5 способів заробляти живучи на яхті

5 способів заробляти живучи на яхті. На фото: Sailing La Vagabonde

Сьогодні ціла хвиля людей уникає традиційних кар'єр і довгого очікування фінансової свободи, щоб зробити перерву або просто піти на невизначений час, не відкладаючи життя на завтра. Вони вирішують кинути все, вирушити в подорож і жити більш простим і вільним, щасливим життям. Але вони зовсім не схожі на ті кочівники 1960-х і 1970-х років. Це люди з вищою освітою, з професійним бекграундом, які подорожують у порівняльному комфорті.

Якщо ви кмітливі — а більшість із цих тридцятирічних, сорокарічних і навіть п'ятдесятирічних навчилися необхідними діджітал-скіллс — життя на борту можна перетворити на надійну бізнес-модель, яка пропонує гармонійний баланс між роботою та особистим життям і, можливо, більш якісне та осмислене життя.

Є й інший шляхЯкщо ваша мета в основному полягає в тому, щоб отримувати значну зарплату капітана, ви можете приєднатися до суперяхт-індустрії. Але не помиляйтеся: цей шлях - важка робота, довгий годинник з великою відповідальністю, до того ж вона може бути вкрай обмеженою; найчастіше без можливості приймати рішення, діючи чітко за наказом клієнта.

Ми припускаємо, що більшість приваблює перший варіант, який передбачає бути господарем свого життя і капітаном своєї власної яхти, заробляти сейлінгом, на сейлінгу, або віддалено в іншій сфері, і йти туди, куди і коли вам хочеться. Ідеально, правда?

MUST-DO: створити яхтовий волог про своє життя на борту

В останні роки способи заробляння грошей під час подорожей стали настільки різноманітними, головним чином завдяки зростанню віддаленої роботи та успіху платформ з фінансування блогерів і стартапів.

Креативна робота революціює за допомогою величезної кількості нових платформ. А любителів "реаліті-шоу" – налічують сотні мільйонів. Якщо ви ще не досліджували Patreon, подивіться. Це основна платформа, що використовується круїзерами, і найпопулярнішим продуктом є відеоблоги або подкасти YouTube. Творці оподаткування та блогів запрошують «спонсорів» платити відповідно до багаторівневої структури – чим більше внески, тим ексклюзивніший доступ, заходи, подарунки від логерів тощо.

Деякі творці вологів досягли великої кількості фоловерів і заробляють напрочуд добре. Одним з найперших і найкращих з них є Sailing SV Delos, екіпаж з чотирьох, що подорожують на Amel Super Maramu і дуже підкованих у медіа. Вони заробляють близько 15 000 доларів з відео від 1900 спонсорів та створюють до чотирьох епізодів на місяць.

Sailing SV Delos

Sailing SV Delos

Sailing SV Delos

Sailing La Vagabonde - Ще один дуже відомий волог про життя Райлі Уайтлума (Riley Whitelum) та Елайни Караусу (Elayna Carausu) має безліч фоловерів, і, маючи 2600 спонсорів, вони заробляють від 10 000 до 20 000 доларів за епізод. Райлі та Елайна ведуть круїзний спосіб життя вже 5 років, і за цей час пройшли близько 70 000 морських миль. Кілька років тому вони придбали нову яхту, катамаран Outremer - Це серйозний бізнес. І це реальне життя, молоді люди кілька місяців тому стали батьками і вже перейшли зі штатів на Кариби з немовлям на човні.

Sailing La Vagabonde

Sailing La Vagabonde

Sailing La Vagabonde

Sailing La Vagabonde

Ці знамениті влоггери своїм прикладом створили цілу спільноту, більше 500 відео-каналів людей, які подорожують по всьому світу на яхтах, і деякі з цих молодих логерів мають серйозні фінансові зобов'язання, включаючи лізинг.

Відео, документальні ролики, реаліті-шоу – межі стерті, але вони можуть давати величезні гроші. Так, це вимагає тривалого часу, глибокого розуміння дижитал-інструментів, соціальних мереж та інтенсивної щоденної роботи над залученням аудиторії — і це круто, якщо ви молоді, у формі та виглядаєте ефектно у бікіні. До речі, дуже важливо бути товстошкірим у цій індустрії – коментарі під відео бувають агресивними, жорсткими — і це частина «гри», тому що ви маєте спілкуватися з аудиторією, і вміти справлятися з цим негативом, як будь-яка публічна особистість.

Якими б безтурботними не здавалися ці відео, це може перетворитися на повноцінну роботу: "Пригоди" потрібні розкадрування, зйомка і величезна кількість часу на монтаж. Якщо епізоди часті, ви також регулярно прив'язані до місць з гарним Wi-Fi.

