Тест-драйв алюмінієвої яхти Allures 45

Тест-драйв алюмінієвої яхти Allures 45

Коли ми провели тест-драйв попередниці Allures 45 - Allures 44У 2007 році ми були приємно здивовані її чіткою концепцією. У далекому 2003 році верф Allures розпочала свою діяльність з «чистого листа», потім провела опитування дюжин пар подорожуючих у відкритому морі, для того, щоб створити оптимізований океанський круїзер. «44» була приголомшливою, але Allures 45 перевершила всі очікування. Ми провели тест-драйв однієї з перших яхт цієї серії "Vagaris", яка тільки повернулася до Великобританії після захоплюючого круїзу Балтійським морем.

Експлуатаційні якості

Дме південний вітер, силою в 45 балів, взято перший риф на гроті і трохи закручено генуя, човен йде під кутом 35-40 градусів до вимпельного вітру, силою 20-25 вузлів, розвиваючи при цьому швидкість 6,37 вузлів. Лавірування може тим, що генуя завжди закручується про другий штаг малого стакселя. Але це океанський човен. І якщо доводиться багато лавірувати, треба поставити стаксель. Але якщо ваша наступна зміна галсу через 500 миль, то генуя, що чіпляється за стаксель, це не така вже й велика проблема.

Лягаючи на курс, човен робить 7-8 вузлів при 20 вузлах вимпельного вітру, в галфвінд близько 7,1 7,4 вузлів у 19-ти вузловий вимпельний вітер з випущеним на два метри триметровим швертом, і ми засікли 6,77,1 в бакштаг при 17 вимпелових вузлах. Її 55-сильний двигун Volvo Penta з нестандартним трилопатевим гвинтом фірми Gori, здатний розігнати її до 7 вузлів вже на 1600 оборотах.

Тест-драйв алюмінієвої яхти Allures 45

За штурвалом

Огляд попереду дуже хороший, друга пара шкотових лебідок розташована в безпосередній близькості від рульового, що дуже зручно, якщо керуєш човном малим екіпажем. Перша пара шкотових лебідок зміщена ближче до центру кокпіту. Для керма передбачені відмінні упори для ніг, і вони вам знадобляться. Навіть із усім своїм трюмним баластом (шверт важить всього 200 кг), при поворотах вона сильно крениться. Озираючись назад, ми розуміємо, що могли заздалегідь запобігти брочингу, поставивши грот на другий риф. Брочинг у відкритій акваторії – це одне, але брочинг у небезпечній близькості скель, наприклад, це зовсім інше.

Проектування та будівництво

Існує кілька помітних відмінностей, порівняно з Allures 44. По-перше, корпуси, які раніше зводилися на військовому суднобудівному заводі CMN. у Шербурзі, зараз будують підрядники Garcia Brothers'yardбіля Кана. Garcia Brothers стали працювати з Allures у 2010 році, маючи тридцятирічний досвід будівництва алюмінієвих корпусів. Ця співпраця принесла багато переваг верфі: корпуси такі ж міцні, але якість складання краща, проектна група може внести інновації та нововведення безпосередньо в процесі складання, немає страйків.

Дизайн також змінився. Новий човен, що випускається під торговою маркою Allures 45, має закруглений алюмінієвий корпус, палуба стала ширшою. У підпалубних приміщеннях значно світліший за рахунок збільшення ілюмінаторів на кормі. Ширшою стала кормова секція. У порівнянні з Allures 44, 45 збільшила площу вітрил. Човен дуже схожий на вітрильну яхту сімейства Хс45.

Вітрильне озброєння тендер, 9/10, великий грот, з двома полицями рифів, гену і стаксель на скрутках. Використовуючи стаксель, потрібно працювати з бакштагами. На топі щогли знаходяться дві сходинки, що полегшує роботу з усім обладнанням, що закріплено на щоглі.

Тест-драйв алюмінієвої яхти Allures 45

Палубне обладнання

На човні можна встановити два якорі з великою довжиною ланцюга. Якірна лебідка має привід для ланцюга по лівому борту, а по правому – розташована лебідка для роботи з канатом. Якірні роулси розташовані під невеликим бушпритом. Має подвійний форштаг, який має свій механізм натягу. Поручні, розташовані вздовж рубки, забезпечують безпечний прохід уздовж борту. Високий спрейхуд добре закриває від вітру та бризок передню частину кокпіту. Кокпіт, посадкові поверхні та палуби покриті тиком. У кормовій частині, по лівому та правому борту, розташовані рундуки для газових балонів. Широка арка на кормі, яка служить шлюпбалкою, може використовуватися для встановлення додаткового обладнання: вітрогенераторів, сонячних батарей, додаткових антен. Також передбачено штатне місце для рятувального плоту та рундук для підвісного двигуна.

