Життя та робота на яхті: інтерв'ю з капітаном SV Delos

Як вони дійшли до такого життя? В цьому розбиралася Мішель Шредер-Гарднер, автор блогу про гроші та подорожі. Вона поставила капітану SV Devlos Брайану найактуальніші питання про кочове життя в морі: скільки коштує таке задоволення, як справи з медобслуговуванням, як вони заробляють і чи можуть забезпечити собі пенсію?

Все почалося у травні 2008 року, коли Брайан Траутман купив SV Devlos. Спочатку він просто прогулювався озерами Сіетла і навіть не думав про життя на яхті і подорожах по всьому світу, поки в бібліотеці йому не попалася книга про те, як перетнути океан. Цей момент став поворотним у його долі.

Наступні чотири роки пройшли в мріях і підготовці до першого грандіозного переходу - Брайан не став розмінюватися на дрібниці і замахнувся відразу на Нову Зеландію! Він продав майже все, зібрав команду зі своєї дружини Карін та брата Брейді з його дівчиною Алекс, і вони вирушили із Сіетлу до Нової Зеландії.

Досягши першої мети, команда SV Devlos вирушила до Австралії, але тут у хлопців раптово закінчилися гроші. Їм довелося на рік заякоритися на південному континенті, щоб заробити, і ось тоді знайомі моряки підкинули ідею — а чому б їм не завести канал на Youtube? І ця витівка вистрілила!

Свої перші ролики хлопці знімали на камеру за 200 доларів. Зараз у них півмільйона передплатників на Youtube, пройдено понад 70 000 морських миль та відвідано понад 45 країн. А ще цього року до них приєднався новий член екіпажу - у Брайана та Карін народився малюк!

Розкажи про SV Devlos.

Ми подорожуємо на кечі Amel Super Maramu 53. У нашому розпорядженні три каюти, пара санвузлів; хороший камбуз із посудомийною машиною, холодильником, морозилкою, навіть пральна машина є. У нас є все, як і в звичайному будинку, тільки компактніше, і по океану може плавати))

На SV Devlos стоїть опріснювач, електрика нам виробляє сонце та вітер. Ми навіть за допомогою дистилятора варимо самогон на борту! Якщо знадобиться, наша яхта потягне запас їжі та побутових розхідників для шістьох дорослих на півроку.

Чи складно знайти інтернет під час відвідування нових місць?

Такою проблемою були перші кілька років подорожі. Але тепер, з розповсюдженням мобільного зв'язку, можна підключитися в будь-якому порту - досить просто купити місцеву SIM-картку. Ще ми встановили на телефони програму Google Fi. За розумну ціну можна користуватися мобільним інтернетом у 220 країнах світу.

Скільки годин на тиждень йде на роботу, створення відео, ведення бізнесу?

Доволі багато. Якщо коротко: у нашому проекті повноцінно зайнята вся наша команда, і ще четверо людей допомагають із редагуванням, соціальними мережами та товарами. Якщо докладніше, то на обробку одного епізоду у нас йде 40-60 годин.

Ми пишаємось нашою якістю і завжди серйозно підходимо до редагування, щоб на виході вийшла гарна історія. Якби проект займався лише одна людина і при навантаженні чотири відео на місяць — ми б не потягнули. Основна команда складається з мене, Карін, Брейді та Алекс. Вітрильний спорт та зйомки відео – повноцінна робота для нас. До того ж, пара людина допомагає відповідати на повідомлення, електронні листи та коментарі у соцмережах.

Ще є людина, яка допомагає з товарами з нашої крамниці, і ще двоє на редагуванні — Кирило з В'єтнаму та Ліза з Австрії. Ліза з Кирилом ходили з нами на Delos якийсь час, тому ми цілком упевнені, що вони можуть передати у роликах потрібну атмосферу.

Брати Траутман — до і після приходу SV Delos у їхнє життя

Наша команда працює на чотирьох континентах у багатьох країнах (Швеція, Австрія, В'єтнам, Канарські острови в Іспанії, Флорида в США). Працюємо через FB-месенджер, Dropbox та Skype. Тільки уявіть: вісім людей розосереджені по чотирьох континентах, і всім вдається взаємодіяти завдяки технологіям!

Можеш розповісти докладніше, як виходить дохід із SV Delos Patreon?

Він схожий на Kickstarter із концепцією краудфандингу. Тільки Kickstarter орієнтований на разові проекти або запуск продуктів, а Patreon - на проекти, що повторюються. Він звернений до творців та майстрів, які випускають по кілька своїх творів протягом року.

Наприклад, люди вносять по кілька доларів щоразу, коли ми робимо відео. Зазвичай у нас чотири випуски на місяць (по одному на тиждень), і людина може вирішити, скільки відео вона хоче підтримати.

Чи можете ви відкладати на пенсію?

Так звісно. Свій проект ми зареєстрували як LLC у США (компанія з обмеженою відповідальністю – прим. пров.). І відкрили 401K (пенсійний накопичувальний план), куди гроші відкладаємо.

Скільки ви витрачаєте на подорожі під вітрилом? (Відповідь взято з FAQ на сайті команди)

Підрахунок витрат - одне з найскладніших питань. Тому що відповідь залежить від багатьох факторів: наприклад, який спосіб життя ти ведеш (пиво чи шампанське), чи можеш самостійно виконати якісь ремонтні роботи на яхті. Цифри нижче - це більш-менш точна оцінка життя, яке ми ведемо на SV Delos.