Платформи "fund-me" починають змінювати всі види творчості, які цифрові медіа раніше знищували. Проекти Патреона з найвищим заробітком варіюються від ремісничих відеороликів до щоденної інформаційної розсилки цитат з Біблії та політичних подкастів.

Можливо, деякі з ваших знань або навичок можуть бути корисними в рамках такого способу життя. Ви юрист, бухгалтер, перекладач, коуч чи дизайнер? Ці навички можуть бути запропоновані як онлайн, так і онлайн. Якщо говорити про фріланс, то навіть живучи в місті, люди все частіше йдуть на віддалену роботу і спокійно оплачують свої рахунки, заощаджуючи час, подорожуючи і т. д. Як правило, всі думають, що більше у вас свободи і вільного часу, тим нижче потенційний дохід. Але можна заробити достатньо грошей, щоб вирушити у плавання та насолоджуватися цим. Бажання та план – це ключ.

Деякі з яхтсменів-круїзерів визнають, що вони працюють старанніше, ніж на колишній роботі за столом, і за менші гроші, але отримують набагато більше задоволення і зрештою, зважуючи переваги, отримують більше задоволення від життя. Фріланс-революція відкрив багато нових можливостей на будь-якому етапі кар'єри. Питання, чи готові ви перевернути своє життя?

Cheeky Monkey

Ще одна пара, яка зробила це, це Таша та Райан Хакер (Tasha Hacker, Ryan Hacker). У 2015 році вони продали свій бізнес та придбали новий Fontaine Pajot Helia 44, який ми знаємо як Cheeky Monkey. Вони спустили на воду свій новий круїзний човен у Ля Рошель, і протягом наступних 18 місяців вони йшли через Атлантику до Карибського моря, а потім через Панамський канал у Французьку Полінезію.

У Таші було три основні джерела доходу: YouTube – де заробіток становив від 200 до 3000 доларів на місяць через Google та Patreon; написання статей, яке приносило від 250 до 1000 доларів за статтю у популярних журналах; та доходи від інвестицій, зроблених після продажу їхньої компанії. Для неї мотивація зйомок відео зводилася не просто до фінансування їхнього круїзного способу життя, але й у тому, щоб залишатися активним, креативним, бути зайнятою, захопленою. Бути професійним ютубером означає бути дисциплінованим, дозволяючи також процвітати творчому потенціалу. Тим не менш, доводиться йти на компроміси, такі як постійна потреба знайти хороший інтернет.

Cheeky Monkey

Cheeky Monkey - Tasha Hacker

Для тих, хто планує заробляти з YouTube або з видавництвами, щоб фінансувати свій альтернативний спосіб життя, Таша дає кілька порад:

«Якщо ви любите писати або знімати відео, а потім публікувати їх в Інтернеті, за цим будуть гроші, і це не буде тягарем для вас. Але якщо основною мотивацією є гроші, і вам не подобається сам процес – наприклад, вам не подобається годинами сидіти за комп'ютером, перебуваючи у гарній бухті, – це буде дуже важкий спосіб фінансування своєї подорожі. Створення аудиторії займає багато часу, і любов це те, що змушує вас рухатися, навіть коли гроші не надходять».

Працювати віддалено на своїй колишній роботі

14 років тому Петтер та Октавія Бергман (Petter Bergman, Octavia Bergman) пройшли стандартний курс у яхтовій школі і відразу ж полюбили це заняття, а незабаром після цього вони вже купили свій перший човен Hunter 44DS SV Bella Marina. Після переїзду на човен вони пішли в творчу відпустку на один рік, і подорожували західним узбережжям США і Мексики, перш ніж влаштуватися в Каліфорнії. Тим не менш, вони відчайдушно сумували за круїзним способом життя і відразу почали розробляти план, який дозволив би їм поєднувати свою успішну кар'єру в Силіконовій долині з круїзингом.

В той час, як Октавія повернулася до роботи у сфері програмного забезпечення, де вона обіймала посаду топ-менеджера, а Петтер займався створенням софту, вони почали розробляти свою власну ідею для бізнесу, якою вони могли б займатися під час плавання: софт для управління яхти, створений яхтсменами для яхтсменів, які вони назвали Quartermaster. Вони сподіваються, що в майбутньому це забезпечить достатній дохід для підтримки їхнього способу життя, але поки що проект набирає обертів, Октавія продовжує свою консультаційну роботу віддалено. Вони також мають власність, яка забезпечує їм дохід від оренди, але, за їхніми словами, щомісячний дохід сильно варіюється від 1 000 доларів на місяць до 10 000 доларів на місяць, залежно від кількості клієнтів, з якими працює Октавія.

