохи неспокійному морі ніс яхти м'яко йде вниз, і ми досягаємо при такому слабкому вітрі рівень 40 градусів, що в будь-якому випадку вказує на кращі, ніж середньостатистичні, ходові якості 14-метрової прогулянкової яхти.

При повному бакштагу, відповідно до прогнозів, швидкість яхти знижується на 3 вузли. Без геннакера за таких умов не обійтися. Нахилившись на 8 градусів, Feeling 44 показала себе як міцний човен з високим вітрильним навантаженням. Стан обох вітрил ідеальний. Через довгу каретку на грот з наскрізними латами ефективно розподіляється навантаження.

Тішить також гарне розташування лебідок фалу і гену у трапа. Тут екіпаж може знайти надійну опору, і водночас це місце добре захищене від бризок та є частиною кокпіту без бензелів. Правильно підібрано розміри штурвала. Feeling 44 миттєво реагує на штурвал і спритно повертається. Однак для контролю натягу форштагу не вистачає пристрою натягу ахтерштагу, а для розподілу навантаження на генію з кокпіту - погонів з регульованими блоками, але на замовлення це можна встановити. Також немає жодних проблем із портовими маневрами на Feeling 44. І як тільки яхта відходить, миттєво відчувається реакція на кермо та запуск двигуна.

Технічні дані:

Дизайн: Mortain / Mavrikios

CE - Конструкційний клас: А

Найбільша довжина: 14,00 м

Довжина по ПЛ: 11,90 м

Максимальна ширина: 4,25 м

Опад: 2,20 м

Вага: 8400 кг

Баласт: 2400 кг

Рангоут та такелаж: 9/10

Грот: 43,50 кв.м

Генуя, що закручується: 55 кв.м

Кількість ліжок: 6

Двигун: Nanni 62 к.с. (46 кВт) із прямим валом

Дизельне паливо: 200 л

Питна вода: 500 л

Початкова ціна: близько 248 000 євро

Коментар:

Feeling 44 – це круїзна яхта, конструкція та оснащення якої повинні відповідати насамперед вимогам тривалого та комфортного ходіння під вітрилом. Судячи з вище середнього рівня ходових характеристик нашого судна, що тестується, з глибоким свинцевим кілем, палубним обладнанням високої якості, а також добре продуманим, функціональним інтер'єром, яхта значною мірою відповідає вищевказаним вимогам. Основними яскравими моментами є встановлення великого штурманського столу в центрі судна та дизайн камбуза. Великим плюсом яхти

Feeling 44 є широкий вибір обладнання, який здатний задовольнити особливі потреби власника так, як це можуть зробити тільки яхти за індивідуальним проектом, як, наприклад, ті, що оснащені коротким кілем (1,65 м) або висувним кілем (0,75 м до 2,60) м) з двома короткими пір'ям керма, двох-, трьох- або чотири-каютні моделі, або ті, які мають різні варіанти обладнання. Для невеликих екіпажів або сімей, модель з двома каютами є ідеальною, оскільки по лівому борту знаходиться величезна ліжко-скриняка, доступна також з правого борту, в якій можна, наприклад, розмістити верстак.

2-каютна версія

3-каютна версія

4-каютна версія

А яка ціна? Вартість яхти Feeling 44 знаходиться трохи вище за рівень цін на деякі порівняно великі крейсерські яхти. Однак, враховуючи великий вибір високоякісного обладнання та першокласну якість ручного оздоблення інтер'єру, яхта не така вже й дорога.

Текст: Міхаеля Боманна. Фото: Зонке Лоренцен, Privilege Marine

Вітрильна яхта Dufour Grand Large 460

08.01.2013