Новини яхтингу від Інтерпарус (11.04.23)

Нова марина в Албанії

У п'ятницю в нашому Telegram каналі ми зробили анонс новини про нову марину в Албанії. Сьогодні, як і обіцяли, розповідаємо докладніше.

Буквально нещодавно Албанська інвестиційна група Balfin оголосила про те, що інвестує 350 млн. євро (або 381 млн. доларів) у розвиток туризму Албанії. Майже всі кошти підуть на створення пристані для яхт на 438 швартувальних місць.

Нова марина буде розташована в місті Влера. Саме по собі місто відоме своїм старим промисловим портом. Інвестори збираються перетворити цей порт, перетворивши його на ультрасучасну марину для яхт і суперяхт. За оцінками експертів, марина створити потужний приплив фінансів до скарбниці країни і має стати новою туристичною точкою на карті Європи.

Крім марини, планується створити всю необхідну прилеглу інфраструктуру. Так, неподалік будуватимуть готелі, житлові будинки, комерційні об'єкти. Також проект з оновлення порту проводитиметься у рамках державно-приватного партнерства. Такого проекту в історії країни ще не було.

Вльора є третім за величиною містом Албанії з населенням 100 000 мешканців. Окрім старого порту, на території якого буде зведено нову марину, у місті також розташований другий за величиною порт країни.

Чекаємо більше човнів із ПАР?

З минулого липня у ПАР закрито гігантський сухий док Robinson – його оновлювали та модернізували вже майже рік. До закриття на модернізацію це був найважливіший док всього Кейптауна, адже саме там провадилися не лише яхти та катамарани, а й суперяхти, торгові судна.

Минулого тижня док нарешті був відкритий. Він поступово починає працювати на повну силу, але вже зараз є проміжні підсумки. Насамперед, у доці проводилося обслуговування суперяхт. З запуском дока на повну силу, ПАР стане ще привабливішим місцем для власників суперяхт. 

Незабаром у док повернуться і вітрильні яхти. До закриття Robinson встиг прийняти 32-метрову яхту Southern Wind і 43-метровий неназваний алюмінієвий шлюп. Алекс Блейн, виконавчий голова порту, де знаходиться док, сказав: «Процес введення об'єкта в експлуатацію був дуже спільним процесом усіх зацікавлених сторін і є яскравим прикладом того, як уряд, промисловість та бізнес працюють разом для досягнення спільної мети». 

В даний час підтримка доку та прилеглої інфраструктури не закінчується – у планах будівництво наземного комплексу для можливості додаткового обслуговування яхт та суперяхт.

Яхтовий бум в Іспанії

Щось дивне твориться в Іспанії. За перший квартал 2023 року в країні було зареєстровано 1315 човнів (!), 850 з яких для приватного використання, а ще 465 – для чартеру. Ці дані надала Іспанська національна асоціація морських компаній (ANEN).

Для човнів завдовжки до 6 м показник зріс. У 2023 році невеликі яхти почали купувати на 6% більше, ніж у 2022 році. Що стосується човнів інших розмірів, то тут дещо сумніше, адже їхні показники впали. 

Які цікаві статистичні дані наводить нам ANEN? Цікаві дані є щодо типів човнів. Так, люди стали купувати більше складних надувних човнів (попит зріс на 50,51 TP1T), гідроцикли (42,91 TP1T) та моторні (4,51 TP1T). Великі моторні човни та середньо-великі вітрильні яхти втратили свої позиції.

Ну й куди ж без чартерів! Балеарські острови продовжують лідирувати з відривом по реєстрації з часткою 30,1%, далі йде Каталонія - 21,4% і Валенсія зі своїми чесно заробленими 12,9%.

Але поки що це проміжний результат. З упевненістю про якусь тенденцію на рік можна буде судити ближче до календарної середини року, тобто до кінця другого кварталу.

Не забудьте оцінити матеріал! Інші цікаві статті ви зможете знайти за посиланнями нижче або в розділі «Новини»!

11.04.2023