SV Bella Marina

Протягом останніх двох років їм вдавалося поєднувати віддалену роботу та управління своїм круїзним проектом, не поспішаючи пересуваючись Тихим океаном. Вони порівнюють це зі «старим корпоративним балансом між роботою та особистим життям, якого не було», і кажуть, що поточний стан речей вимагає, щоб вони залишалися довше у певних місцях, оскільки вони залежать від доступу до Wi-Fi. Вони мають менше часу на веселощі порівняно з іншими непрацюючими яхтсменами, але вони твердо впевнені, що, незважаючи на деякі недоліки, вони ухвалили правильне рішення.

«Цей спосіб життя дозволяє нам займатися яхтингом, подорожувати та насолоджуватися гарними заходами сонця та чистою водою, до виходу на пенсію. Альтернативний спосіб життя стає прийнятним як у суспільстві, так і на робочому місці. Ми всі доступні будь-коли через інтернет, а інтернет доступний скрізь. Чому б не скористатися цим?

Заробляти на своєму човні

Американець Енді Шелл (Andy Schell) та його шведська дружина Міа Карлссон (Mia Karlsson), Яким за тридцять, вирішили створити свій бізнес так, щоб він відповідав їхньому способу життя. Вони організовують чартери на своєму човні, приділяючи особливу увагу передачу свого досвіду та любові до моря, а ще Енді додатково випускає свій подкаст. "On the Wind".

Вони набирають екіпаж, який платить їм за переходи та навчання на їхньому човні S & S Swan 48 Isbjörn 1972 року. Щосезону вони становлять календар переходів, який публікують на своєму сайті 59-north.comзазвичай за два роки, таким чином вирішуючи самостійно, коли і куди вони відправляться. Такий план забезпечує їм проходження близько 10 000 морських миль на рік за десять переходів, приблизно кожен з яких становить близько 7-21 днів.

«Ми поставили собі кілька цілей: створити бізнес, де робота не схожа на «роботу»; заробляти достатньо, щоб бути щасливими, але ніколи не робити це виключно через гроші; вести матеріально простий, помірний спосіб життя; і мати вільний час, щоб займатися особистими захопленнями та проводити час із сім'єю та друзями».

S & S Swan 48 Isbjörn

«Наш бізнес – це спосіб життя – цим ніхто ще не розбагатів, оскільки його не можна масштабувати. Я хочу проводити своє життя, займаючись тим, що я люблю, тому замість того щоб працювати, щоб просто заробляти гроші, а потім піти на пенсію і почати займатися яхтингом, я пропускаю середню частину і заробляю на життя тим, що люблю». . Він також ділиться тим, як вони підійшли до створення цього бізнесу та чим керувалися:

«Ми почали розробляти бізнес-план з таких міркувань: є багато досліджень, які доводять, що щастя збільшується зі зростанням доходів, але є межа, і вона становить приблизно 70 000 доларів на сім'ю на рік. Таким чином, ми використовували ці цифри як цільове число і спробували порахувати, скільки переходів нам потрібно виконати, щоб досягти цього числа як прибуток, залишаючи невеликий запас за непродані місця, непередбачене обслуговування і т. д. Ми купили старий човен, яким було 45 років і замінили практично всі системи. Ми купили відносно дешевий човен за 130 000 доларів — і з того часу вклали у переоснащення ще щонайменше 150 000 доларів».

Що стосується доходів, то в результаті вони досягли більшого успіху, ніж їхній початковий прогноз у 70 000 доларів на рік. На додаток до оплачуваних переходів, подкаст, який приносить доходи за рахунок спонсорства, забезпечує їм близько 75% всіх виплат, оскільки його популярність приносить їм клієнтів на переходи. А восени вони проводять кілька семінарів під час бот-шоу в Аннаполісі, а також пишуть статті для журналів.

S & S Swan 48 Isbjörn

S & S Swan 48 Isbjörn

Загалом вони заробляють трохи менше 200 000 доларів на рік, але з урахуванням того, що у 2016 та 2017 роках у човен було вкладено багато грошей на переобладнання, вони отримували чистими близько 40 000 доларів прибутку. Але цей прибуток, безумовно, зростатиме, а основні роботи на човні вже закінчено. Також вони порахували, що їхній бюджет на технічне обслуговування, страхування, оплату марин та інше становить близько 40 000 доларів на рік. Крім того, вони мають фонд для нових вітрил кожні 50-60 000 миль, або кожні 5-6 років, що становить 25 000 доларів. А ще такого роду бізнес має дуже низьку частку витрат, оскільки вони не мають фізичного офісу.

«Яхтинг як робота – це насправді не свобода – так, ми вільні вибирати, куди і коли ми йдемо, але щойно ми виходимо в море, ми дотримуємося плану. Частина свободи приходить насправді, коли ми не на човні. У наше міжсезоння, крім підтримки бізнесу та запису подкасту, ми можемо робити те, що хочемо, і ми маємо багато вільного часу».