Всередині яхти

Салон яхти, камбуз та каюти – просторі та світлі, у них є достатньо місця для того, щоб розмістити і речі та провізію. По центру кают-компанії розташовані диванчики зі столом та бар. Човен розрахований на шістьох. Двері кают розташовані так, що вам не доведеться турбувати гостей, що сидять за столом. Якщо ж гості вирішили заночувати на яхті, то склавши стіл можна отримати додаткове спальне місце. У носовій та кормовій каютах широкі спальні місця із зручними матрацами. Це світлі та добре вентильовані приміщення.

Тест-драйв алюмінієвої яхти Allures 45

Штурманський стіл

Однією з фірмових відмінностей Allures є штурманський стіл, який розташований таким чином, що дозволяє вам спостерігати і за тим, як рухається сонце небосхилом, і як матрос віддає якір, поки ви прораховуєте ваш подальший маршрут. Там немає плоттера, адже Адріан і Джекі прокладали свій маршрут, використовуючи iPad. І, звичайно, багато шафок і шхер зовні і всередині штурманського столу.

Камбуз

Камбуз розташований по лівому борту, навпроти дивану. Добре освітлений, із чудовою вентиляцією. Обладнаний величезною кількістю шаф для зберігання продуктів. Адріан і Джекі вибрав трикомфоркову газову плиту Levante і духову шафу Espace GN, в якій є чотири режими нагрівання і дуже точний контроль температури. Адріан встановив морозильну камеру та вакуумний пакувальник у технічному приміщенні, останній виявляється дуже корисним для зберігання французьких сирів на борту.

Душ

Ближче до корми розташована душова кабіна зі складними акриловими дверима, зробленими Адріаном на замовлення. На стіні розташована панель опрісняючого пристрою Electroscan, який дозволяє приймати душ, не витрачаючи прісну воду з танків.

Технічне обслуговування

Як і слід було очікувати, в човні, який розрахований на довгу подорож просторами океану, максимально зручно розташовані консолі управління, легко доступні запірні крани, кінгстони, електрична проводка, пристрій для підйому шверта. У кормовій коморі є багато місця для зберігання запасних деталей, доступ до опалювальної системи, генератора, двигуна.

Тест-драйв алюмінієвої яхти Allures 45

Технічні характеристики:

Наша думка:

— Як човен поводиться під вітрилом?

Дещо треба сказати в першу чергу. Цей човен, при силі вітру 45 балів, може розвивати швидкість не більше восьми вузлів. Проте більшість човнів такого класу, які ми тестували, були з порожніми танками і без зайвого вантажу на борту. Це не гоночний човен. Allures 45 була спроектована для невеликого екіпажу, який за комфортних умов міг би здійснювати далекі подорожі. Під час тесту, човен був повністю завантажений. Так що можна сказати, що вона показала непогану швидкість.

Мені хотілося б вийти на ній ще раз і попрацювати з налаштуваннями вітрил. Адріан та Джекі практично не приділили уваги вітрил для «Vagaris». Можливо, з другим рифом на гроті, човен ішов би з меншим креном і краще «слухався» кермо. Я дуже мало часу провів на борту, щоб зробити чіткі висновки, але знаю точно – коли Адріан та Джекі краще вивчать свій човен, вони навчаться знаходити правильний компроміс у його управлінні.

— Як човен поводиться в порту та на якірних стоянках?

Ось де у неї справді є переваги! З піднятим швертом у неї осаду всього 1 метр, тому вона може стати ближчою до берега, або там, де вам хочеться. Великі резервуари, сонячні батареї та вітрогенератори дають власникам повну автономію, яка є характерною рисою для подібних проектів. Концептуальний дизайн Allures 45 просто приголомшує. Палуба, яка не нагрівається, величезні ілюмінатори, продумане внутрішнє планування яхти роблять її комфортною для мандрівників.

— Ви б зупинили свій вибір на ній для себе та свого екіпажу?

Власники "Vagaris", Адріан і Джекі Уорд, купили свій перший великий човен, Elan Impression 384, в 2006 році, незадовго до того, як прочитали про Allures 44 в журналі Yachting Monthly. Після участі в Rally Portugal 2006, щоб перевірити своє вміння пристосуватися до життя у відкритих просторах, Адріан та Джекі вирішили придбати "Vagaris", попередньо здійснивши на ній пробне плавання в березні цього року в Балтійському морі, заходячи до Стокгольма, Гельсінкі та Санкт-Петербурга. .

Верфі Allures не подобається слово "мрія", тому що мрії мають тенденцію не справджуватися. Вони вважають, що кожен човен є якоюсь платформою для реалізації задуманого. Безсумнівно, Адріан та Джекі втілили свою енергію та бачення для реалізації своєї мрії, щоб досліджувати світ під вітрилами, створивши міцну основу для цього. Але чи став би цей човен таким для вас? Якщо у вас є далекосяжні та чітко сформовані плани, то Allures 45 стане чудовим інструментом для їх реалізації.

Алюмінієва яхта Allures 45.9

Бажаєте протестувати цю яхту?
Залишіть свої контакти, і ми зв'яжемося з вами!

18.03.2012