Особисті витрати

В середньому виходить близько 500 $ на місяць. Іноді більше, іноді менше, залежно від частини світла, де ми знаходимося, наприклад, у дешевій ЮВА або дорогій Австралії. Сюди входить їжа, смачні напої (включаючи запас на борту), загальні збори та дорожні витрати, паливо для яхти та подібна всячина.

Тут не враховано обслуговування човна, тому що ця стаття витрат дуже залежить від її розмірів, віку та типу. Але про "людські" витрати ви цілком можете скласти думку, з урахуванням того, що ми харчуємося місцевими продуктами, намагаємося купувати їх оптом і їмо зазвичай на борту.

Човнове страхування

В межах 1,5–2 % від вартості яхти залежить від регіону, де подорожуєш. Вона покриває базову медичну допомогу для екіпажу, а також корпус, озброєння та техніку. Для віддалених місць ставка зазвичай вища, наприклад, Індійський океан нам обійшовся дорожче за Карибський басейн.

Обслуговування яхти

Витрати на ремонт та технічне обслуговування сильно різняться залежно від розміру яхти та складності систем. Для себе ми за останні роки розробили кілька правил, і вони добре діють із SV Delos.

Мені подобається ділити витрати на обслуговування яхти на дві частини. 1,5 % ми виділяємо на загальний поточний ремонт та профілактику. Наприклад, якщо ваш крейсер коштує 100 000 $, то розраховуйте 1500 $ на рік на такі речі, як заміна олії, ремонт вітрил, насоси, імпелери та інші рутинні штуки, які можуть зноситися під час подорожі.

Delos – досить складна яхта з безліччю систем, а це означає, що за ними всіма потрібен догляд. Причому всі роботи ми на 100 % виконуємо самі. Тобто платити доводиться лише за деталі та експертну думку. Якщо ви не плануєте ремонтувати яхту самостійно, гадаю, що сума обслуговування зросте від цього не набагато.

Друга частина витрат - довгострокові витрати. Наприклад, заміна стоячого такелажу, нові вітрила, новий мотор на динги, фарбування днища і т. д. Такі речі трапляються не часто, але вони влітають у копієчку. Коли ми тільки почали ходити до круїзів, це обходилося в 1,5 %, але зараз яхта стала старшою, відмотала чимало миль і тепер подібні витрати десь у діапазоні 3 %.

Як довго ще збираєтесь подорожувати та знімати?

Ми завжди говорили, що подорожуватимемо, поки гроші не закінчаться або поки не набридне. Пройшло чотири роки копіткої роботи, і тепер проект окупається за рахунок прибутку з відео, продажів продуктів та краудфандингу. Тож питання в тому, чи зможемо ми зберегти його новизну, свіжість та задоволення для себе. Думаю, коли перетворюєш хобі на бізнес, завжди є можливість отримати від цього радість та створити нову професію.

Ми намагаємося дотримуватися балансу між роботою та особистим життям. А оскільки це бізнес, заснований на спосіб життя, то ми цінуємо свій час і радість від життя, ніж заробляння грошей. Так що насправді зупинятися ми не плануємо, але час покаже.

Як гадаєш, що зміниться з появою малюка на борту?

Було б наївно думати, що нічого не зміниться. У короткостроковій перспективі ми будемо робити коротші переходи і, можливо, зупинятися тільки в добре відомих місцях. Кілька місяців плануємо походити Карибами, де напевно можна отримати медичну допомогу при необхідності, та й спосіб життя трохи більш передбачуваний.

Траутман-джуніор встиг підрости і вже освоює штурвал!

А далі довіримося до інстинкту. Можливо, вирушимо у віддаленіші місця. Ми хочемо показати реальність яхтингу з новонародженим та пов'язані з цим проблеми. З одного боку, трохи страшно, адже з появою дитини починається зовсім інше життя. З іншого боку, ми з Карін пишаємося, що нам випала така честь — проводити час разом 24/7 і виховувати дитину в такому фантастичному середовищі!

А як у вас справи з медичним обслуговуванням та страховкою?

Звісно, ми застраховані. Зберігаємо 20 000 $ у надзвичайному фонді. До речі, виявилося, що у більшості місць світу є якісне та доступне медобслуговування.

У Карін шведське громадянство, тому медобслуговування має досить недороге з прийнятними страховими тарифами. Для мене, Брейді та Алекс, як для американських громадян, це обходиться набагато дорожче. Минулого року ми купили страховки з високою ставкою, які покривають лише серйозні проблеми (рак, пухлина головного мозку, великі травми тощо). У них часто розумніші розцінки, ніж у страховок повного покриття.

А якщо виникає дефіцит страховки за невідкладної медичної ситуації, то ми покриваємо його з нашого “фонду екстреної допомоги”.

Де ви ще не бували, але дуже хотілося б?

Я б із задоволенням відвідав Японію! Кілька років тому ми були так близько, але закінчилися гроші, і ми повернули на південь до Малайзії. Якщо у вас напруження з фінансами, то простіше його перечекати там, де життя дешевше, тим більше, на яхті.

Ми часто жартували, що йдемо в Японію найдовшим маршрутом, через усю земну кулю.

Що порадиш тим хлопцям, які мають намір піти схожим шляхом?

Одного разу ви опинитеся на порозі прийняття рішення, і у вас є два варіанти - один з них, ймовірно, змусить шлунок стиснутися в грудку. Відчуття як на вершині американських гірок: та сама невпевненість і занепокоєння перед тим, як вирушити у вільне падіння. І ось такі рішення, прийняті на межі, зазвичай виявляються такими, що стоять у житті.

03.08.2020