Стати незалежним фрілансером

Метт і Люсі Вілкокс (Matt Wilcox, Lucy Wilcox) подорожували протягом 14 років, поки не купили 38-футовий катамаран Lagoon 380, 2005 року, щоб подорожувати по східному узбережжю США та Багамам.

План полягав у тому, щоб жити за рахунок заощаджень, а потім повертатися до роботи, але коли прийшов час повернутися до свого звичайного життя, вони зрозуміли, що не можуть відмовитися від свого круїзного способу життя на борту Independence, тому вони вирішили стати фрілансерами.

Люсі раніше працювала в університеті, викладала онлайн-курси та влаштувалась на аналогічну роботу викладача англійської мови онлайн для китайських студентів. Тим часом Метт працює фрілансером як фотограф і графічний дизайнер, знаходячи клієнтів через фріланс-сайти.

Lucy Wilcox

Крім цього, вони обоє є круїзними редакторами та фотографами. Bahamas Waterways Guide, та обидва пишуть статті. Їхній робочий тиждень не перевищує 20 годин із сукупним доходом 2 400 доларів на місяць. Але відсутність мобільного зв'язку або інтернету в деяких регіонах робить їх недоступними для відвідування, оскільки переходи плануються з урахуванням онлайн-занять Люсі.

Під час своїх двох вихідних на тиждень вони змінюють локацію, досліджують нові місця чи просто відпочивають. Коли вони мають час, особливо в погану погоду, вони можуть збільшити своє робоче навантаження, а коли вони зайняті в переході або роботами по човну, вони можуть відкласти деяку роботу.

«Робота неповний робочий день живучи на яхті принесла більше задоволення та балансу у наше життя. Ми заробляємо близько 25% наші доходи на суші, але ми ніколи не відчували себе більш успішними. Фріланс та круїзний спосіб життя для нас працює безпрограшно».

Створити повноцінний яхтовий бізнес

Брюс Джейкобс (Bruce Jacobs) та Рейчел Спрот (Rachael Sprot) вирішили зайнятися своїм бізнесом, і створили чартерну компанію Rubicon 3, маючи у володінні вже три яхти Це чудовий приклад невеликого, але зростаючого числа дуже добре організованих агентств для подорожей під вітрилом.

«У нас із Рейчел різний бекграунд. Вона дочка професійного яхтсмена і все своє професійне життя працювала шкіпером. Я працював у яхтовій індустрії 12 років, займаючись маркетингом та розробкою», - говорить Джейкобс.

Rubicon 3

У 2012 році вони дізналися, що Clipper Ventures продає яхту "Blackadder" (зараз "Hummingbird"), і взяли гроші в борг, щоб купити її. Вони були впевнені, що зможуть відбити свої вкладення, але знайти клієнтів було лише півсправи. Протягом п'яти років вони обидва працювали близько 60 годин на тиждень, піднімаючи свій бізнес. Частково це пов'язано з тим, що вони прагнули створити яхтову компанію нового типу, яка забезпечить професійним шкіперам хорошу підготовку, оплату та безпеку.

Баланс між роботою та особистим життям — це те, що має хвилювати будь-кого, хто думає про перехід у яхтовий бізнес із іншої сфери, вважає Джейкобс. Перші два роки вони працювали шкіперами майже безперервно, і це було важко для молодої сім'ї з дитиною. Але зараз вони працюють шкіперами не більше двох разів на рік, оскільки менеджмент компанії став для них обох повноцінною роботою.

«Коли ви працюєте на себе, баланс між роботою та особистим життям інший. «Вільного» часу набагато менше, ніж раніше, але також набагато більше мотивації та задоволення».

Rubicon 3

Rubicon 3

Щодо грошей, у них пішло 5 років на те, щоб заробляти достатньо, спочатку виплачуючи собі дуже мало або взагалі нічого. Але вони рекомендують подумати всім, хто хоче побудувати бізнес в яхтовій індустрії. Яхтинг як хобі - Це зовсім інше. Займатися яхтовим бізнесом кожен день свого життя, може трансформувати справжнім коханням, у рутину, до того ж це поки що не найприбутковіша індустрія для маленького бізнесу.

«Моя порада щодо створення фултайм-бізнесу в яхтингу – ретельно продумати все та спланувати. Як ви прогресуватимете? Які навички вам знадобляться, які нові знання вам знадобляться, де ви будете за 20 років? Якщо ви не можете відповісти на ці та інші питання або вам не подобається відповідь, краще просто продовжуйте займатися яхтингом для задоволення».

06.05.2019